Wypad w teren? Dla Nico Habermanna to zaden problem
Reportage
Dwóch nowicjuszy rozpoczęło ciężką pracę w Geiger w Allgäu: młody kierowca Nico Habermann oraz Actros 1843 LS z naczepą wywrotką.
Dobrze przygotowany: Nico Habermann nauczył się w grupie Geiger z Allgäu pokonywać również trudne odcinki.
Czystość to podstawa: po wizycie w kamieniołomie, pojazd przejeżdża przez zakładową myjnię kół.
Kabina przechyla się na bok. Nico Habermann nie zawsze ma możliwość objechania wybojów. Wtedy prawie całe koło wpada w dziurę. Ale to nie robi wrażenia na 21-latku. On na pewno tutaj nie utknie. Nico pewnie wyjeżdża zestawem z naczepą wywrotką z kamieniołomu żwiru w wyschniętym jeziorze Forggensee na bezpieczną B16. Tą właśnie drogą świeżo upieczony zawodowy kierowca zawiezie żwir do składu materiałów budowlanych.
Dlaczego zaczynając dopiero pracę w zawodzie, jest taki spokojny? Z dwóch powodów: po pierwsze, podczas trzyletniego szkolenia zawodowego w Geiger Gruppe praktykanci firmy od początku byli wysyłani w trudne trasy prowadzące na ciasne place budowy i strome dojazdy do kamieniołomów. Drugi powód to jego ciężarówka. Bo chociaż Actros 1843 LS z naczepą wywrotką o podwyższonych właściwościach terenowych jest optymalnie przystosowany do długich tras po autostradach, to dzięki zwiększonemu prześwitowi oraz przedniemu mocowaniu amortyzatorów wykonanemu z wytrzymałej stali zamiast aluminium, świetnie sobie radzi również na budowach.
„Zawsze interesowałem się motoryzacją. Dlatego praca kierowcy jest dla mnie idealna.”
Nico Habermann
Ciekawość Nico.
Geiger Gruppe przydadzą się pojazdy przygotowane do każdego zastosowania i świetnie wyszkoleni kierowcy. – Sami szkolimy kierowców, bo chcemy być pewni, że nasi pracownicy spełnią wysokie wymagania, jakie im stawiamy – mówi Andreas Weber, który jako dyrektor ds. logistycznych i rozwoju biznesu koordynuje również szkolenia kierowców. – Jednym z największych wyzwań w naszej branży jest znalezienie kierowców, dlatego cieszymy się, gdy zgłaszają się do nas zdolni kandydaci.
Na chętnych czeka w firmie ekscytujący staż zawodowy z imprezami integracyjnymi i mnóstwem trudnych tras. – Zawsze interesowałem się motoryzacją. Dlatego praca kierowcy jest dla mnie idealna – mówi Nico, który dorastał w małej miejscowości w pobliżu Kempten. Podczas stażu, który z powodzeniem zakończył w lecie, zasypywał trenera kierowców Christiana Blanka pytaniami. Tej ciekawości doświadczył również Lars Binnewies z salonu Autohaus Allgäu, gdy przedstawiał grupie Geiger parametry Actrosa 1843 LS o podwyższonych zdolnościach terenowych z naczepą wywrotką. Obaj mężczyźni szybko wdali się w techniczną dyskusję o wyposażeniu pojazdu testowego.
Wytrzymały w każdym szczególe.
Samochód ciężarowy został przystosowany do transportu materiałów sypkich, podczas którego przez większość czasu porusza się po drogach i czasami zjeżdża w teren. Od dalekobieżnego Actrosa odróżnia go fakt, że jego konstrukcja została wzmocniona specjalnie do użytku terenowego. W należącym do Geigera Actrosie zamontowano prostą przednią oś z Arocsa, co zwiększyło prześwit. Dodatkowo zainstalowane zostały również przystosowane do jazdy na budowie narożniki zderzaków ze stali. Wszystko to zwiększyło masę pojazdu zaledwie o 70 kilogramów w porównaniu do zwykłego Actrosa. A przy tym pojazd jest nawet do 150 kilogramów lżejszy od porównywalnego Arocsa 4×2 LS. Dzięki temu Nico dysponuje bardziej wytrzymałym pojazdem z większą swobodą poruszania się zarówno po autostradzie jak i po placu budowy.
Wytrzymały pojazd i solidna wiedza: idealne połączenie dla bystrych nowicjuszy.
Fotos: Bernhard Huber
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
1 komentarz