Descrizione dell'anno 2021 delle RoadStars

Prima di scambiarci gli auguri per il nuovo anno, con uno sguardo retrospettivo possiamo constatare che anche il 2021 non è stato l'anno che molti di noi desideravano. Proprio per questo motivo, per noi era importante tenere unita la community e condividere con i membri le storie dei nostri conducenti e le novità di Mercedes‑Benz Trucks.

A tale proposito, ad esempio, ricordiamo il caso di Walter Kleinhenz, che con il suo Arocs ha trasportato gli elementi prefabbricati in calcestruzzo per la costruzione di un nuovo terminal dell'aeroporto di Francoforte. Peso complessivo dell'autotreno: 66,5 tonnellate. Nevischio, passaggi stretti, tratti autostradali con lavori in corso: per Walter queste sfide rappresentano lo stimolo per cui svolge il proprio lavoro. Siamo giunti a destinazione con il carico verso le 4 del mattino ed eravamo sfiniti!

Per un lavoro completamente diverso abbiamo accompagnato Sascha Bellof, che trasporta la Mercedes‑AMG GT3 Evo sulle varie piste. Con il suo Actros, Sascha esegue trasporti per il team Motorsport del Landgraf Group. Quello che si sente dire all'interno del team è: «I nostri truck sono indispensabili!» E questo vale anche per noi!

Quest'anno il protagonista indiscusso della scena è stato l'Actros Edition 2. Il modello speciale è disponibile in appena 400 esemplari, alcuni dei quali sono stati mostrati in azione. Ma è stato anche interessante assistere dietro le quinte alla loro realizzazione nello stabilimento di Wörth. Abbiamo assistito a un tuning di fabbrica di prima classe. 

Debutto internazionale: in estate è iniziata la produzione di serie del primo autocarro completamente elettrico della Mercedes‑Benz. Da allora, l'eActros non rappresenta più solo un sogno futuristico. Nell'ambito di un'iniziativa pensata per gli utenti, questi hanno potuto porre le proprie domande sull'eActros alle quali abbiamo risposto qui. 

Un altro capolavoro dello stabilimento di Wörth che ha festeggiato il suo debutto quest'anno è l'Actros L. L'autocarro è stato concepito per soddisfare le esigenze del trasporto a lungo raggio e offre un livello di comfort estremamente elevato. Questo truck è dotato di tutto ciò che serve per diventare la nuova stella nel firmamento degli autocarri di serie per il trasporto a lungo raggio.

A un'altezza di 2.000 metri: quest'anno l'azienda di Tobias Helbing ha trasportato sulle Alpi tirolesi vari autocarri con cassone ribaltabile di grandi dimensioni per un produttore di macchine edili. Affinché tutto andasse a buon fine, ciascun veicolo è stato trasportato suddiviso in due parti. I cassoni ribaltabili sono stati montati sul telaio solo dopo essere giunti a destinazione. Quando Tobias ha trasportato un cassone su per la montagna con il suo Arocs 2663, RoadStars era presente. Le dimensioni del carico: una lunghezza di 18,50 metri per una larghezza e un'altezza pari rispettivamente a 5,90 e 4,30 metri. 

Poi siamo ritornati sulle montagne: Bernhard Niedermair si occupa della raccolta del latte soprattutto sull'Alpe di Siusi. Le sue abilità di guida sono senza dubbio elevate, eppure spesso avanza solo a passo d'uomo. Al termine del suo giro di raccolta nel serbatoio era presenti 11.000 litri di latte. Lui e i suoi colleghi guidano 365 giorni all'anno. Bernhard: «In piena estate come in inverno inoltrato, anche a Pasqua e Natale».

Infine desideriamo ringraziare tutti i membri! Grazie per il vostro impegno a viaggiare per noi tutto l'anno, sia nelle aree disastrate, che in tempo di pandemia o durante le prossime festività. Lo apprezziamo davvero molto!

Foto: Matthias Aletsee, Kobalt, Alex Kraus, Henrik Morlock, Alexander Tempel, Daimler Truck AG