Training voor noodgevallen: Noodremming op de ring
Reportage
Op de Nürburgring oefenden chauffeurs van expeditiebedrijf Schmitt Peterslahr met instructeurs van Mercedes‑Benz TruckTraining de noodsituatie. In beeld: de noodremassistent Active Brake Assist 5.
Op het Grand Prix-circuit ernaast is het weer zover: Op de Nürburgring begint het festival Rock am Ring. Slechts een steenworp verderop, ten zuidwesten van het legendarische motorsportcentrum in de Eifel, bevindt zich het rijveiligheidscentrum Nürburgring. Het weekend is hier nog niet begonnen. Chauffeurs van transportbedrijf Schmitt Peterslahr volgen een training om fit te blijven op hun ritten. De focus van de oefeningen ligt onder andere op de veiligheids- en assistentiesystemen van Mercedes‑Benz Trucks.
Dit artikel bevat extra informatiemateriaal, zoals video's, foto's en verslagen, dat alleen voor geregistreerde leden beschikbaar is. Meld u aan met uw RoadStars-account of registreer u gratis als u het artikel in zijn geheel wilt bekijken.
Als lid van RoadStars krijgt u toegang tot exclusieve content en acties!
Aanmelden voor leden van RoadStars
Nog geen lid? Nu lid worden van RoadStars
Ontvang exclusieve toegang tot opwindende evenementen en activiteiten, zoals alleen RoadStars die kan bieden.
Lid worden van RoadStarsErvaringen opdoen, zekerheid winnen.
De veiligheidstraining op de ring begint direct met een demo van de
Active Brake Assist 5. De chauffeurs
zitten ook in de vrachtwagen en kijken bij TruckTrainer Eckhard Kohn
bij de opzettelijk veroorzaakte noodremming mee over zijn schouder.
Wanneer Josef Voronin, chauffeur in opleiding na de presentatie uit de
chauffeurscabine stapt, zegt hij: "Het is waanzin om dat nu zo
eens te hebben gezien." Zijn collega Daniel Schmidt voegt eraan
toe: "Het is fascinerend dat de vrachtwagen volledig tot
stilstand komt. Dergelijke systemen zou men eigenlijk ook al in een
personenwagen willen. Goed dat ze ons hier het systeem laten zien,
maar zelf wil ik zo'n situatie toch niet meemaken."
De Active Brake Assist 5 ondersteunt de bestuurder door onder bepaalde omstandigheden een noodstop op stilstaande en bewegende objecten en in bepaalde situaties tot een voertuigsnelheid van 50 km/u ook een gedeeltelijke of volledige noodstop op bewegende voetgangers uit te voeren en zo ongevallen te verminderen of volledig te kunnen voorkomen.[1][2]
"Veel chauffeurs aarzelen bij een noodremming en hebben het pedaal nog nooit helemaal ingedrukt. Dat kun je oefenen en hier hebben ze de kans om dat te doen."
– Patrick Kölbel, wagenparkbeheerder bij
Schmitt Peterslahr
Patrick Kölbel, wagenparkmanager bij Schmitt Peterslahr, benadrukte nog een ander punt in het trainingsprogramma, het remmen dat door de chauffeur zelf wordt ingeleid. "Veel chauffeurs aarzelen bij een noodremming en hebben het pedaal nog nooit helemaal ingedrukt. Dat kun je oefenen en hier hebben ze de kans om dat te doen", zegt Kölbel. Om de banden te ontzien, gaan de vrachtwagens speciaal naar een bewaterd gedeelte van het trainingscentrum. Taak van de bestuurders: achter een voorliggend, vol remmende auto de vrachtwagen tijdig tot stilstand brengen en daarbij afstanden en reactietijden correct kunnen inschatten.
Veel schade bij het manoeuvreren.
Een ander zwaartepunt van het trainingsprogramma op de Nürburgring zijn oefeningen in het langzaamrijdend bereik. "We hebben gekeken waar we de meeste schade hebben en daar blijkt manoeuvreren gewoon een groot thema", aldus Patrick Kölbel. De chauffeurs moesten daarvoor meteen meerdere oefeningen in een krappe ruimte doen: manoeuvreren, parkeren of zelfs de combinatie in scherpe bochten en op hellingen in het spoor te houden. In een bocht werd zelfs een ijsglad wegdek gesimuleerd. "Ook bij relatief lage snelheden kan dat al een uitdaging zijn", aldus Kölbel.
Patrick Grund zit pas sinds twee jaar achter het stuur. Hij was vooral onder de indruk van de demo van de noodremassistent. "Trainingen als deze zijn voor ons erg belangrijk", zegt de 25-jarige. "In ons werk kun je altijd iets bijleren."
Bekijk volgende week nog meer scènes uit het rijveiligheidscentrum Nürburgring en luister naar wat de chauffeurs na de training hebben gezegd.
[1] Binnen de systeemgrenzen.
[2] Onder
optimale omstandigheden.
Foto's: Alex Kraus
Video: Martin Schneider-Lau
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
10 reacties
Immer wieder bewunderns-/sehenswert, wenn Firmen derartige Trainings für ihr Fahrpersonal anbieten u. damit auch eine gewisse Wertschätzung aufzeigen 👏
Solche Positivbeispiele dürften noch viel mehr Schule machen, denn Schlussendlich wird durch solch gezielte Trainings langfristig "mehr eingespart" als "ausgegeben" 👌
Immer wieder bewunderns-/sehenswert, wenn Firmen derartige Trainings für ihr Fahrpersonal anbieten u. damit auch eine gewisse Wertschätzung aufzeigen 👏
Solche Positivbeispiele dürften noch viel mehr Schule machen, denn Schlussendlich wird durch solch gezielte Trainings langfristig "mehr eingespart" als "ausgegeben" 👌
Siehe RoadStar Fahrsicherheitstraining in Linthe, ......stimmts Udo 🙂👍😉
Siehe RoadStar Fahrsicherheitstraining in Linthe, ......stimmts Udo 🙂👍😉