Sahil şeridinde tur: Andreas Freiholz ve Actros 2530'u

Andreas 30 yıldır bu içecek toptancısı için çalışıyor. İş günü sabahları saat 7'de Eckernförde şehrinin kıyısındaki şirket sahasında başlıyor; bu hesaba, ikamet ettiği Schleswig'den 30 dakikalık geliş süresi dahil değil. Burada seferler için 20'nin üzerinde kamyon yükleniyor. Bunun için toplanmış paletler hazırda duruyor. Depo ve kamyonun yükleme alanı arasında forkliftler gidip geliyor.

125 yıl.

Actros'un güneşliğinde bir yazı şirketin 125. yaşına işaret ediyor. Andreas, “Jübile kamyonunu kullanıyorum”, diyerek açıklamada bulunuyor. “Bu nedenle plakada da 125 sayısı bulunuyor.” Bugün beş gastronomi işletmesine ve bir süpermarkete gitmek, içecekleri teslim etmek ve boş şişeleri tekrardan Eckernförde'deki depoya getirmek zorunda. Sürücüler yükleme sırasında da verimli bir şekilde çalışmaya dikkat ediyor. İlk teslimat adresinin paletleri yükleme alanına en son yükleniyor. Bir kaldırma aracı için de yer kalmalı. Andreas, “Bu kaldırma aracı ile içecekleri muhafaza odasına kadar götürüyoruz. Bu, hizmete dahil”, diyor.

Depo yanındaki hareket merkezinde bir harita üzerinde Eckernförde ve Flensburg'daki şirket şubeleri işaretlenmiş. Teslimat bölgesi Schleswig-Holstein'ın doğu şeridi; Danimarka sınırına ve batıda A7 otoyolunun yaklaşık on iki kilometre arkasına kadar uzanıyor. Adreslerin hiçbiri şirket şubelerinden 60 km'den fazla uzakta değil. Taşradaki gastronomi, işleyen bir lojistik sistemine tabi. Eksik bir içecek satışı kasalarda hızlıca büyük kayıplara neden olabilir. Birçok işletmede süresi kısıtlı bu sezonda tüm yılın parasının kazanılması gerekiyor. Andreas ve iş arkadaşları her zaman hızlıca teslimat yapmaya hazır olmalı.

Yoğun yaz.

Teslimat sadece restoranlara, kafelere ve otellere yapılmıyor. Hastaneler, yaşlı bakım evleri, kantinler ve süpermarketler de içeceklerini Behn'den alıyor. 1.000 teslimat adresine gidiliyor, bunların 800'ü gastronomi işletmesi. Özellikle de tatil bölgesi Baltık Denizine çok sayıda ziyaretçinin geldiği yaz aylarında konaklama yerleri, lokaller ve kamp alanı büfeleri Behn filosunun performansına bağımlı durumda.

Şirket, kamyonları mümkün olduğunca uzun süre kullanıyor. Geniş teslimat bölgesi nedeniyle yılda yaklaşık 30.000 kilometre katediyorlar. 1990 yılından beri Behn için çalışan Andreas gülümsüyor ve şöyle diyor: “Kamyonu hemen bırakmak istemiyorum.” Actros'un yanı sıra Behn filosunda sürücülerin alçak biniş yerinden dolayı teslimat trafiğinde tercih ettiği yedi adet Atego da bulunuyor. Andreas'ın seferleri için Actros ideal. Günlük iş hayatında şimdiye kadar katettiği 80.000 kilometrede gösterdiği genel güvenilirliği Andreas'ı hayran bırakmış. Ayrıca: “Uzunluğuna rağmen üçüncü hareketli aks sayesinde çevik.” Andreas ayrıca konforlu koltukları ve rahat biniş ve iniş özelliğini beğeniyor.

Bir sonraki teslimat, kıyı şeridinden uzakta bir gölün yakınında bulunan bir otele yapılıyor. Giriş yeri dar, tedarikçi girişi ise binanın arka tarafında. Andreas, Actros ile yolda geri geri gidiyor. İşin şimdi başlayan kısmıysa bedensel olarak daha zorlayıcı bir bölüm. Andreas kamyonun yanındaki küçük alana kaldırma aracı yardımıyla otelin bodrum katından birden fazla palet boş şişe çıkartıyor. 

Hemen alnında ter damlaları oluşuyor. Miktarı not ediyor ve sipariş edilen içecekleri otele teslim ediyor. Ardından boş şişeleri Actros'un yükleme alanına yüklüyor. Mutfak personeli ile kısaca laflıyor. Tekrar kağıt işleriyle uğraşıyor. Sonra kıyı şeridine doğru tekrardan yola koyuluyor.

Resimler: Sebastian Vollmert