Självkörande Arocs-konvoj testas
Fordon och teknik
Fyra Arocs Grounder styrs av en enda förare – självkörande lastbilar kan uträtta mycket på flygplatser.
Är det ens möjligt? I ett rakt led med exakt samma avstånd och
hastighet rör sig fyra allhjulsdrivna Arocs 2045 AS Grounder från
vänster till höger över startbanan på den tidigare militärflygplatsen
Pferdsfeld i Hunsrück. Snöröjningen av banan utförs som genom magi –
eftersom förarplatsen i tre av lastbilarna är tom! Det behövs bara en
flygplatsmedarbetare för att göra banan startklar på nolltid i det
kraftiga snöfallet.
Denna artikel innehåller mer information (videor, bilder och reportage etc.) för registrerade medlemmar. För att ta del av artikeln i sin helhet måste du logga in med ditt RoadStars-konto eller registrera dig utan kostnad.
Bli en RoadStar och få tillgång till exklusivt innehåll och kampanjer!
Inloggning för RoadStars-medlemmar
Ännu inte medlem? Bli medlem i RoadStars nu
Få exklusiv tillgång till spännande evenemang och aktiviteter som endast RoadStars kan erbjuda.
Bli medlem i RoadStarsSkillnaden är enorm jämfört med traditionell snöröjning som innebär mödosamt arbete under svåra förhållanden. Dålig sikt på natten och i dimma eller snö som virvlar upp från framförvarande försvårar arbetet. Under sådana förutsättningar är det nästan omöjligt att hålla avståndet mellan fordonen i formationen. Och vid kraftigt snöfall räcker inte ens banbelysningen till.
Snöröjningen av banan utförs som genom magi – eftersom förarplatsen i tre av lastbilarna är tom!
Effektivare röjning med autonoma fordon.
Därför testar Daimler Trucks nu självkörande snöröjningslastbilar. En flygplatsmedarbetare i det första autonoma fordonet leder konvojen och har perfekt överblick.
För vägledningen jämförs signaler från en avancerad differential-GPS med kartorna som är sparade i styrenheten. Ledbilen kör en utstakad väg och övriga fordon följer i samma spår med en toleransavvikelse på högst tre centimeter!
Konvojföraren är dock fri att handla flexibelt och kan när som helst själv överta styrningen.
Innovativt Remote Truck Interface (RTI).
De fyra testfordonen av modellen Arocs Grounder har ett innovativt
teknikhjärta – nya Remote Truck Interface (RTI). Tack vare detta
gränssnitt mellan lastbilen och omvärlden kan funktioner som
gasgivning, bromsning och växling styras med externa styrenheter och
datautbyte i realtid. Alla lastbilar är sammankopplade genom
RTI-gränssnittet och telematiksystem, och körs automatiserat som
antingen ledbil eller följebil.
Många tillämpningsområden för automatiserade fordon.
Tekniken kan användas även utanför flygplatser, till exempel vid komplex manövrering där föraren står bakom fordonet och har en perfekt överblick över området. Eller i andra icke-offentliga miljöer som gruvor och containerhamnar.
Definitionen av mångkompetens. Med den självkörande Arocs-konvojen
befäster Daimler Trucks på nytt sin ställning som teknikledare och
låter ana en framtid där nyttofordon kommer att förknippas med ännu
mer komfort och tillförlitlighet oavsett uppgift.
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
6 kommentarer
Visie en een juiste vertaling geven de ruimte
Visie en een juiste vertaling geven de ruimte
Hierzu wären immer mal wieder Langzeitinformationen zur Entwicklung seitens Daimler Trucks bzw. dem Roadstars-Team für alle User wünschens- u. lesenswert 😃
Hierzu wären immer mal wieder Langzeitinformationen zur Entwicklung seitens Daimler Trucks bzw. dem Roadstars-Team für alle User wünschens- u. lesenswert 😃