RoadEfficiency ou comment exploiter un véhicule à son maximum grâce à Mercedes-Benz Uptime
Economie et logistique
Le nouveau service Mercedes-Benz Uptime informe les clients à distance de l’état mécanique de leurs véhicules et leur formule des recommandations concrètes sur les mesures de suivi à prendre. Résultat : les véhicules sont plus disponibles que jamais, les immobilisations dues à des pannes sont évitées et les travaux de maintenance et de réparation peuvent être mieux planifiés. L’entreprise de transport Bay Logistik a déjà pu en faire l’expérience.
Chaque année, l’entreprise de transport Bay Logistik de Waiblingen
(Allemagne) exécute plus de 35 000 missions pour le compte de
l’industrie chimique. Dans ce contexte, les camions de la PME souabe
transportent quelque 600 000 tonnes de fret et parcourent près de
25 millions de kilomètres pour s’acquitter de leur tâche. Jour après
jour, les quelque 200 collaborateurs de l’entreprise poursuivent un
même objectif : satisfaire la clientèle.
Celle-ci compte un grand nombre de clients particulièrement exigeants, issus de l’industrie chimique. Sur les dix premiers fabricants mondiaux du secteur, sept d’entre eux font confiance à Bay Logistik et à sa fiabilité. A cela s’ajoutent une multitude de petites et moyennes entreprises issues également du secteur de la chimie.
L’offre de services, qui ne cesse d’évoluer, se concentre sur le
transport et le stockage de produits chimiques liquides ou en
granulés, en vrac et conditionnés. Pour répondre à la demande, le parc
roulant comprend actuellement plus de 700 véhicules. Il se compose de
120 tracteurs de marque Mercedes-Benz et de tout un ensemble de
semi-remorques dotées d’un silo, d’une citerne, voire d’un conteneur
sous pression.
Actuellement, l’activité de Bay Logistik est principalement
influencée par la concentration croissante des installations et la
suppression des infrastructures de stockage très onéreuses dans
l’industrie chimique. Les spécialistes sont souvent amenés à
transporter de grandes quantités de produits intermédiaires de grande
valeur. Dans le pire des cas, la panne d’un seul camion peut suffire à
paralyser une usine chimique géante. Il est donc vital pour la
pérennité de Bay Logistik que la disponibilité des véhicules du parc
soit maximale.
Pour influer positivement sur ce facteur, le chef de parc Sascha Schmieder et ses collègues utilisent depuis un an et demi le nouveau service Mercedes-Benz Uptime dans le cadre d’un projet pilote. Le responsable du parc explique à « Mercedes-Benz Transport » le mode de fonctionnement de ce nouveau service ainsi que son utilité à partir de trois exemples inspirés de la réalité.
Témoignage de Sascha Schmieder, responsable de parc, à propos
de Mercedes-Benz Uptime :
« C’est un peu comme en Formule 1 : les mécaniciens dans les
stands savent avant le pilote si quelque chose ne tourne pas rond avec
la voiture. C’est la même chose avec les camions. L’analyse
intelligente des informations de diagnostic est très souvent la clé du
succès. C’est dans cette logique que fonctionne Mercedes-Benz Uptime.
Le service me tient informé de l’état de santé mécanique de nos
tracteurs. Quelques minutes après l’apparition d’un incident sur le
camion, je reçois toutes les informations qui s’y rapportent. Je suis
aussi informé des réactions probables du camion, telles qu’une perte
de puissance ou de vitesse, ainsi que des mesures à prendre pour
remédier au mieux au problème. Grâce à ces informations précoces, je
gagne du temps. C’est généralement le temps nécessaire pour éviter la
panne, livrer la marchandise à l’heure et s’épargner des frais
supplémentaires inutiles. »
Méthode.
Mercedes-Benz Uptime surveille en permanence à distance l’état des systèmes embarqués. Si une panne imminente s’annonce, le Customer Assistance Center (CAC) situé à Maastricht, aux Pays-Bas, en est immédiatement informé. Celui-ci contacte sans attendre l’interlocuteur désigné chez le client par téléphone. Les agents du CAC formulent alors des recommandations concrètes et évaluent avec le client les possibilités entrant en ligne de compte pour éviter l’immobilisation du camion avant de déclencher les mesures nécessaires.
