Marcel Klingebeil al lavoro tra gli alberi

Marcel Klingebeil sa bene cosa aspettarsi oggi. Non è certo il primo autunno che viaggia – e le previsioni meteorologiche erano abbastanza univoche: pioggia e vento. Questa mattina, l’autista brandeburghese non ha intenzione di perdere tempo. Prima che arrivi il temporale, infatti, deve scaricare le 26 tonnellate di calcare presenti sul cassone. Per farlo si va per boschi. «Oggi dobbiamo sbrigarci», dice Marcel, che ora si ferma con il suo Actros Edition 2 in un parcheggio della B4 a est della Landa di Luneburgo. Una breve pausa per concordare con la disposizione di Dortmund il punto di scarico.

«Il carico deve andare al PC 5», spiega dopo la telefonata. «PC» sta per punto di carico. I punti di scarico presso i quali si recano i camion della ditta Frachtente sono infatti anche i punti di carico degli elicotteri, che distribuiscono il calcare sulla foresta.

Il calcare migliora il valore pH del sottobosco, a beneficio delle piante e degli alberi. Qui nella zona, Marcel e i suoi colleghi ne scaricheranno 2.500 tonnellate questa settimana. Più Marcel e gli altri autisti si spingono all’interno della foresta, meno strada dovrà percorrere l’elicottero per caricare. Ne vale la pena: le ore di volo sono estremamente costose. L’elicottero non è però in volo oggi. Sarebbe impensabile volare con previsioni meteorologiche del genere.

Meglio non impantanarsi.

Non la prima volta che RoadStars partecipa all’impiego di un camion Frachtente. Ma un’Edizione Speciale come l’Edition 2 limitata a 400 esemplari non viaggia proprio tutti i giorni sul terreno fangoso del sottobosco.

Marcel copia nell’app per la navigazione del suo smartphone le coordinate del luogo in cui si trova il punto di carico dall’e-mail che ha appena ricevuto dal reparto disposizione. Grazie ad Apple CarPlay, l’app lo guida ora sul display secondario verso il «PC 5».

È fiero del fatto che l’Edition 2 non sia un camion come gli altri. Il suo collega guida già da tempo l’Edition 1. Anche lui è stato per anni al volante di un Actros. «La titolare mi ha chiesto cosa ne pensassi dell’Edition 2. Ovviamente, le ho detto che non avrei certo potuto dire di no», dice Marcel ridendo. Il camion lo ha convinto subito. «La cosa che per me era chiara era che volevo un altro Actros SoloStar Concept». L’autista non vuole rinunciare alla comodità del salottino. In fin dei conti, è in viaggio quasi sempre per tutta la settimana. «Il fatto che mi sia toccato l’Edition 2 mi rende ancora più felice», spiega Marcel, che è andato personalmente a ritirare il camion a Wörth. Da allora, ogni settimana lo guida per 3.000 chilometri.

Foto e video: Alexander Tempel