De nieuwe Actros 1863: op weg in Kroatië met TruckTrainer Michael Pinhart
Reportage
Onder de indruk van de nieuwe Actros: TruckTrainer Michael Pinhart heeft hem getest.
Baanbrekende vernieuwingen bij het nieuwe vlaggenschip van Mercedes-Benz: MirrorCams vervangen bij de Actros standaard de buitenspiegels. De nieuwe Active Drive Assist biedt veel meer dan slechts een voorproefje op het autonoom rijden. En de eveneens nieuwe Multimedia Cockpit maakt de intuïtieve bediening, die iedereen van de smartphone kent, direct in de truck mogelijk.
De nieuwe Actros bevat meer dan zestig innovaties, waaronder de nieuwe Active Brake Assist 5 en de doorontwikkelde versie van de intelligente cruisecontrol Predictive Powertrain Control.
Zelfstandig TruckTrainer Michael Pinhart uit Kulmbach ging voor RoadStars met het topmodel Actros 1863 GigaSpace op pad in Kroatië. Hier beschrijft hij de belangrijkste systemen en vertelt hij jullie wat hij ervan vindt.
Dit artikel bevat extra informatiemateriaal, zoals video's, foto's en verslagen, dat alleen voor geregistreerde leden beschikbaar is. Meld u aan met uw RoadStars-account of registreer u gratis als u het artikel in zijn geheel wilt bekijken.
Als lid van RoadStars krijgt u toegang tot exclusieve content en acties!
Aanmelden voor leden van RoadStars
Nog geen lid? Nu lid worden van RoadStars
Ontvang exclusieve toegang tot opwindende evenementen en activiteiten, zoals alleen RoadStars die kan bieden.
Lid worden van RoadStarsMirrorCams in plaats van buitenspiegels.
“De nieuwe Actros is de eerste in serie geproduceerde truck met MirrorCams ter wereld. In plaats van de hoofd- en groothoekspiegels zijn er digitale camera’s en displays op de A-stijlen in de cabine. Naar mijn mening de belangrijkste voordelen daarbij: de MirrorCams bieden een veel beter zicht rondom. Door het wegvallen van de grote spiegels kan ik ook beter schuin naar voren langs de A-stijl kijken.
Echt een enorm voordeel is, dat bij het nemen van een bocht het beeld van het display aan de binnenkant van de bocht meedraait. Zo kan ik het einde van de oplegger altijd zien. Ook de speciale groothoekmodus bij het achteruitrijden vind ik echt goed. Bovendien verschijnen er in kritieke rijsituaties waarschuwingen op de displays op de A-stijlen. En tijdens een pauze in de cabine of ’s nachts in bed kan ik met de MirrorCams de omgeving rond het voertuig controleren. Zelfs als de motor uitgeschakeld is.”
Active Drive Assist.
“De nieuwe Active Drive Assist geeft mij voor het eerst in een in serie geproduceerde truck de gelegenheid om het deels geautomatiseerd rijden bij alle snelheden toe te passen. Dit wordt op het grote display achter het stuurwiel aangegeven. Het systeem kan autonoom remmen, gas geven en zelfs sturen. In het begin is dat best een vreemd gevoel, het lijkt alsof het voertuig door magische krachten wordt bestuurd. Toch moet ik mijn handen altijd aan het stuur houden, want de chauffeur is ondanks de automatisering te allen tijde verantwoordelijk.
Bij het autonoom terugsturen naar de rijbaan maakt de Active Drive Assist gebruik van de nieuwe elektrohydraulisch ondersteunde Servotwin-besturing. De Active Drive Assist kan echter niet alleen helpen om op de eigen rijstrook te blijven, maar remt de truck ook af als deze te dicht op zijn voorligger komt en versnelt de truck weer tot de ingestelde snelheid. Dat is aanzienlijk meer dan de automatische afstandsregeling met stop-and-go-functie kan, die we van de voorganger kennen.”
Nieuwe Multimedia Cockpit.
“Toen ik voor het eerst in de nieuwe Actros stapte, viel de nieuwe Multimedia Cockpit met zijn twee kleurendisplays mij natuurlijk meteen op. In plaats van een normaal combi-instrument met snelheidsmeter, toerenteller en brandstofmeter is er achter het stuurwiel een groot kleurendisplay ingebouwd.
Op dit scherm wordt de belangrijkste rij- en voertuiginformatie weergegeven. Bovendien ontbreekt in de console het traditionele schakelaarpaneel. Op deze plaats bevindt zich een tweede display, dat als een smartphone werkt. Hiermee kunnen alle andere functies worden bediend. Het kleurendisplay en het touchscreen kunnen tijdens het rijden ook via het nieuwe multifunctionele stuurwiel worden bediend.