Si le véhicule doit être réparé immédiatement, un arrêt dans l’un
des ateliers situés le long du parcours du camion est programmé. Le
CAC liste les ateliers entrant en ligne de compte, avant de vérifier
la disponibilité des ressources et même de jeter un œil dans
l’entrepôt pour contrôler si les pièces nécessaires sont en stock. Il
ne reste plus qu’à convenir avec le client de l’atelier où la
réparation doit être effectuée, avant de lui transmettre l’ordre de
réparation détaillé pour que celui-ci puisse se préparer à
l’intervention.
Toutes les opérations sont coordonnées en fonction des horaires de
chargement et de déchargement de l’ensemble routier. Dans le cas
idéal, la réparation est même exécutée lors d’une pause du chauffeur
afin que celui-ci puisse remplir sa mission sans encombre.
Commentaire du chef de parc :
« Grâce à Mercedes-Benz Uptime, nous recevons des informations
détaillées sur le problème et avons le temps de trouver une solution
avant que la mission ne tourne mal. Je me souviens d’un cas où l’un de
nos camions avait signalé un incident. La pièce de rechange nécessaire
n’était malheureusement pas disponible dans la succursale la plus
proche. Vu que nous avions un horaire fixe à respecter pour décharger,
la pièce a été envoyée à la succursale de Frechen que notre camion a
pu rejoindre. Une fois arrivé à Frechen, la pièce était déjà sur
place. La réparation a été effectuée en deux heures seulement, et le
client a pu être livré en temps et en heure. Une autre fois, j’ai été
contacté par téléphone par le CAC suite à la défaillance d’un capteur
de pression de suralimentation et de température. L’interlocutrice du
service d’assistance s’est montrée très compétente et m’a proposé
différentes options pour résoudre le problème. Au bout du compte, nous
avons pu remplacer le capteur dans notre atelier local sans générer
aucun retard. »
Méthode.
Le logiciel de diagnostic du camion signale un problème que le
conducteur peut lui-même régler rapidement dès qu’il est informé de la
nature de l’incident et des mesures à prendre sur place pour y
remédier. Il peut ainsi être amené, par exemple, à effectuer une
régénération manuelle du filtre à particules ou à regonfler un pneu
dont la pression est insuffisante.
Les événements et les réactions du chauffeur sont tracés par
Mercedes-Benz Uptime qui met ces informations à la disposition du chef
de parc sur le portail clients en ligne et les lui envoie
parallèlement par e-mail. Le portail en ligne Mercedes-Benz Uptime
permet de visualiser en temps utile des problèmes cachés et des
incidents susceptibles de provoquer une panne.
La gestion des transports FleetBoard : pour exploiter de nouveaux potentiels.
Le téléphone ne suffit plus à lui seul à optimiser la communication entre les chauffeurs et leur gestionnaire de parc. Les solutions de gestion des transports FleetBoard contribuent à simplifier les processus et à réduire autant que possible le travail de coordination. Les responsables de parc qui misent sur FleetBoard pour gérer leurs véhicules ont non seulement la possibilité de planifier les missions sur PC et d’optimiser les tournées, mais aussi d’envoyer toutes les informations afférentes par simple pression sur un bouton à leurs chauffeurs, qui les reçoivent directement sur leur terminal DispoPilot.
Les messages d’état peuvent être configurés de façon flexible et individuelle en fonction de l’ordre de transport, et aident les chauffeurs à saisir des informations se rapportant à la commande, à la tournée ou à la marchandise. Le processus de transport complet est piloté de manière efficace à l’aide d’un échange d’informations optimisé. Grâce aux FleetBoard WebServices, la gestion des transports FleetBoard s’intègre parfaitement dans l’environnement logiciel de l’entreprise. Ainsi, les informations saisies par les chauffeurs peuvent être traitées directement là où elles doivent être exploitées. A l’arrivée, les temps d’attente peuvent être éliminés et les erreurs minimisées. Le temps passé sur la route par les camions et leurs chauffeurs peut ainsi être exploité au mieux pour les transports.
