Drive is life: Chrystelle Schafroth
Röportaj
Chrystelle Schafroth, Kanada'ya göç ederek kamyoncu olarak Kuzey Amerika'nın her yerinde yolculuk yapıyor.
Chrystelle, Monument Vadisinde. En sevdiği yerlerden biri.
2016 yılında RoadStars, Chrystelle ile bir röportaj için Cenevre Gölünde ilk kez buluştu. O zamanlar 26 yaşındaki Chrystelle henüz uzun bir süredir sürücülük yapmıyordu. Kamyon ehliyeti ve günlük iş hayatında elde ettiği özgürlük ile bir hayalini gerçekleştirmişti. O zamanlar, “Her günün keyfini çıkarıyorum,” demişti. Bir süre sonra Batı İsviçre'deki dağıtım taşımacılığından Avrupa uzun yol taşımacılığına geçiş yapmıştı. 2018 yılından beri yine bir hayalini yaşıyor ve kamyonla Kuzey Amerika'da geziyor. Olayların nasıl geliştiğini röportajımızda anlatıyor.
Chrystelle nasılsın ve şu anda neredesin?
İyiyim. Teşekkür ederim! Şu anda birkaç aylığına İsviçre'deki evimdeyim. Pandemi nedeniyle Kanada'da boş günlerde hiçbir şey yapamıyordum. En çok da Kuzey Amerika'da yalnız geçirdiğim 16 aydan sonra ailem ve arkadaşlarımla vakit geçirmeye ihtiyacım vardı. Ancak Mart ayında tekrar dönüyorum.
Ambassador Köprüsünden Detroit'e bir bakış: Detroit Nehri, Kanada ve ABD arasındaki sınırı oluşturuyor.
Chrystelle, Arizona eyaletindeki Route 66'da.
O zamanlar Kuzey Amerika'ya gitmeye nasıl karar verdin?
Mart 2017'de annemle bir yolculuk yaptım. İki buçuk hafta boyunca Kaliforniya, Nevada, Arizona ve Utah'ı gezdik. Nasıl olduysa orada kendimi hemen rahat hissettim. Ayrıca kamyonlar beni büyüledi. Bunun üzerine Eylül ayında bir arkadaş çalışmak için Kanada'ya gitmekten bahsetti. Ocak ayında ise Quebec'e uçtuk.
Avrupa'daki sürücülük mesleği ile aradaki büyük farklar nelerdir?
En büyük fark sürücü olarak yükleme veya boşaltma yapmamamız. Tek işimiz aracı kullanmak. Orada katettiğimiz miller için ödeme yapılıyor: Ne kadar fazla yol katedersem o kadar fazla para kazanıyorum. Elbette mesafeler de daha uzak.
Ayrıca günlük olarak daha fazla sürüş yapmanız gerekiyor; ABD'de on bir saat, Kanada'da ise 13 saat! Böylelikle günde 1.000 - 1.100 kilometre katediyoruz.
Sürücü olarak nasıl başladın?
İlk olarak tekrar ehliyet almak zorundaydım. Hem teorik hem de uygulamalı olarak. Ne de olsa alışkanlıklarınız değişiyor. Kamyonların yapısı farklı olduğu için öne bakan görüş açısı değişik ve katarlı araç da daha uzun. Bunun için yollar daha geniş ve karşılaştırıldığında daha kolay sürüş yapılabiliyor. Doğu kıyısında daha fazla trafik sıkışıklığı var. Ancak çoğu zaman batıdayım; orada daha az trafik var.
Sürekli tekrarladığın seferlerin var mı?
Haftaya her zaman Quebec, Joliette'te başlıyorum. Ardından Utah, Washington, Arizona, Colorado veya Texas'ta boşaltma yapılıyor. Çoğu zaman Kaliforniya'dan meyve veya sebze ile Quebec'e dönüyorum.
İşinin en sevdiğin yönü nedir?
Manzaralar! Her eyalet farklı. Colorado'daki Rocky Dağları veya New Mexico ve Arizona'daki Red Rocks. Yeni yollar keşfetmek heyecan verici.
“Tek işimiz aracı kullanmak. Orada katettiğimiz miller için ödeme yapılıyor: Ne kadar fazla yol katedersem o kadar fazla para kazanıyorum.”
– Chrystelle Schafroth
Edindiğin hangi tecrübeyi hiç unutmayacaksın?
31 Aralık'ta yükleme yapmak için tek başıma New Brunswick vilayetindeydim. Tekrar yola koyulduğumda ormandan geçen küçük bir yoldan geçmeliydim. Burada bir kar fırtınasıyla karşılaştım ve hiçbir şey çalışmadı. Cep telefonum çekmiyordu, gerçekten korkmuştum! Üç saat sonra bir kar küreme aracı beni buldu.
Bu zamana kadar katettiğin en uzun mesafe neydi?
Bir haftada 12.000 kilometre. O zaman iki kişiydik ve her zamanki gibi batı kıyısındaydık. Joliette'ten yola koyulduk, Washington, Yakima ve Seattle'da boşaltma yaptık. Salinas'ta (Kaliforniya) boşaltma yaptık. Sonrasında Quebec'e döndük.