Het touchscreen bevat een radio-infotainmentsysteem. Ook de verwarming/airconditioning, telefoon en binnenverlichting kunnen intuïtief worden bediend. Het touchscreen vergemakkelijkt bovendien de besturing van op- en aanbouwen. De verbindings- en aansluitmogelijkheden voor mobiele apparatuur verhogen het werk- en bedieningscomfort in de Multimedia Cockpit nog eens. Daartoe behoren naast twee klassieke usb-aansluitingen ook het handsfreesysteem via Dual Bluetooth en de smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto.
Als uitbreiding van de standaard ingebouwde Multimedia Cockpit biedt Mercedes-Benz de nog betere Multimedia Cockpit interactive aan, die ik bij mijn testrit aan boord had. Hier is het hoofddisplay met 30,5 centimeter (circa 12 inch) veel groter dan bij de standaarduitrusting. De chauffeur kan kiezen tussen de twee schermdesigns ‘Classic’ en ‘Advanced’. Het navigatiesysteem met de nieuwe verkeersbordenassistent, Remote online voor het bedienen en controleren van voertuigfuncties via een smartphone en het Truck App Center voor extra opslagvolume en toegang tot veel comfort- en efficiëntieverhogende apps behoren tot de uitrusting.”
Meer dan zestig innovaties.
“Dit waren pas drie van meer dan zestig innovaties en gedetailleerde verbeteringen bij de nieuwe Actros, die het leven van chauffeurs en wagenparkbeheerders voortaan makkelijker maken. Ik wil nog enkele andere noemen:
De nieuwe Actros verbruikt op snel- en autowegen tot wel 3 procent minder brandstof dan zijn voorganger. Dit wordt mogelijk gemaakt door een sterk verbeterde aerodynamica (MirrorCams en concaaf gevormde zijfenders), een langere achterasreductie (alleen verkrijgbaar bij de OM 471) en een reeks vernieuwingen bij Predictive Powertrain Control. Op provinciale wegen wordt er zelfs maar liefst 5 procent brandstof bespaard. Hier buit de interstedelijke functionaliteit van het systeem zijn sterke punten uit. Het nieuwe Predictive Powertrain Control ‘kent’ bochtradiussen, rotondes en snelheidslimieten. Het maakt gebruik van gps en topografische kaarten.
De trucks van Mercedes-Benz liggen traditioneel gezien qua veiligheid jaren voor op de concurrentie en de wettelijke voorschriften. Aan boord in de nieuwe Actros: de doorontwikkelde Active Brake Assist 5, de enige op de markt verkrijgbare noodremassistent die ook personen kan herkennen. Het systeem kan zo bijvoorbeeld reageren op voetgangers die met een smartphone in hun hand zonder te kijken de weg oversteken, een tafereel dat tegenwoordig helaas steeds vaker voorkomt. Ook de nieuwe stabiliteitsregelassistent, die nu ook de oplegger erbij betrekt, de nieuwe elektronische parkeerrem en het nieuwe koplampsysteem Intelligent Light dragen bij aan een verbeterde veiligheid.
En in de cabine is niet alleen de motor start-stopknop nieuw. Het sfeer-nachtrijlicht en een nieuw warm woonlicht zorgen voor nog meer comfort, wat aangenaam is voor de tijd na het werk!”
Conclusie.
“De nieuwe Actros is een truck die veel zeer concrete verbeteringen voor mijn dagelijks werk biedt en de digitale mogelijkheden – trefwoord Multimedia Cockpit – in het belang van de chauffeur benut. Ik hoop dat velen van jullie snel van de truck kunnen genieten. Bij mijn testrit heb ik in elk geval enorm veel plezier gehad van de Actros 1863!”
Fotografie: Matthias Aletsee
Video:
Martin Schneider-Lau
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
47 reacties
nn vieles nicht bestellen ,der Komfort ist uns auch wichtig und nicht nur die Gewicht Reduzierung!
Wir müssen darin auch die Woche leben und Arbeiten ich glaube die Kraftfahrer würden sich sehr darüber freuen!
Ich fahre gern MB bin sehr zufrieden mit meinem LKW aber wie gesagt Komfort ist uns auch wichtig!
M.f.G. Udo Brill
nn vieles nicht bestellen ,der Komfort ist uns auch wichtig und nicht nur die Gewicht Reduzierung!
Wir müssen darin auch die Woche leben und Arbeiten ich glaube die Kraftfahrer würden sich sehr darüber freuen!
Ich fahre gern MB bin sehr zufrieden mit meinem LKW aber wie gesagt Komfort ist uns auch wichtig!
M.f.G. Udo Brill
Zwei Punkte scheinen mir persönlich bedenkenswert:
Kommt man mit den Neuerungen zu Recht, kann man sie richtig Nutzen ohne die Betriebsanleitung zu lesen?