Commentaire du chef de parc :
« Les
informations fournies par Mercedes-Benz Uptime pour prévenir les
incidents et éviter les passages inutiles à l’atelier sont d’une
valeur inestimable. L’un de nos chauffeurs a vu récemment apparaître
un message d’incident sur le visuel de son camion lui indiquant un
problème sur le système de post-traitement des gaz d’échappement. Dans
ce cas, il est possible que la vitesse du camion soit réduite
automatiquement à 25 km/h pour éviter d’enfreindre potentiellement les
seuils d’émission. Nous avons alors été informés par le CAC que le
chauffeur pouvait déclencher manuellement la régénération du filtre à
particules diesel depuis son poste de conduite. Nous l’en avons
informé sans attendre et avons pu sauver ainsi la mission. A l’aide
d’une liste résumée des messages de Mercedes-Benz Uptime relatifs à
chaque véhicule, nous pouvons également réagir beaucoup plus tôt et
plus efficacement à des incidents potentiels. Cela nous fait
économiser beaucoup d’argent. Si, par exemple, plusieurs chauffeurs
sont amenés à regonfler régulièrement les pneus d’un même camion, cela
indique que nous devons nous attendre tôt ou tard à ce qu’un pneu
éclate, avec les risques et coûts que cela suppose. Vu que je suis
parfaitement informé, je peux réagir avant la panne. »
Méthode.
Tous les travaux de maintenance et de réparation qui ne peuvent être
exécutés immédiatement peuvent désormais être mieux planifiés dans un
souci d’efficacité grâce à Mercedes-Benz Uptime. Il pourra s’agir par
exemple de travaux réguliers tels que le remplacement des garnitures
de frein ou des filtres, voire le renouvellement des différents
consommables, mais aussi d’interventions liées à des défaillances de
certains équipements de confort comme la climatisation.
Dans ces cas de figure, Mercedes-Benz Uptime se charge de transmettre automatiquement les informations requises au partenaire S.A.V. Mercedes-Benz choisi par le client. Sur la base des informations reçues, celui-ci « compose » une offre intégrant au mieux tous les travaux d’entretien et de réparation à effectuer, prend ensuite contact préventivement avec le client et convient avec lui d’un rendez-vous à l’atelier parfaitement coordonné en fonction des travaux à effectuer et du planning de tournées. Cette solution permet de minimiser le nombre de passages à l’atelier et, par conséquent, les immobilisations, avec pour résultat une augmentation notable de la disponibilité des véhicules.
De plus, Mercedes-Benz Uptime compile des informations relatives à des paramètres qui n’ont pas d’incidence sur la conduite ou ne nécessitent aucune intervention ultérieure. Parmi ces informations, on retiendra par exemple les périodes où les véhicules ne sont pas conduits de manière économique. Ces informations offrent l’opportunité au responsable de parc de donner à ses chauffeurs un retour détaillé sur leur style de conduite et, si nécessaire, de mettre en œuvre les mesures correctives adéquates.
Commentaire du chef de parc :
« Les comptes
rendus fournis par Mercedes-Benz Uptime pour chacun de nos véhicules
sont d’une valeur inestimable. Grâce aux informations détaillées sur
l’état de santé général des véhicules du parc et sur les travaux à
programmer à l’atelier, je peux remplacer à temps les candidats
critiques ou bien les envoyer à l’atelier avant que nous ayons à faire
face à des réparations onéreuses. Par ailleurs, le service nous aide à
veiller au respect de nos règles en matière de conduite économique.
C’est un véritable avantage par rapport à la concurrence. Nos
chauffeurs sont eux aussi très satisfaits de Mercedes-Benz Uptime. Les
immobilisations imprévues ne sont généralement plus qu’un lointain
souvenir. Et si l’on doit passer à l’atelier, l’intervention est
parfaitement préparée pour que les travaux soient effectués dans les
plus brefs délais. »
Photos : Matthias Aletsee
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