Med kylbil genom norden: Uwe Harms och hans NG 2232

Veteran

Kyler i stället för att tippa.

Av en italiensk NG med V10-motor och flakpåbyggnad har Uwe Harms byggt en stilenlig kylbil.

Kort paus. I en tidstypisk miljö vid ett gammalt mejeri kommer Uwe Harms kylbil extra väl till sin rätt.
Kort paus. I en tidstypisk miljö vid ett gammalt mejeri kommer Uwe Harms kylbil extra väl till sin rätt.
Ny generation. Luftstyrningsplåtarna bredvid kylargrillen ska finnas på alla NG tycker Uwe Harms. De påminner honom om bilarna hans gammelfarbror hade. Och de skyddar sidorutorna från smuts eftersom de reducerar det dynamiska trycket i fronten och därmed också luftvirvelbildningen.
Ny generation. Luftstyrningsplåtarna bredvid kylargrillen ska finnas på alla NG tycker Uwe Harms. De påminner honom om bilarna hans gammelfarbror hade. Och de skyddar sidorutorna från smuts eftersom de reducerar det dynamiska trycket i fronten och därmed också luftvirvelbildningen.

Modellserien.

När en ny generation av ett fordon presenteras är hela branschen entusiastisk. I en körrapport från oktober 1973 står det: ”Vad Mercedes‑teknikerna tänkt ut när de utvecklade den nya generationen är berömvärt. Det gäller inte bara helhetskonceptet och hur det integrerats i en byggsats […], utan lika mycket för alla detaljerna i en lastbil, som ur förarens synpunkt är lika viktiga som det dagliga brödet.”

Bilen.

De bästa tillfällena kommer när man inte alls letar efter dem. Den tumregeln för folk som letar och samlar bilar stämde även för Uwe Harms NG 2232. När han erbjöds att köpa tippbilen från 1976 svarade han först nej. Men sedan började Harms tänka efter. ”Det var en italiensk exportmodell i ganska bra skick”. När han sedan kunde få den levererad hem till dörren var det inte mycket mer att fundera på för 58-åringen. 



Foto: Christoph Börries
Video: Alexander Tempel

12 kommentarer