Passie voor vrachtwagens: Simone Ottoboni rijdt de Edition 1
Economie & logistiek
De zelfrijdende ondernemer Simone Ottoboni is onderweg met het vlaggenschip van Mercedes‑Benz Trucks voor het langeafstandstransport.
Simone Ottoboni: “Ik wilde de truck vanaf het moment dat ik hem voor het eerst zag.”
Op 16 jaar tijd heeft Simone Ottoboni het met veel passie voor vrachtwagens van chauffeur in dienstverband tot transportondernemer geschopt. Hij bouwde een bedrijf op dat gespecialiseerd is in het transport van groenten en fruit. “Mijn familie had een loonbedrijf voor landbouwmachines, maar als kind had ik al een passie voor vrachtwagens”, verklaart Simone. “Daarom heb ik na mijn diploma als mechanicaexpert mijn uitgebreid rijbewijs gehaald en een baan als chauffeur gezocht.”
In 2004 begon hij bij een koeltransportbedrijf waar hij 13 jaar werkte, tot hij – mede dankzij de steun van zijn werkgever – besloot zijn eigen bedrijf Si. Mo Trans op te richten, gevestigd in Castagnaro in de provincie Verona: “Ik ben begonnen met twee trekkers. Met de ene reed ik en met de andere een van mijn chauffeurs. Daarbij reed ik zowel voor het bedrijf waarvoor ik als chauffeur werkte als voor het consortium Trans Lusia in de provincie Rovigo. Dankzij deze opdrachtgever kon ik in 2019 een derde voertuig kopen.”
Simone heeft de nieuwe vrachtwagen zorgvuldig uitgekozen. Het gaat om een Actros Edition 1, die de ondernemer elke dag, of beter gezegd elke nacht, persoonlijk rijdt. Zijn onderneming voert driehoektransporten van fruit en groenten uit tussen Rovigo, Ligurië en Verona.
Vroeg in de ochtend in Genua.
De motoren van de drie Actros-trucks starten ’s nachts tegen 23 uur bij het magazijn van het consortium Trans Lusia in Rovigo. De opleggers zijn al geladen en de combinaties nemen de autobaan A4 om aan de reis in de richting van Lugerië te beginnen: “Wij komen ’s morgens vroeg aan in Genua, waar de eerste keer kan worden gelost op de groente- en fruitmarkt en dan gaat het verder naar Quigliano. Dan is het meestal 7:30 uur. Na het lossen rijden wij naar de haven van Savona, waar wij exotische vruchten laden. Daarna rusten we de wettelijk voorgeschreven elf uur”, aldus Simone.
’s Nachts vertrekken de trucks op de terugrit, deze keer echter met een tussenstop in Verona: “We lossen bij een fruithandelaar en na nog een rusttijd laden we aan het platform van het consortium, waar we ’s middags aankomen.Dan zijn we negen uur thuis voordat de tour opnieuw begint.” Zo rijdt Simone altijd met een geladen truck. De uitdaging bestaat erin stipt op alle plaatsen te laden en te lossen en de temperatuur in de laadruimte strikt na te leven.
Simone en de twee chauffeurs van zijn bedrijf leven tijdens de week meestal in hun vrachtwagen. Daarom wil de ondernemer uit Veneto voertuigen die zowel tijdens de rit als tijdens de rusttijden veilig en comfortabel zijn. Simone heeft dan ook gekozen voor het merk met de ster en in het bijzonder voor de splinternieuwe Actros Edition 1: “Ik wilde hem vanaf het moment dat ik hem voor het eerst zag.”
Hij verheugt zich ook over het brandstofverbruik: “Omdat ik steeds hetzelfde traject met dezelfde gewichten afleg, heb ik een test gedaan waarbij ik de Actros een week lang met uitgeschakelde en een week lang met continu geactiveerde Active Drive Assist heb gereden. In het tweede geval heb ik vastgesteld dat ik met een liter brandstof 300 meter meer kon afleggen – een waarde die ik zeer relevant vind.”
Foto’s: Michele Latorre
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
4 comments