Dlaczego nowy Actros to perfekcyjna ciężarówka dla Ecotrans
Gospodarka i logistyka
Ecotrans powstał dzięki fuzji dwóch przedsiębiorstw. Celem firmy jest długofalowe i skuteczne zagwarantowanie transportu pasz.
Współpraca. Josep M. González (z lewej) i Félix Ojeda połączyli swoje firmy, które odtąd wciąż się rozwijają.
Firmy Transportes Ojechar iTraginers del Vendrell – wyspecjalizowane
w transporcie surowców do produkcji pasz, lub gotowych pasz dla bydła
– połączyli wspólni klienci i wspólny cel: rentowność ekologicznego
transportu. W 2013 roku przedsiębiorstwa te podjęły decyzję o fuzji,
aby zoptymalizować synergię i rozszerzyć obecność na rynku krajowym:
Odtąd oba wciąż się rozwijają.
Prezesi zarządu Félix Ojeda i Josep M. González objaśniają, że na tym rynku trzeba operować wielkimi ilościami, żeby osiągnąć marże. Potwierdzają że fuzja – a więc założenie Ecotrans – przyniosła same profity: silniejszą pozycję negocjacyjną wobec dostawców i klientów, niższe koszty operacyjne i obecność na większym obszarze – działalność Transportes Ojechar koncentruje się na centralnej Hiszpanii i Kastylii-La Manchy, zaś Traginers na Katalonii i Aragonii. Ale to nie wszystko: Wykupiono kilka kolejnych firm transportowych i nie wykluczone, że w bliższej przyszłości wykupione zostaną kolejne. „W tych czasach mówi się: albo ty ich pożresz, albo oni ciebie“, twierdzi Félix Ojeda.
Kluczowa dla tego połączenia była świadomość ekologiczna obu prezesów: „Chcieliśmy zrobić coś dla zrównoważonego rozwoju i postanowiliśmy zaoferować transport możliwie najbardziej przyjazny środowisku“, mówi Josep M. Gónzalez. Gdy nadszedł czas wymiany floty, nie wahali się ani sekundy: postawili na Actrosa. „Zużycie paliwa jest nadzwyczaj niskie, o wiele niższe niż w pozostałych markach“, uważa Ojeda. Ale to nie był jedyny powód, który przemawiał za pojazdami Mercedes-Benz: „Bez dobrej obsługi klienta nie ma się dziś szans, a obsługa klienta w Mercedesie nie pozostawia nic do życzenia“, dodaje González. Ecotrans chciałby, aby od czerwca 2017 roku cała flota firmy – 100 ciężarówek – miała gwiazdę Mercedesa.
Félix Ojeda i Josep M. González mają taką samą wizję biznesu. W Ecotrans kontynuują politykę reinwestowania zysków w przedsiębiorstwo, jak mieli w zwyczaju robić już w ich osobnych rodzinnych firmach. Poza tym obaj preferują leasing: „Dzięki temu znamy nasze miesięczne wydatki i mamy stałą kwotę.Stałe koszty znacznie ułatwiają prowadzenie księgowości“, twierdzi González. A wymieniając pojazdy co cztery lata, nieustannie gwarantują klientom nową flotę. Działając w transporcie surowców do produkcji pasz oraz gotowych pasz dla bydła, szefowie Ecotrans są świadomi odpowiedzialności w łańcuchu produkcji żywności. „Odżywianie bydła to pierwsze ogniwo łańcucha produkcji żywności. Produkcja bezpiecznej żywności w dużej części zależy od zastosowania bezpiecznych pasz przez hodowców bydła“, wyjaśnia Ojeda. Zarówno transportowane przez nich surowce, jak i gotowe pasze mają stuprocentowe pochodzenie roślinne – pszenica, jęczmień, kukurydza, soja lub słoneczniki.
Długofalowa koncepcja. Nowy Actros dzięki małemu zużyciu paliwa jest idealną ciężarówką dla Ecotrans - w przyszłości wszystkie 100 pojazdów będzie jeździć pod gwiazdą Mercedesa.
„Hiszpańskie rolnictwo zyskuje coraz większe znaczenie w Europie“, zapewnia Félix Ojeda. Według Ministerstwa Rolnictwa, Wyżywienia i Środowiska (MAKRAMA) krajowa produkcja pasz dla wszystkich gatunków zwierząt hodowlanych wynosi 30 mln ton rocznie. Ecotrans transportuje ok. 7,2 mln. ton rocznie, głównie na obszarze Hiszpanii – 90% działalności firmy –, ale prowadzi ona również eksport do Francji, Belgii, Holandii i Anglii. Te pasze są przeznaczone do silosów w zakładach hodowli drobiu, świń, bydła, a nawet ryb! „Hodowla ryb rośnie w zawrotnym tempie“, opowiada Josep M. González.
Przepisy dotyczące żywności są surowe. Zarówno hiszpański urząd kontroli żywności AICA, jak i Europejski Urząd ds. Bezpieczeństwa Żywności mają m.in. szczegółowe przepisy dotyczące higieny, dodatków do żywności, identyfikowalności i zastosowania pasz. „Co się tyczy naszej pracy, należy stwierdzić, że obecnie jemy zdrowiej niż wcześniej. Jesteśmy zadowoleni z naszej pracy“, podsumowuje González.
Ecotrans przewozi rocznie 7,2 mln. ton surowców do produkcji pasz oraz gotowych pasz – dużą część krajowej produkcji.
Kontakt.
Ecotrans S.L.
Félix Ojeda i Josep M. González
E-Mail:
f.ojeda@globalecotrans.es
jm.gonzalez@globalecotrans.es
Zdjęcia: Begoña Tremps
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
1 komentarz