Actros L: gwiazda, która świeci również w dzień

Błyszczy w każdej dziedzinie! Mercedes‑Benz Trucks konsekwentnie przystosowywał Actrosa L do potrzeb transportu dalekobieżnego – i ponownie wspiął się na wyższy poziom. Z okazji rozpoczynającej się wkrótce produkcji zobaczcie jeszcze kilka najważniejszych funkcji zaprezentowanych w materiale wideo:

Nie upłynęło jeszcze wiele czasu od momentu, kiedy firma Mercedes‑Benz Trucks swoim specjalnym modelem Actros Edition 2 dokonała prawdziwej rewolucji. Teraz poprzeczka ustawiona jest jeszcze wyżej: Actros L. Wraz z nim na niebie seryjnych ciężarówek dalekobieżnych zajaśniała nowa gwiazda w jakości premium.

Oczywiście liczby muszą się zgadzać. Dlatego też Mercedes‑Benz zrobił wszystko, aby zapewnić maksymalną ekonomiczność pojazdu. Równie ważny dla projektantów był jednak człowiek za kierownicą: teraz już w standardzie jazda Actrosem L jest jeszcze bardziej odprężająca, pobyt w kabinie bardziej komfortowy, a praca bardziej wydajna.

Duża przestrzeń i wiele schowków.

Przestronność zaczyna się od kabin kierowcy. Do wyboru są kabiny StreamSpace, BigSpace i GigaSpace, wszystkie o szerokości 2,50 m i z płaską podłogą. W Actrosie L udoskonalono również izolację akustyczną, dzięki czemu przerwy można spędzać jeszcze przyjemniej. Większe odprężenie zapewnia na przykład nowy fotel kierowcy. Wyposażono go w nowe, wysokiej jakości pokrycie, jednak przede wszystkim obniżono skrzynię fotela, co daje jeszcze więcej możliwości regulacji.

Podczas wsiadania uwagę zwraca nowa okładzina drzwi, a gdy rozejrzymy się po kabinie, zauważymy również nowy materac nawierzchniowy, tzw. topper. Ma on grubość 45 milimetrów, zapewnia doskonałą wentylację i przez to jest bardzo higieniczny. Atmosferę gwarantującą dobre samopoczucie można jeszcze udoskonalić, wybierając liczne akcesoria z linii Interior Line z oferty Mercedes‑Benz Trucks.

Aktywnie w trosce o bezpieczeństwo.

Na wyróżnik premium Actros L zasłużył również dzięki swojemu wyposażeniu z zakresu bezpieczeństwa. Do celu ma dotrzeć w miarę możliwości bez wypadku, za to z wieloma systemami na pokładzie. Na przykład z asystentem utrzymania pasa ruchu, asystentem automatycznego utrzymywania odległości, systemem MirrorCam lub opcjonalnym asystentem martwego pola. Ten ostatni potrafi w ramach możliwości systemu ostrzegać przed rowerzystami i pieszymi znajdującymi się lub poruszającymi się po stronie pasażera, a w idealnym przypadku uruchamia nawet zautomatyzowane hamowanie aż do zatrzymania pojazdu, o ile kierowca w odpowiednim czasie sam nie zareaguje.

Zupełną nowością jest również opcjonalny Active Drive Assist 2. System jest teraz nawet w stanie zainicjować zatrzymanie awaryjne, jeśli rozpozna, że kierowca podczas jazdy przez dłuższy czas nie ingeruje w jej przebieg, co może być spowodowane na przykład problemami zdrowotnymi. W pierwszej kolejności system wizualnie i akustycznie wzywa kierowcę do położenia rąk na kierownicy. Jeżeli kierowca pomimo wielokrotnych ostrzeżeń nie zareaguje w ciągu 60 sekund, ruszając kierownicą, naciskając pedał gazu lub hamulca albo obsługując systemy pojazdu na przykład za pomocą przycisków na kierownicy, system w ramach swoich możliwości bezpiecznie wyhamuje ciężarówkę na swoim pasie aż do zatrzymania i jednocześnie światłami awaryjnymi ostrzeże kierowców kolejnych pojazdów.

Odpowiedzialność nadal spoczywa na kierowcy.

Uruchomione przez system zatrzymanie awaryjne może w każdej chwili zostać przerwane przez kierowcę za pomocą funkcji kickdown. Gdy samochód się zatrzyma, automatycznie włączony zostaje nowy elektroniczny hamulec postojowy. Odblokowywane są ponadto drzwi pojazdu, aby w razie potrzeby ratownicy medyczni lub inne osoby niosące pomoc mogły szybko dotrzeć do kierowcy.

Przygotujcie się zatem na nowy okręt flagowy: start sprzedaży 1. lipca, start produkcji: 1 listopada 2021.