Autovehiculele de epocă se mută: o colecție impresionantă de autovehicule la fabrica Wörth

Arhiva clasică Mercedes-Benz

Acolo unde camioanele sunt acasă.

Daimler Truck transferă autovehicule de epocă și arhiva la locația Wörth.

Arhiva de autovehicule utilitare Daimler se mută acolo de unde provin de multe decenii camioanele Mercedes‑Benz: la Wörth. Un convoi din camioane de epocă – de la LP 333, la L 5000 și până la LP 608 – a adus deja simbolic piese ale arhivei Mercedes‑Benz Classic din Stuttgart și Fellbach la locația celei mai mari fabrici de asamblare de camioane din lume. Motivul îl constituie divizarea Daimler AG în Mercedes‑Benz Pkw AG și Daimler Truck AG. Astfel, producția și istoria producătorului care a inventat primul camion cu motor cu ardere internă, ajung sub un acoperiș comun.

Acest articol conține material informativ suplimentar (materiale video, imagini și funcția de informare etc.) pentru membrii înregistrați. Pentru a citi integral articolul, autentifică-te utilizând contul tău RoadStars sau înregistrează-te gratuit.

2.000 de metri de rafturi de arhivă.

Numai circa 100 de piese de expoziție, precum modele, motoare, distincții, cupe, piese și accesorii se mută în aceste săptămâni la Wörth. Acestora li se adaugă 2.000 de metri de rafturi de arhivă, 2.600 de role de film și 600 de benzi magnetice. Materiale precum cărți, prospecte vechi sau documente tehnice își găsesc astfel o nouă casă. Și pentru dezvoltatorii camioanelor Mercedes‑Benz, arhiva este o reală comoară.

Puncte de maxim interes pentru fani și istorici.

Un punct de interes pentru fani și istorici este cu siguranță faptul că, în viitor, Daimler AG va concentra și colecția sa de camioane legendare în zona din jurul fabricii Wörth. Printre primele autovehicule de epocă care au ajuns pe platformele mai multor camioane Actros de până la 250 de tone la Wörth se numără de exemplu modelul Mercedes‑Benz O 321 autobuz panoramic din anul 1962, modelul Unimog 25 PS (frații Boeringer, din 1951) și autospeciala de pompieri Benz tip S 110 (1925). Până acum, autovehiculele s-au aflat într-o hală din apropiere de Stuttgart. Un alt autovehicul care poate fi văzut în excepționala colecție din Wörth este, printre altele, un camion Daimler cu cardan, un original din anul 1899. Cel mai rapid exponat (Truck-Race) este camionul de curse Atego (an de fabricație 2000) de 1.103 kW (1.500 CP) și care atinge o viteză maximă de 200 de kilometri la oră.

Muzeul Mercedes‑Benz din Untertürkheim continuă să fie locul istoriei comune pentru automobilele și autovehiculele utilitare de la Daimler. Autovehiculele utilitare expuse aici nu vor fi relocate.

Fotografii și videoclipuri: Daimler Truck AG

Comentariu

Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.

9 comentarii

  • 31 ianuarie 2022 13:49
RoadStars Driver
Toll, dass trotz Veränderungen in der Daimler/Mercedes Benz-Konzernstruktur diese einmaligen, sehenswerten, historischen Zeitzeugen des D-Nutzfahrzeugbaues, auch in Zukunft der interessierten Öffentlichkeit zugänglich bleiben 👍👏
Traduceți textul
  • 20 ianuarie 2022 06:45
RoadStars Driver
Nice 😊 and maybe a truck museum in Worth in the future 😉
Traduceți textul
  • 19 ianuarie 2022 18:25
RoadStars Driver
Ein Teil schöner als das andere. 👍
Traduceți textul
  • 19 ianuarie 2022 14:20
RoadStars Driver
Sehr schön. Viele bekannte Gesichter. Ich freue mich schon auf den nächsten Besuch in Wörth. Tradition verpflichtet, deshalb vergesst nächstes Jahr nicht das NG Jubiläum: 50 Jahre NG (1973)
Ich zähle auf Euch und stelle meinen NG 80 natürlich gerne zur Verfügung wenn er gebraucht wird ;-).
Traduceți textul
  • 19 ianuarie 2022 13:35
RoadStars Driver
Toller Bericht und ein sehr schönes Video.
Mich würde interessieren wo der Paris Dakar Unimog vom Team Capito (Teilnehmer 1984/85) abgeblieben bzw zu bewundern ist. Bzw. Handelt es sich ja um einen Nachbau.
Genauso die vielen SK die in den 80er 90er Jahren die Dakar bestritten haben.
Hatte damals die Ehre an dem Original Siegerfahrzeug des Capitoteams kurz vor Rallye Start zu schrauben, sowie das Siegerfahrzeug und sein fast baugleiches Servicefahrzeug (3,plaziert) für eine Medienpräsentation vorzubereiten.
Traduceți textul
  • 11 martie 2022 20:59
RoadStars Driver
Danke für das Lob! Die Filmaufnahmen haben mir auch grossen Spass gemacht. Das sind schon tolle Fahrzeuge!
Traduceți textul
  • 24 ianuarie 2022 13:56
RoadStars Driver
Hallo Thimo,

danke für deinen Kommentar! Wir haben bei den zuständigen Kollegen nachgefragt und folgende Infos erhalten:

Die Unimog vom Capito Team und den anderen Teams waren SBU aus den 80er/90er Jahren. Wo diese Rallye Unimog geblieben sind, können wir nicht genau sagen. Einer wurde mal nach Japan verkauft, andere wurden zum Wohnmobil umgebaut oder bei anderen Rallyes eingesetzt.

Zurzeit gibt es ein sehr interessantes Angebot eines Unimog Siegerfahrzeuges aus den 90er Jahren. Dieser Unimog (SBU) hat, soweit wir wissen, bei der Rallye als Service Fahrzeug für das Motorradteam Cagiva teilgenommen und in seiner Klasse gewonnen.

Unser umgezogener Rallye Unimog ist ein UGN und war ein Servicefahrzeug von Ellen Lohr. Die Rallye UGN sind also aus einer anderen Zeit als die Capito SBU Unimog.
Traduceți textul
  • 19 ianuarie 2022 12:58
RoadStars Driver
Ein bewegender Artikel mit schönen Bildern und einem super Video.
Die Ahnengallerie hat ein neues zu Hause, am Stammwerk, in Wörth gefunden.
Super!!! 👍👍👍👍👍👍⛟😎🥂
Traduceți textul
  • 11 martie 2022 21:01
RoadStars Driver
Danke Jörg fürs Lob! War ein super Drehtag!
Traduceți textul