Training pentru conducere în siguranță pentru RoadStars în Driving Center din Baden

Frânare totală pe „zăpadă topită“.

„Aici vreau să văd imediat frânarea de urgență corectă. Imaginați-vă că pe șosea apare brusc un pieton!“, explică instructorul Thomas grupei sale înaintea unui exercițiu pe o suprafață asfaltată, care a fost udată de o instalație de ploaie artificială. „Efectul este același ca și cum ne-am afla pe zăpadă topită.“

RoadStar Sven apasă cu putere frâna – și este uluit de faptul că pe „zăpada topită“, camionul său mai continuă să alunece totuși o bucată. „Asta îmi spune că într-o astfel de situație trebuie să am grijă și mai mult la adaptarea vitezei și la păstrarea distanței de siguranță suficiente“, spune tânărul șofer care vine din apropiere de Frankfurt. „Este excelent că putem exersa așa ceva aici, fără pericol!“

Ce efect au diferitele suprafețe ale carosabilului? În ce relație se află viteza și calea de frânare? Sau altfel spus: Ce pot face sistemele de asistență și siguranță? De aceste subiecte se ocupă modulele teoretice dintre exerciții. Toate acestea sunt reunite într-o zi de școlarizare, care pentru șoferii germani este recunoscută ca formare profesională continuă conform Legii privind calificarea șoferilor profesioniști.

– Roger, RoadStar cu volan albastru din Olanda

Totul ține de perspectivă!

RoadStar Roger este un veteran: „Profesez de 23 de ani și este bine când îți poți schimba perspectiva din când în când“, spune bărbatul venit din Olanda. De exemplu, perspectiva la slalom: „Nu priviți obstacolul, ci vizați partea pe care vreți să îl ocoliți!“, spune instructorul Martin. „Și țineți cont de condusul lin, un sfert de rotație spre dreapta și spre stânga sunt suficiente aici!“ Este nevoie de doar câteva minute pentru ca șoferii să se descurce fără probleme pe traseu, chiar și la o viteză deloc mică. „A fost foarte distractiv“, spune Sven după aceea. „La sfârșit, am reușit să parcurg traseul cu viteză maximă!“

Entuziasm și mai mare asigură „Suprafața dinamică“ cu circuitul ei udat cu diametrul de 55 de metri în centru. „Cum ne descurcăm pe asfalt ud, chiar și dacă sistemul ESP este oprit?“, întreabă instructorul Hubert. Teoretic, toată lumea o știe: prin accelerări bruște și contra-virare, care să împiedice ruperea aderenței, camionul poate fi făcut să derapeze controlat. Însă până când toate acestea reușesc și în practică, durează ceva – timp pe care Hubert îl acordă cu drag pentru RoadStars!

Evitarea ca bonus.

La final, se mai exersează o dată frânarea totală: pe carosabil uscat, la o viteză de până la 80 de kilometri la oră și cu bonusul de a trebui să se evite un obstacol. „Frânarea a fost excelentă, data viitoare încearcă numai să virezi fracțiune de secundă mai repede!“, strigă instructorul Martin în aparatul de emisie-recepție, după ce RoadStar Jürgen a atins în ultimul moment un jalon. Feedback, care îl motivează pe șofer: La tura viitoare, jalonul rămâne în picioare.

„Venim de peste tot în lume și ne-am înțeles nemaipomenit din prima. Acesta este Mercedes-Feeling“, spune RoadStar Roger din Olanda, pe marginea cursului – și doar câteva secunde mai târziu, îl încurajează pe colegul său român Gheorghe pentru exercițiul reușit parcurs de acesta cu „autotrenul răsturnat“. Și despre asta e vorba în această zi: aducerea comunității europene RoadStars un pas mai aproape.

Foto și video: Alex Kraus
Montaj: Alexander Tempel