Tecnica moderna per un vecchio volpone: Reiner Kramp e il suo nuovo Actros 1858

Reportage

La pensione può attendere.

Reiner Kramp aveva intenzione di smettere di guidare – finché non gli è stato assegnato uno dei primi nuovi Actros d’Europa.

Anche l’occhio vuole la sua parte. I camion della flotta Defru lasciano il piazzale solo dopo essere stati lavati.
Anche l’occhio vuole la sua parte. I camion della flotta Defru lasciano il piazzale solo dopo essere stati lavati.
In viaggio verso Bottrop: presso il magazzino centrale, Reiner preleva la merce da consegnare in Baviera.
In viaggio verso Bottrop: presso il magazzino centrale, Reiner preleva la merce da consegnare in Baviera.
Il Multimedia Cockpit è una delle oltre 60 innovazioni del nuovo Actros.
Il Multimedia Cockpit è una delle oltre 60 innovazioni del nuovo Actros.

Per Reiner Kramp, la prossima tappa è l’impianto di lavaggio sulle aree della Defru a nord di Duisburg. Gli Actros gialli della Defru Logistik GmbH viaggiano tra le altre cose per il settore degli alimenti – per il quale anche l’occhio vuole la sua parte.

«La pulizia è importante qui da noi», dice Reiner, che lavora da 30 anni per l’impresa della regione della Ruhr. Il suo camion è un nuovissimo Actros 1858. Alla Defru è il primo a poter guidare l’ammiraglia Mercedes-Benz per il trasporto di linea. 

Dato che lo spedizioniere, l’anno scorso, ha festeggiato il suo 40° anniversario e che Reiner è il dipendente che ha passato più tempo presso l'azienda Defru, l’amministratore Klaus Demgen e il responsabile del parco veicolare Hendrik Müller gli hanno concesso un'esclusiva speciale con il 1858.


«Con il nuovo Actros possono continuare per un altro paio d’anni.»

– Reiner Kramp



Un'esclusiva con 428 kW.

Reiner chiude la portiera e si allaccia la cintura. Con l’indice destro preme il pulsante di accensione del motore. «A dire la verità, quest’anno avevo intenzione di smettere. Questo camion, però, mi ha convinto a continuare. La pensione può attendere», dice il sessantatreenne. Saluta i colleghi sulla rampa e quindi procede con il camion verso l’uscita. 



Logistica delle piante.

Alla Defru Logistik sono stati convinti dai sistemi di assistenza del nuovo Actros, come ad esempio l’Active Drive Assist, o la visibilità migliorata grazie alla MirrorCam verbesserte Sicht. Hendrik Müller: «Vogliamo impiegare sempre i sistemi di sicurezza più recenti e, ovviamente, dare in mano agli autisti i migliori strumenti possibili per svolgere il loro lavoro stressante. Sul camion dovrebbero godere del massimo comfort possibile. A questo contribuiscono anche nuove caratteristiche come il Multimedia Cockpit». 110 dei 120 camion Defru sono Mercedes-Benz. I camion rimangono in media per quattro anni nel parco veicolare, percorrendo annualmente circa 150.000 chilometri.


«Vogliamo impiegare sempre i sistemi di sicurezza più recenti e, ovviamente, dare in mano agli autisti i migliori strumenti possibili per svolgere il loro lavoro stressante.»

– Hendrik Müller, responsabile del parco veicolare


Reiner, con il suo Actros, viaggia principalmente nell’ambito della logistica delle piante. Da un magazzino centrale a Bottrop, i camion della flotta Defru consegnano le piante ai grandi magazzini di fai da te di tutta la Germania. Il magazzino si trova a soli dieci chilometri dalla sede di Duisburg dell’azienda. Anche se le consegne avvengono tutto l’anno, la primavera è il periodo più frenetico. «In questo periodo non posso permettermi di prendere ferie», spiega Reiner. «L’attività è frenetica».

Ora è arrivato al piazzale del magazzino centrale. Il suo viaggio inizia oggi stesso in direzione della Baviera. Dopo aver scaricato, potrà finalmente mettersi comodo nella cabina GigaSpace. Non vede l’ora che arrivi quel momento: con l’impianto audio, l’illuminazione ambientale e la comoda poltrona del SoloStar Concept, sulla quale rilassarsi prima di andare a dormire… è quasi come essere a casa. Dopo aver ammirato il camion, afferma senza esitazioni: «Con il nuovo Actros possono continuare per un altro paio d’anni».


Foto: Michael Neuhaus
Video: Martin Schneider-Lau

12 commenti