Idealnie dopasowany: Nowy pojazd specjalistyczny straży pożarnej w Salzburgu na bazie Arocsa 2546

Metrowe płomienie, czarny dym, niemożliwe do rozpoznania zmiażdżone samochody – kto pracuje w zawodowej straży pożarnej w Salzburgu, często ma wysoki poziom adrenaliny. Średnio dziesięć razy dziennie trzeba gasić jakiś pożar i pomagać przy wypadkach komunikacyjnych. Strażacy są wzywani także do ratowania ludzi z zablokowanych mieszkań, do zabezpieczania domów po zerwaniu przez wiatr dachów, do pomocy przy podtopieniach, do usuwania skutków pęknięcia wodociągów lub do ratowania zwierząt.

Park 50 specjalistycznych pojazdów.

128-osobowy zespół jest przygotowany do zadań specjalnych na wysokościach oraz do szukania i ratowania ludzi w rzekach i jeziorach, a także do wielu sytuacji awaryjnych. Przy tym mogą oni korzystać z floty około 50 pojazdów specjalnych. Niedawno flota została uzupełniona o ciężki pojazd specjalistyczny na bazie Mercedesa Arocsa 2546 6×2.

Dokładnie dopasowany do potrzeb.

Komendant straży pożarnej Werner Kloiber, brygadier Stefan Jakolitsch i kierowca Thomas Karl są zachwyceni nową gwiazdą w parku pojazdów pogotowia straży pożarnej Maxglan, której nadano skrótową nazwę SRF-K: „Ten pojazd jest uniwersalny i dopasowany dokładnie do naszych potrzeb.” Nic dziwnego: w trakcie prawie dwuletniego procesu przedyskutowano wszystkie możliwości zastosowania, cechy wyposażenia oraz określono kryteria wydajności.

Przemyślane wyposażenie.

Wymagania: bardzo wydajny żuraw, współskrętna oś wleczona i krótki rozstaw osi dla zapewnienia jak najlepszej zwrotności. Przy tym wysokość zabudowy nie mogła przekroczyć 3,65 metra, tak aby pojazd mógł być bez ograniczeń używany w śródmieściu Salzburga z jego częściowo bardzo niskimi przejazdami. „Ze stałym napędem na wszystkie koła pojazd byłby za wysoki”, wyjaśnia Werner Kloiber. „Aby pomimo tego zachować mobilność także i na trudnym podłożu oraz na stromych ulicach, zdecydowaliśmy się na dodatkowo hydraulicznie napędzaną oś przednią.” W razie potrzeby umieszczona przy silniku pompa wysokociśnieniowa napędu Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) doprowadza ciśnienie do silników napędzających bezpośrednio piasty kół osi przedniej. Ciśnienie wypycha na zewnątrz tłoki cylindrów, które z kolei napędzają pierścień krzywkowy i zapewniają dodatkową energię napędową.

Dokładne zaplanowanie zakupu.

Zdefiniowanie problemów i ich rozwiązania zostały przedyskutowane przez straż pożarną z Salzburga w ramach specjalnie zorganizowanej grupy specjalistów. Uwzględnione zostały przy tym życzenia, doświadczenia i sugestie z codziennej praktyki. Jak wyjaśnia Werner Kloiber, wszystkie wymagania zostały połączone w jedną koncepcję i skonsultowane z generalnym wykonawcą, firmą Empl-Fahrzeugwerk z Kaltenbach. Strażak z Salzburga uśmiecha się: „Doszło nawet do tego, że członkowie grupy specjalnej sprawdzali dostępne możliwości udoskonalenie pojazdu także w swoim wolnym czasie. Zaangażowanie było wyjątkowe, a radość z faktycznego posiadania takiego pojazdu jest ogromna.”

Dobry serwis, wysoka elastyczność.

Dla Wernera Kloibera pojazd SRF-K dzięki swojemu wyposażeniu i wielu zamontowanym elementom zwiększa elastyczność całego oddziału. „W ten sposób jesteśmy przygotowaniu na różne ewentualności aż po wodowanie łodzi ratunkowej na trudno dostępnych zbiornikach wodnych.” W przypadku braku pochylni, wysuwamy żuraw, aby na haku przenieść łódź na wodę. „W kwestii zabudowy i wyposażenia wykorzystano wiele dobrych pomysłów”, twierdzi Werner Kloiber. „Miło jest widzieć, jak podczas codziennej pracy ten trud okazuje się przydatny.” Jak dużą rolę przy zakupie pojazdu odegrała gwiazda na atrapie chłodnicy? Werner Kloiber: „Zasadniczo taki proces jest neutralny pod kątem producenta pojazdu bazowego, ale z uwagi na to, że dotychczas mieliśmy bardzo dobre doświadczenia z marką Mercedes‑Benz i zapewniona jest wieloletnia dostępność części zamiennych oraz doskonały serwis, cieszymy się, że to jest właśnie Mercedes.”

Zdjęcia: Sebastian Freiler