Jazda w podwójnej obsadzie. Co musisz wiedzieć?
branża
Szykujesz się do pierwszej podróży w tandemie? Zebraliśmy dla Ciebie najważniejsze informacje na temat tego typu jazdy. Najważniejszą sprawą jest oczywiście rozkład czasu pracy, ale warto pamiętać również o szczegółach obsługi tachografu.
Dwuosobowa załoga to idealne rozwiązanie, kiedy zależy nam na czasie. Pozwala na zmaksymalizowanie czasu jazdy, a także usprawnia załadunek i rozładunek – co cztery ręce, to nie dwie! Aby wszystko poszło gładko, warto pamiętać o podstawowych zasadach jeżdżenia w podwójnej obsadzie.
Doba może mieć 30 godzin!
Główną rzeczą, jaka zmienia się przy dwuosobowej załodze, jest rozkład czasu pracy. Mając towarzysza, będziesz jechać na przemian co 4,5 godziny. Czas dostępności w kabinie, ale nie na siedzeniu kierowcy, to przerwa w jeździe ciągłej. Dzięki temu oboje zasłużycie na 9-godzinny wypoczynek.
Pomiędzy tygodniowymi odpoczynkami, istnieje możliwość dodania jeszcze 2 godzin jazdy – po godzinie na każdego z kierowców. To szczególnie korzystne rozwiązanie, kiedy dostawa towaru jest wyjątkowo pilna, ponieważ pozwala być w trasie w sumie przez 20 godzin. Kierowca, który akurat nie prowadzi, spędza swoją 45-minutową przerwę w kabinie. Poza kabiną oboje możecie przebywać przez maksymalnie godzinę. Tym sposobem doba rozciąga się na 30 godzin!
Ważne! Jeżeli jeden z kierowców ma się dosiąść już w drodze, to musi to zrobić w ciągu pierwszej godziny od startu. W przeciwnym razie jego doba będzie się liczyć 24-godzinowo, a to zakłóci dynamikę pracy w zespole.
Tachograf i przepisy.
Należy bezwzględnie pamiętać, że podczas jazdy obie karty muszą być umieszczone w tachografie. Zupełnie automatycznie na pierwszej włożonej karcie zarejestruje się jazda, a na drugiej – dyspozycyjność. Przy każdej zamianie miejsc trzeba również przełożyć karty. Gdyby tachograf poprosił o wpisanie tej czynności, to najlepiej oznaczyć ją jako „inną pracę”.
Jeżeli podczas kontroli okaże się, że tylko jeden z kierowców umieścił kartę w tachografie, to będzie to traktowane przez służby tak samo, jak jazda zupełnie bez karty.
We dwoje raźniej.
Jazda we dwoje zapewnia dodatkowe poczucie bezpieczeństwa. Jeżeli nagle źle się poczujesz lub dopadnie Cię obezwładniające zmęczenie, to masz pod ręką zmiennika. W jakiejkolwiek groźnej sytuacji, masz pod ręką sekundanta. Poza tym, to doskonała okazja, żeby trucker o większym doświadczeniu mógł trochę podszkolić młodszego kolegę. Tak więc kierowcy o mniejszym stażu nie powinni się obawiać podwójnych obsad, bo mogą się wiele nauczyć!
Wszystko to jednak może okazać się poważnym niewypałem, jeżeli się nie dogadacie. Dlatego też – o ile to tylko możliwe – najlepiej pojechać w podwójnej obsadzie z osobą, którą się choć trochę zna.
Dla wielu kierowców to miła odmiana, kiedy w trasie jest się do kogo odezwać... A wy jeździcie w pojedynczych czy podwójnych obsadach? Lubicie jazdę we dwójkę czy wolicie zwiedzać świat zupełnie solo?
Źródła: cargonews.pl, truckerapps.eu
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
Nie ma jeszcze żadnych komentarzy