Jean-Marie Bourat heeft een tijger in zijn tank
RoadStars ontmoet
"Eigenlijk ben ik meer van de nieuwe, moderne trucks. Toen ik deze oude rammelkast kreeg, was ik nou niet echt enthousiast", zegt Jean-Marie Bourat. "Met 'oude rammelkast' doelt de chauffeur op de Mercedes-Benz trekker, die er als een racetruck uitziet, maar het niet is.
"Ik heb in de dagelijkse omgang wel gemerkt dat mijn oude bak echt een prima truck is."
– Jean-Marie Bourat, wagenparkmanager met zijn replica van een racetruck
Het gaat om een replica van een van de Atego racetrucks waarmee het
Tiger Racing Team Dehnhardt in de jaren negentig voor Mercedes-Benz
aan de strijd om de Europese titel deelnam. Onder het bonte uiterlijk
en de SK-cabine steekt een gewone Actros.
Hiermee worden nu elke dag opleggers naar de Franse TÜV getrokken. "Ik leg dagelijks tussen de 100 en 200 kilometer af, maar soms loopt dat op tot 300 kilometer als ik bijvoorbeeld een oplegger moet wegbrengen", vertelt Jean-Marie. Hoewel de trekker een oldtimer is, staat er maar 640.000 kilometer op de teller.
Vrouw en kinderen eerst.
Jean-Marie is wel blij met de korte ritten. Sinds hij besloot om vader te worden, zijn de lange afstanden voor hem verleden tijd. "Mijn vrouw en ik hebben afgesproken dat er alleen kinderen zouden komen als ik elke avond thuis zou zijn." Daarom houdt Jean-Marie zich bij BFT tegenwoordig vooral met het wagenpark bezig.
Maar zijn vrouw heeft ook gezegd: "Als de twee kinderen groot zijn, kun je wat mij betreft weer de weg op." Dat biedt hem wat troost, want hij mist de buitenwegen wel degelijk. Als hij bij wijze van uitzondering eens een keer zeven, acht uur aan één stuk kan doorrijden en dan ook nog in de cabine kan overnachten, dan is dat voor hem een kleine vakantie.
'Oude rammelkast', misschien, maar wel veel opties.
In plaats van net als zijn collega's in een zware Actros met onnoemelijk veel paardenkrachten door het hele land te trekken, rijdt Jean-Marie in Lyon een beetje in kringetjes rond. De 'oude rammelkast' ligt hem inmiddels wel na aan het hart. "Er zijn een paar features die echt heel handig zijn", zegt de 34-jarige. "Bijvoorbeeld een trailerrem die tegenwoordig niet meer wordt gemonteerd." Daarmee kan de oplegger worden afgeremd zonder de trekker te blokkeren. Voor Jean-Marie is dat heel erg nuttig, omdat hij zo de remmen van opleggers die vanwege langdurige stilstand vast zijn gaan zitten, eerst kan laten opwarmen, zodat ze daarna weer te gebruiken zijn.
"Bovendien is de truck met een hydraulische installatie uitgerust. Daarmee kan ik dus ook kiepopleggers trekken." En als de transmissie een keer problemen oplevert, kan hij in die oude rammelkast nog altijd op een handgeschakelde versnellingsbak terugvallen. "Ik heb in de dagelijkse omgang wel gemerkt dat mijn oude bak echt een prima truck is."
Foto's: Alex Kraus
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
24 reacties
und der SK sieht wirklich noch top aus!!!
und der SK sieht wirklich noch top aus!!!
SK´s sind halt einfach nicht "klein" zu kriegen 😉
SK´s sind halt einfach nicht "klein" zu kriegen 😉
since many people asked we made it a bit more specific: The truck in the article is indeed an Actros in an SK driver's cab. And the lacquering is based on this racing Atego which you can see at the Mercedes-Benz museum:
https://www.mercedes-benz.com/de/mercedes-benz/classic/museum/atego-renntruck/
since many people asked we made it a bit more specific: The truck in the article is indeed an Actros in an SK driver's cab. And the lacquering is based on this racing Atego which you can see at the Mercedes-Benz museum:
https://www.mercedes-benz.com/de/mercedes-benz/classic/museum/atego-renntruck/
The truck in the article is indeed an Actros in an SK driver's cab. And the lacquering is based on this racing Atego which you can see at the Mercedes-Benz museum:
https://www.mercedes-benz.com/de/mercedes-benz/classic/museum/atego-renntruck/
The truck in the article is indeed an Actros in an SK driver's cab. And the lacquering is based on this racing Atego which you can see at the Mercedes-Benz museum:
https://www.mercedes-benz.com/de/mercedes-benz/classic/museum/atego-renntruck/
Gute Fahrt !!!
Gute Fahrt !!!
Disfrútalo. 😎
Disfrútalo. 😎
da der Artikel etwas ungenau war, haben wir manche Passagen nochmal genauer formuliert. Es handelt sich um einen Actros in einem SK-Fahrerhaus. Und die Lackierung ist angelehnt an diesen Renn--Atego, der im Mercedes-Benz Museum steht: https://www.mercedes-benz.com/de/mercedes-benz/classic/museum/atego-renntruck/
da der Artikel etwas ungenau war, haben wir manche Passagen nochmal genauer formuliert. Es handelt sich um einen Actros in einem SK-Fahrerhaus. Und die Lackierung ist angelehnt an diesen Renn--Atego, der im Mercedes-Benz Museum steht: https://www.mercedes-benz.com/de/mercedes-benz/classic/museum/atego-renntruck/
Der Verfasser des Berichtes, sollte wohl etwas besser recherchieren.
Der Verfasser des Berichtes, sollte wohl etwas besser recherchieren.
Da es im Artikel etwas ungenau formuliert war, haben wir ihn etwas angepasst, also danke für den Hinweis.
Da es im Artikel etwas ungenau formuliert war, haben wir ihn etwas angepasst, also danke für den Hinweis.
Was ich nicht unter einen Hut bringe - ich glaube, ich sehe einen SK. Der Artikel erwähnt eine Atego-Nachbildung und schreibt etwas von einem alten Actros. Wie ist das gemeint?
Gruß
Klaus
Was ich nicht unter einen Hut bringe - ich glaube, ich sehe einen SK. Der Artikel erwähnt eine Atego-Nachbildung und schreibt etwas von einem alten Actros. Wie ist das gemeint?
Gruß
Klaus
wie immer gut aufgepasst! Schau mal in den Kommentar oben - da haben wir das Mysterium aufgelöst 😊
wie immer gut aufgepasst! Schau mal in den Kommentar oben - da haben wir das Mysterium aufgelöst 😊