High-Capacity Trucks: Na Vähälä Logistics são utilizados camiões com até 76 toneladas

Há dias de inverno em que os motoristas de Ville Vähälä arrancam de manhã do porto de Hanko, no sul da Finlândia, com quatro graus Celsius – e à noite chegam à capital de província de Rovaniemi, a cerca de 900 quilómetros para norte, com 40 graus negativos. «Trata-se de um verdadeiro desafio para o camião», diz o empresário do ramo dos transportes. Apenas um exemplo: a pressão dos pneus baixa com a temperatura exterior, obrigando a um reajuste constante. Quando os pneus estão cheios de ar. «Por isso usamos azoto. Custa mais alguns Euros, mas garante uma pressão constante.» Desafios especiais requerem soluções eficientes – é nisso que a Vähälä Logistics é especialista.

Ville Vähälä, de 42 anos, administra a empresa familiar na sua terceira geração. Na frota encontram-se 65 camiões próprios, dois terços destes ostentam a estrela. «Além disso apostamos em empresas subcontratadas, de modo que existem cerca de 200 camiões ao nosso serviço.» A carga é variada: celulose para produção de papel, produtos medicinais e também géneros alimentícios para supermercados. Um dos esteios importantes é ainda o transporte de carga solta por conta da DB Schenker. A Vähälä atua como parceiro de rede nacional do gigante logístico alemão.

– Ville Vähälä, CEO da Vähälä Logistics

O novo porta-estandarte do transporte de longa distância da Mercedes-Benz está predestinado como veículo trator para estes camiões longos na Finlândia, já que o legislador local determina nesse caso um sistema de câmaras digital – algo que o novo Actros possui a bordo de série através da MirrorCam. Esta substitui os espelhos retrovisores principais e de grande angular no exterior do camião através de ecrãs junto aos pilares A, situados no campo de visão do motorista. A imagem da câmara roda, acompanhando o interior da curva. Todos os camionistas beneficiam disso, mas quem conduz um camião longo, ainda para mais nos sombrios dias do inverno finlandês, irá apreciar especialmente este equipamento.

«Estamos totalmente satisfeitos com o novo Actros», diz Ville Vähälä. Ville Vähälä foi um dos primeiros empresários em toda a Europa a utilizá-lo no âmbito de uma prova de condução para clientes, tornando-o entretanto num elemento fixo da sua frota. Da perspetiva do empresário, para além da MirrorCam houve várias outras inovações a bordo do camião que contribuíram para isso. Uma delas é, por exemplo, o novo sistema de assistência ao motorista, Active Drive Assist, que o apoia em todas as gamas de velocidade ao travar, acelerar e guiar.

«Todos os nossos camiões estão equipados com contratos de serviço e Mercedes‑Benz Uptime», diz Ville Vähälä. «Deixámos de ter oficina própria. É preciso tomar uma decisão: O que é que sabemos fazer bem e o que é que os outros sabem fazer melhor?»

O empresário encontrou uma resposta clara a essa pergunta. Esta permite-lhe focar-se totalmente no seu negócio. Ao mesmo tempo dá-lhe a liberdade necessária para abordar o tema da eficiência de forma ainda mais resoluta – aproveitando também para disciplinar a empresa com vista à eficiência energética. «No nosso terminal de Jyväskylä temos o maior sistema de aquecimento geotérmico do seu tipo na Finlândia, com o qual aproveitamos, entre outros, o calor residual da parte arrefecida do edifício», explica Ville Vähälä. A isto junta-se a iluminação em LED por todo o terminal.

Por outro lado temos um projeto atual dedicado aos veículos, tal como o enchimento dos pneus com azoto. «Temos de aquecer a maioria dos nossos reboques no inverno e arrefecê-los no verão. Até agora fizemo-lo através de geradores a gasóleo», segundo o empresário. «Agora iniciámos um teste em que utilizamos geradores nos eixos dos reboques que recuperam a energia libertada nas travagens, armazenando-a em baterias.»

Mais inovações que tornam a Vähälä ainda mais eficiente? Possíveis a qualquer momento!

Fotografia: Christoph Börries