Belgien: Arcos är Van Lathem Galmarts allt-i-allo
Ekonomi & logistik
Transport- och återvinningsspecialisten Van Lathem Galmart är sedan många år kund hos Mercedes‑Benz. Arocs används flitigt inom allt vad företaget tar sig för.
Det är ett myller av aktivitet på företagsområdet för Van Lathem Galmart (VLG) i belgiska Halle. Även om företagets rödgula fordon är tongivande är det många andra lastbilar som kommer hit för att lasta av sitt avfall, för att låta det bearbetas av transport- och återvinningsspecialisterna från flamländska Brabant. I VLG:s huvudkvarter finns tre fragmenteringsmaskiner, en stenkross och alla sorters silar, som företaget använder för att producera olika typer av så kallad restfraktion.
”Idag består vårt företag av fyra avdelningar: Transport, logistik, återvinning och uthyrning av containrar”, säger Chantal Galmart. Tillsammans med maken Gorik Van Lathem driver hon familjeföretaget, vars rötter går tillbaka till 1965. Det var året då hennes föräldrar grundade transportföretaget. Flera av den tidens kunder från byggbranschen hör än idag till kundkretsen. Goriks föräldrar inriktade sig på anläggningsarbeten. ”Kombinationen av dessa båda specialinriktningar lade grunden för Van Lathem Galmart“, säger Chantal Galmart. En grund som allt eftersom kompletterades med återvinning av bygg- och rivningsavfall.
”Vårt mål är att omvandla allt avfall till högvärdiga, kontrollerade produkter som kan återanvändas som råmaterial i byggarbeten och vägbyggnad“, förklarar Gorik Van Lathem. Så får exempelvis trä ett andra eller tredje liv i spånskivor, plywood eller fiberskivor med medelhög densitet (MDF) – och i slutändan även ett fjärde liv som bränsle.
Det är tydligt att företagets kraftiga tillväxt även haft inverkan på vagnparken. Denna utgörs av ungefär 60 fordon, jämnt fördelade mellan VLG Trans och VLG Logistics. Mer än 85 procent av alla lastbilar kommer från Mercedes‑Benz. De flesta lastbilarna hos VLG Trans är utrustade med en hydraulisk kran och gripskopa för leveranser till vägbyggen, rivnings- och anläggningsarbeten. För avhämtning och avlägsnande av byggavfall använder sig VLG Trucks av ett containerlyftsystem. ”Vår nya Arocs 3343 med containersystem har ett väldigt kort axelavstånd, vilket gör den lätt att manövrera även på privata fastigheter och trädgårdsodlingar“, förklarar Gorik Van Lathem.
VLG Logistics sysslar huvudsakligen med grundläggningsarbeten, med försörjning av material och utrustning till byggarbetsplatser. ”Våra lastbilar med kran är otroligt väl lämpad för detta , precis som våra dragbilar med kran, vilka används tillsammans med ett lämpligt släp“, säger Chantal Galmart.
VLG Logistics har också specialiserat sig på specialtransporter utan krav på övervakning. Kranen på VLG Logistics fordon är till för att optimera servicen för kunderna. Detsamma gäller för de båda Arocs 2842 6x2, vilka nyligen börjat användas. Dessutom breddar en löpaxel för svårtillgängliga områden, en 19-meterton Palfinger-kran och en sju meter lång lastyta, byggd enligt den nya standarden för lastsäkring, användningsmöjligheterna för fordonen.
Stark vagnpark: De flesta lastbilarna hos VLG är utrustade med en hydraulisk kran för leveranser till vägbyggen.
Att VLG ser Mercedes‑Benz som sitt självklara val beror på flera faktorer. ”Vi har en egen verkstad för är ansvariga för underhållet av våra lastbilar, släp och maskiner. Arocs är väldigt tacksam att underhålla, något som Mercedes‑Benz står ut med i detta område. Dessutom är tillgängligheten på reservdelar en fördel. Nyligen sålde vi på sista 25 år gamla Mercedes‑Benz typ SK", berättar Gorik Van Lathem. Precis som tidigare är en första generationens Actros en del av vagnparken. Tack vare tillgängligheten på reservdelar och Mercedes‑Benz kvalitet har lastbilarna med stjärnan en lång livslängd i VLG:s vagnpark. ”Dessutom plockar både Actros och Arocs poäng när det gäller bekvämlighet och pålitlighet“, bekräftar Gorik Van Lathem.
Foto: Dirk Willemen
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
4 kommentarer