Orgacom investeert in Actros 1851 LS Giga Space

Orgacom is de transportfirma van Group Op de  Beeck, een bedrijvengroep die zich op het verwerken van organisch afval toelegt. “Het grootste deel wordt via onze biogasinstallatie in elektriciteit en warmte omgezet”, vertelt medezaakvoerder Kevin Schoepen. “De vaste fractie verwerken we vervolgens tot organische bodemverbeteraar. Van de GMP+ of FCA-gecertificeerde afval- en nevenstromen uit de voedingsindustrie maken we veevoeders. Verder composteren we mest en slib tot organische meststoffen en bodemverbeteraars. Tevens verwerken we afval uit de houtbewerking tot organische bodembedekkers. Het merendeel van onze ‘grondstoffen’ halen we op bij industriële klanten in België, Nederland, Noord-Frankijk, West-Duitsland, Portugal en Spanje.”

Omdat Group Op de Beeck alle grondstoffen zelf ophaalt en ook alle eindproducten aan de (meestal Belgische) groothandels levert, besloot het management om een eigen vrachtwagenpark op te zetten. “Dat onze CEO en oprichter Geert Op de Beeck een passie voor grote voertuigen heeft, is daar natuurlijk niet vreemd aan”, aldus fleet manager Ivan Van Mechelen. “In zijn liefde voor trucks vond hij zelfs een perfecte opportuniteit om zijn business te diversifiëren. Orgacom rijdt immers zowel voor de groep als voor derden. Intussen telt onze transportfirma de meeste werknemers van alle divisies: 85 chauffeurs en dito vrachtwagens. Voor het vervoer van vast materiaal beschikken we over trucks met kippers, walking floors en afzetcontainers. De vloeibare producten transporteren we natuurlijk in tankwagens. En daarnaast telt ons wagenpark ook enkele huifwagens voor palletgoederen.”

Hoewel Orgacom best wel zorg voor zijn chauffeurs draagt, is dat nog geen garantie dat ze allemaal op post blijven. Bovendien blijkt het niet evident om nieuwe medewerkers aan te werven. “We vissen nu eenmaal in een erg kleine vijver”, vertelt Kevin Schoepen. “Wie geen trucker in hart en nieren is, houdt de job niet lang vol. Bovendien kampt de sector onterecht met een mindere reputatie, waardoor vrachtwagenchauffeur een knelpuntberoep blijft. Daarom moeten we alles uit de kast halen om personeel aan te trekken en te behouden. Onze politiek is er een van beloning: wie meerdere jaren goed werk levert, krijgt een stem in de aankoop van zijn nieuwe vrachtwagen. De praktijk heeft uitgewezen dat dit bijzonder motiverend werkt. Bovendien halen wij een extra voordeel uit deze aanpak: een chauffeur die van zijn truck houdt, zal er alles aan doen om zijn voertuig in optimale conditie te houden.”

De vloot van Orgacom bestaat voornamelijk uit DAF en Scania. “Toch zijn ook wij niet meer zo merkvast als vroeger”, vertelt Ivan Van Mechelen. “De tijden zijn veranderd. Als fleet manager kijk ik bij de aankoop van nieuwe voertuigen vandaag vooral naar de verhouding tussen prijs en kwaliteit. Daarom had Mercedes-Benz Trucks al eerder onze aandacht getrokken. Het zijn mooie vrachtwagens met veel comfort en interessante veiligheidsvoorzieningen. Ook biedt deze constructeur erg competitieve prijzen. Toch kregen we het aan onze chauffeurs niet verkocht om de stap naar het merk van de ster te zetten. Op één medewerker na die in een vroeger leven altijd met Mercedes-Benz had gereden. Toen zijn voertuig aan vervanging toe was, bleek zijn voorkeur naar een Actros uit te gaan. Op die manier kunnen we nu eindelijk uittesten of deze vrachtwagen wel degelijk zo revolutionair is als de verkoper van VDH Herentals pretendeert.”

Voor een algemene conclusie is het nog te vroeg. De Actros 1851 LS Giga Space met klimaat-, media- en comfortpack is immers nog maar enkele maanden in gebruik. Toch zijn er al meerdere signalen dat Orgacom een goede investering heeft gedaan. “De verkoop en levering gebeurden op een erg professionele en aangename manier”, aldus Ivan Van Mechelen. “Alle afspraken werden correct nagekomen. Vandaag hebben we geen weet van enig mankement, wat erop wijst dat de Actros een duurzaam voertuig is. Ook de beloftes over een minimaal dieselverbruik worden mooi ingelost. Last but not least zijn de standaard veiligheidsvoorzieningen redelijk impressionant. Misschien zijn dat allemaal troeven waarmee we de andere chauffeurs over de streep kunnen trekken. Zo ver zijn we nog niet, maar we willen bij een volgende vervanging toch zeker de optie van Mercedes-Benz naar voor schuiven. To be continued dus…”