Konventionell kann man z.B. Radio und Klima direkt bedienen. Die Bedienelemente sind direkt, beinahe blind erreichbar. Wenn die Bedienelement nun im touchsreen "versteckt" sind, könnte der Zugang erschwert werden und stärker vom Fahren ablenken.
Gruß
Klaus
Zwei Punkte scheinen mir persönlich bedenkenswert:
Kommt man mit den Neuerungen zu Recht, kann man sie richtig Nutzen ohne die Betriebsanleitung zu lesen?
Konventionell kann man z.B. Radio und Klima direkt bedienen. Die Bedienelemente sind direkt, beinahe blind erreichbar. Wenn die Bedienelement nun im touchsreen "versteckt" sind, könnte der Zugang erschwert werden und stärker vom Fahren ablenken.
Gruß
Klaus
eine leichte und intuitive Bedienbarkeit wird natürlich auch bei Neuerungen berücksichtigt. Anzeigen im Display kann man sich auch einstellen. Wie bei den meisten Neuerungen muss sich sicher auch immer erst ein bisschen damit vertraut machen.
eine leichte und intuitive Bedienbarkeit wird natürlich auch bei Neuerungen berücksichtigt. Anzeigen im Display kann man sich auch einstellen. Wie bei den meisten Neuerungen muss sich sicher auch immer erst ein bisschen damit vertraut machen.
Ich bin dann mal gespannt, wie lange es dauert bis diese Technik unser Straßenbild bestimmt.
Weiter so!
Ich bin dann mal gespannt, wie lange es dauert bis diese Technik unser Straßenbild bestimmt.
Weiter so!
Gibt es über Roadstars Möglichkeiten
Gibt es über Roadstars Möglichkeiten
dein lokaler Händler kann dir da sicher am besten weiterhelfen. Hier ist der Link zur Händlersuche:
https://www.mercedes-benz-trucks.com/de_DE/buy/dealer-locator.html
dein lokaler Händler kann dir da sicher am besten weiterhelfen. Hier ist der Link zur Händlersuche:
https://www.mercedes-benz-trucks.com/de_DE/buy/dealer-locator.html
Super Geil der neue Actros
Super Geil der neue Actros
Im einen Schritt weiter.
Im einen Schritt weiter.
LG Dirk Neuhaus
LG Dirk Neuhaus
Das Video wurde in Kroatien gedreht. Spektakuläre Landschaft.
Das Video wurde in Kroatien gedreht. Spektakuläre Landschaft.
unsere Produkte werden ja kontinuierlich verbessert und weiterentwickelt, was genau wann kommt ist von vielen Faktoren abhängig, das können wir zum heutigen Zeitpunkt noch nicht sagen. Es bleibt also spannend...
Dachscheinwerfer gibt es heute schon als Zubehör und schau dir doch mal unsere Edition 1 des neuen Actros an 😉 Zu sehen gibt es den live auf der IAA oder auch hier in diesem Artikel: https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/events/2018/september/on-the-road-to-the-iaa-2018-the-fair-highlights.html
unsere Produkte werden ja kontinuierlich verbessert und weiterentwickelt, was genau wann kommt ist von vielen Faktoren abhängig, das können wir zum heutigen Zeitpunkt noch nicht sagen. Es bleibt also spannend...
Dachscheinwerfer gibt es heute schon als Zubehör und schau dir doch mal unsere Edition 1 des neuen Actros an 😉 Zu sehen gibt es den live auf der IAA oder auch hier in diesem Artikel: https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/events/2018/september/on-the-road-to-the-iaa-2018-the-fair-highlights.html
Es freut uns sehr, dass dir der Actros so gut gefällt! Natürlich ist es schade, dass die Verrentung jetzt schon 5 Jahre her ist - da hast du deinen Lkw-Führerschein wahrscheinlcih nicht mehr, oder? Aber wer weiß, vielleicht findet sich ja mal ein Fahrlehrer, der auf dem neuen Actros lehrt 😉
Es freut uns sehr, dass dir der Actros so gut gefällt! Natürlich ist es schade, dass die Verrentung jetzt schon 5 Jahre her ist - da hast du deinen Lkw-Führerschein wahrscheinlcih nicht mehr, oder? Aber wer weiß, vielleicht findet sich ja mal ein Fahrlehrer, der auf dem neuen Actros lehrt 😉
GUTE FAHRT UND VIEL SPAß UND GLÜCK.
MIT NEUE ACTROS !!!!
😁💖💥💋👍👍👍
GRUß
RICHARD
GUTE FAHRT UND VIEL SPAß UND GLÜCK.
MIT NEUE ACTROS !!!!
😁💖💥💋👍👍👍
GRUß
RICHARD