Peki nasıl devam edeceksin?
Şu anda üç aylığına İsviçre'de sürücülük yapıyorum. Her akşam evde olmak ve annemle babamı görebilmek güzel bir şey. Ama Mart ayında Quebec'e dönüyorum. Ayrıca başka bir şirket için çalışmaya başlayacağım. Orada Fuller şanzımanı olan bir kamyon kullanacağım. Bununla gurur duyuyorum. Ayrıca: Bir dorse ile yolculuk yapacağım. Bu da başka bir zorluk.
Chrystelle, sana iyi dileklerimizi sunuyoruz. RoadStars'a bakmayı unutma.
Bakacağım! Görüşmek üzere!
Resimler: Bernhard Huber, Chrystelle Schafroth
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
15 yorum
Wie aber auch aus diesem Artikel rauszulesen ist, ist das Trucking in Nordamerika nicht nur ein Traumjob sondern auch ein harter Alltag (11-13 Std. fahren, rund 1000-1100 km täglich ! Sozialsystem ?) und ständiger "Kampf" mit vielen Entbehrungen ordentliches Geld zu verdienen Traumlandschaften hin od. her. Bei uns werden solche Bezahlmethoden nach km angeprangert ("Ostblockfahrer") respektive offiziell verboten und dort Drüben ists selbstverständlich. Der Druck für Chauffeure* dürfte mittlerweile genauso hoch sein wie auch hier in EU und Vorschriftenwirrwarr sowie Kontrollen (z.B. Wiegestationen) samt hoher Strafen sind Drüben allgegenwärtig.
... also auch wie hier, nicht mehr nur ein Traumjob (die Realität ist halt auch dort anders wie im Urlaub) 😉
Nichtsdestotrotz wünsche ich Chrystelle auch weiterhin viel Freude und (gute) Erfahrungen in Nordamerika, denn solche Lebenserfahrungen muss man halt einfach nach Möglichkeit in jungen Jahren mitnehmen 👍
... wers "nachmachen" möchte - in CAN u. USA werden auch ständig Fahrer (auch aus EU) gesucht wie auch Hierzulande, und dortige Firmen u. Agenturen unterstützen "Auswanderungswillige Chauffeure*" vielfach ganz ordentlich u. intensiv bei dem Vorhaben.
Wie aber auch aus diesem Artikel rauszulesen ist, ist das Trucking in Nordamerika nicht nur ein Traumjob sondern auch ein harter Alltag (11-13 Std. fahren, rund 1000-1100 km täglich ! Sozialsystem ?) und ständiger "Kampf" mit vielen Entbehrungen ordentliches Geld zu verdienen Traumlandschaften hin od. her. Bei uns werden solche Bezahlmethoden nach km angeprangert ("Ostblockfahrer") respektive offiziell verboten und dort Drüben ists selbstverständlich. Der Druck für Chauffeure* dürfte mittlerweile genauso hoch sein wie auch hier in EU und Vorschriftenwirrwarr sowie Kontrollen (z.B. Wiegestationen) samt hoher Strafen sind Drüben allgegenwärtig.
... also auch wie hier, nicht mehr nur ein Traumjob (die Realität ist halt auch dort anders wie im Urlaub) 😉
Nichtsdestotrotz wünsche ich Chrystelle auch weiterhin viel Freude und (gute) Erfahrungen in Nordamerika, denn solche Lebenserfahrungen muss man halt einfach nach Möglichkeit in jungen Jahren mitnehmen 👍
... wers "nachmachen" möchte - in CAN u. USA werden auch ständig Fahrer (auch aus EU) gesucht wie auch Hierzulande, und dortige Firmen u. Agenturen unterstützen "Auswanderungswillige Chauffeure*" vielfach ganz ordentlich u. intensiv bei dem Vorhaben.
Super bericht schade das kein Vidio dabei war wünsch Dir viel Spass und allzeit unfallfreie Fahrt.
Gruss Andreas
Super bericht schade das kein Vidio dabei war wünsch Dir viel Spass und allzeit unfallfreie Fahrt.
Gruss Andreas
Die vielen Herausforderungen und in einem scheinbar "unendlichen" Land!
Wünsch dir alles Gute und halt die Stoßstange sauber!
Die vielen Herausforderungen und in einem scheinbar "unendlichen" Land!
Wünsch dir alles Gute und halt die Stoßstange sauber!
Allzeit gute Fahrt und Schrott-und Gebührenfreien Flug 👍😎🚛
Allzeit gute Fahrt und Schrott-und Gebührenfreien Flug 👍😎🚛
Ich wünsche Dir weiterhin viel Spass und Erfolg bei deiner Arbeit.
Du wirst merken Fuller ist etwas vom " geilsten " was man fahren kann, wenn man es einmal raus hat.... 😉
Ich wünsche Dir weiterhin viel Spass und Erfolg bei deiner Arbeit.
Du wirst merken Fuller ist etwas vom " geilsten " was man fahren kann, wenn man es einmal raus hat.... 😉
Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt, eine saubere Stoßstange und immer einen Fingerbreit Diesel im Tank.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎
Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt, eine saubere Stoßstange und immer einen Fingerbreit Diesel im Tank.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus