Podróż w czasie: AK 1936 Johanna Rotscha jak nowy

Oldtimery

Obietnica.

Cierpliwość popłaca: Johann Rotsch miał okazję nabyć swój AK 1936 już w 1988 r. Kupił go 27 lat później – w niezwykłym stanie.

Seria produkcji.

Nowa generacja (Neue Generation, NG) zostaje opracowana na nowo dopiero pod koniec lat 70. Od tego momentu obowiązuje nowa nazwa NG80. Za rodziną ciężarówek NG kryje się wyrafinowany system modułowy, który zastosowanie znajduje również w swoim następcy, SK, od 1988 roku. Rozwój silnika opiera się na koncepcji identycznych części. W porównaniu do poprzednika oznacza to, że ta sama część zostanie zastosowana w różnych modelach silników.

Wielka zaleta dla produkcji i zaopatrzenia w części: zamiast 1.600 części, jak w poprzedniej ofercie modeli, silniki z serii produkcyjnej 400 wymagają jedynie 650 części. W porównaniu do sześciennej kabiny kierowcy, nowa kabina w modelach NG została zaprojektowana na nowo: listwy deszczowe i nawiewniki chronią ją przed nadmiernym zabrudzeniem. Wyjątkowo praktyczna dla kierowcy jest pokrywa konserwacyjna, przez którą można sprawdzić, i w razie potrzeby uzupełnić, poziom wody w chłodnicy, oleju, płynu do spryskiwaczy oraz systemu hydraulicznego.  

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Komentarz

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26 komentarzy

  • 13 października 2019 21:40
Usunięty użytkownik
Tolles Auto! Schön, dass er erhalten bleibt! Der OM 423 war ein toller Motor, und praktisch unverwüstlich - im Fernverkehr sollen Laufleistungen bis an die zwei Millionen Kilometer möglich gewesen sein! Damals liefen hier bei einem Erdbewegungsunternehmen gleich fünf 2636 AK in verstärkter Ausführung mit grossen Meiller-Hinterkippmulden, sowie ein 2636 K 6x4 mit Meiller-Dreiseitenkipper bei einem Bauunternehmen! Als Nachfolger des legendären 32ers waren die 36er vornehmlich im Baugewerbe anzutreffen, auf der Strasse setzen die Unternehmen bei NG 80-Autos auf die V8-Turbos wie 1633 und 1635
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  • 10 maja 2019 01:24
RoadStars Driver
Wahnsinnig tolle Karre! Absolut top gepflegt! Hätte ich auch gerne!
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  • 9 kwietnia 2019 19:10 Edytowany
RoadStars Driver
Aller Laster Anfang 😀,der Vater fährt nen 1622 nimmt einen oft mit und nun hat man selbst einen Arocs im Baustoffhandel , tolles Fahrzeug schön anzusehen.👍👍🙂
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  • 10 kwietnia 2019 08:38
RoadStars Driver
Dankeschön für die schöne Geschichte! Gibt vom Truck deines Vaters vielleicht sogar noch Bilder für unsere Pinnwand? 😇
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  • 10 kwietnia 2019 17:00
RoadStars Driver
Nein leider nicht ☹️
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  • 11 kwietnia 2019 08:31
RoadStars Driver
Dann vielleicht von dir und deinem Truck? 😏
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  • 9 kwietnia 2019 14:52
Merci pour la vidéo superbe avec le son du moteur c’ Est magnifique 👍👍
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  • 6 kwietnia 2019 09:57
RoadStars Driver
Mahtava juttu 👍 tähdet ovat ikuisia 🌟
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  • 5 kwietnia 2019 12:21
RoadStars Driver
Super  zo'n voertuig en wat een geluk van de eerlijkheid van de verkoper van een gegeven woord ." Ik bel je als hij weg gaat " .Proficiat met je voertuig en geniet van het geluid  van de  V 10 motor . Nog vele prachtige jaren rijplezier met  dit super voertuig in 4 x 4 uitvoering  en 355 PK . Mooi mooi  mooi
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  • 5 kwietnia 2019 07:18
RoadStars Driver
Vor allem war hier der Fahrer noch etwas Wert, und dieses gab er der Firma /Fahrzeug zurück.
Super LKW.
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  • 4 kwietnia 2019 18:56 Edytowany
RoadStars Driver
Sehr geehrter Herr Rotsch, ich möchte Ihnen zu ihrem tollen NG 1936 AK gratulieren ! Es gibt nicht mehr viele solcher Fahrzeuge in diesem Ausnahmezustand! Ich bin ein junger NG Fan und bewundere diese Fahrzeuge schon sehr lange ! Meine erste Tour war mit 1/2 Jahr mit meinem Großvater in seinen 1624 LAK ! Das ging dann weiter bis 1991. Dann wechselte er auf einen 1735AK ! Hier durfte ich dann auch meine ersten offiziellen Km fahren ! Ja ich kann mich gut an solche Fahrzeuge erinnern ! Weiter so ! Gruß aus Bayern
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  • 4 kwietnia 2019 17:03
RoadStars Driver
Tolle Leistung vom LKW, wie auch vom Besitzer, der solche Fahrzeuge im Leben hält!
Hier pulsiert noch richtiges Daimler-Blut. Grüße an die Bergstraße aus Berlin. Klaus & Katharina
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  • 4 kwietnia 2019 15:43
RoadStars Driver
Ein Wagen in dem Zustand mehr als ein Glücksfall.Gratuliere zum erwerb,und ein hoffentlich langes zweites Leben. Klaus
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  • 4 kwietnia 2019 13:51
Sehr schönes Fahrzeug! Habe selbst auch einige NG & SK Modelle gefahren. Sie waren immer sehr zuverlässig. Dieser ist wirklich sehr gut erhalten und wird dem jetzigen Besitzer viel Spaß und Freude bereiten. Schön das es noch Fahrer gibt, die einen LKW wie seinen eigenen PKW pflegt.
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  • 4 kwietnia 2019 12:57
Usunięty użytkownik
So ein schönes Fahrzeug das strahlt Kraft aus ich mag diese Baureihe sehr. Ich durfte auch mit so einem mal fahren aber als Sattel Zug Maschine. War eine schöne Zeit.
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  • 3 kwietnia 2019 23:41
Usunięty użytkownik
Unglaublich das man heute noch so ein Fahrzeug in diesem Zustand bekommt.
Respekt!
Da ich ein LKW Oldtimerfan bin und selbst drei Jahre einen NG als Betonmischer fuhr, wär so ein Fahrzeug mein Traum :-)
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  • 3 kwietnia 2019 21:59
RoadStars Driver
Hut ab für den Zustand des Goldstück fahr selber jeden Tag im Kipper ich weiß was die Aushalten müssen. Wirklich ein sehr schönes Fahrzeug 👍👍👍👍👍👍👍
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  • 3 kwietnia 2019 21:15
RoadStars Driver
Wow was für ein Glücksfall so ein gut erhaltenes Schmuckstück zu bekommen. Muss doch unbedingt in meinen Bilderkartons kramen und die Bilder einscannen, um euch die Fahrzeuge meiner Fahrer Karriere zu zeigen. Hatte als Betriebsschlosser auf dem Firmengelände eines Holzbetriebes mit eigenem Fuhrpark die Möglichkeit mehrere Ng und Ng80 bewegen zu dürfen(davon existieren leider keine Bilder). Danach fuhr ich in einem Bauunternehmen einen 1722 Ng80 AK ohne Kran mit Kunststoffkotflügel. Der Motorsound war schon genial. Später dann fuhr ich 16 Jahre lang einen SK 1824 AK mit Hiabkran und dann einen Actros 1836 AK mit Palfinger Kran (alles für das gleiche Bauunternehmen), wo ich auch für das Schwesterunternehmen Sattelzüge und Gliederzüge auf Sk Basis fuhr. Und jetzt hab ich den 2644 Actros Kipper der auch in meinem Kilometer Millionär Report abgelichtet ist als Arbeitskollegen. Ein paar Bilder von den alten Wegbegleiter habe ich, aber leider nicht von jedem.😢
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  • 4 kwietnia 2019 09:17
RoadStars Driver
Hallo Thimo, toll wie treu du den Sternen über so lange Zeit geblieben bist! ❤️
Im Bericht über dich und deinen aktuellen Arbeitskollegen konnte man ja schon vieles erfahren, aber es ist immer wieder spannend, von dir zu hören! Und natürlich freuen wir uns über jedes einzelne Bild, auch wenn es kein lückenloser Lebenslauf in Bildform wird 😉 😃
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  • 3 kwietnia 2019 11:58
RoadStars Driver
Welch ein Glücksfall!
Die Fahrzeugerscheinung prägte, zusammen mit dem SK, das Baustellenbild über Jahrzehnte und gefällt mir auch heute noch. Markant fand/finde ich das Motorgeräusch, auch wenn ich es "nur" bis zum 1632 "geschafft" habe. Der hat mir richtig Spaß gemacht... 😉.
Gruß
Klaus
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  • 3 kwietnia 2019 12:35
RoadStars Driver
Freut uns, wenn wir dir mit dem Artikel so eine Freude machen konnten, Klaus! ☺️ Hast du auch noch Bilder von euch beiden? Wenn ja, teile sie gerne mit uns auf einer unserer Pinnwände 😍

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  • 4 kwietnia 2019 00:01
RoadStars Driver
Tja... zu der Zeit waren Kameras noch keine Standardausrüstung wie heute und ich besaß keine. Nicht ein einziges Bild habe ich aus der Zeit. Heute ärgere ich mich immer wieder darüber. Das wären schöne Erinnerungen gewesen - schade - schade - schade.
Gruß
Klaus
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  • 4 kwietnia 2019 09:30
RoadStars Driver
Ja das stimmt natürlich, Klaus! Aber die Erinnerung wird dir auf jeden Fall immer bleiben! ☺️
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  • 2 kwietnia 2019 16:07
RoadStars Driver
Superbe!  J'ai eu la chance de travailler plusieurs mois avec un 2636 benne de la même époque, très bon souvenir 😊
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  • 2 kwietnia 2019 13:23
RoadStars Driver
Die alten Modellen ist immer noch schön anzusehen, wir finde es echt Toll, dass es Menschen geben, die sehr viel Arbeit und Mühe in solchen Fahrzeugen stecken. Alleine die wieder an Leben erhalten. Hinter jedes Fahrzeug steckt auch eine Geschichte. wenn wir mit älteren Fahrzeugen unterwegs sind, setzen wir und auch wieder in dieser Zeit zurück. aber immer schön anzusehen.
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  • 2 kwietnia 2019 11:30
RoadStars Driver
Das ist ja eine unglaubliche Geschichte ! 
Meine Hochachtung für den Fahrer . 
Aber auch für die Firma .
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