![RoadStars teaser image](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/magazine/transport/01-2017/suction-dredgers-new-technology-based-on-the-arocs-in-use/images/tile/suction-dredgers-new-technology-based-on-the-arocs-in-use-tile.jpg)
Consommation réduite grâce à un nouveau concept
Véhicule & Technique
Jusqu’à 20 % de moins de carburant et de CO₂ : l’ensemble articulé ultra-performant imaginé par Mercedes-Benz Trucks et le carrossier Krone est déjà disponible.
![Meilleur aérodynamisme. Un carénage en plastique antichoc protège les côtés et les essieux de la remorque.](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/magazine/transport/01-2017/20-percent-less-consumption-thanks-to-an-integrated-concept/images/content/940/20-percent-less-consumption-thanks-to-an-integrated-concept-940-01.jpg)
![Les quatre ailerons arrière réduisent encore la résistance de l’air.](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/magazine/transport/01-2017/20-percent-less-consumption-thanks-to-an-integrated-concept/images/content/940/20-percent-less-consumption-thanks-to-an-integrated-concept-940-02.jpg)
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Les efforts de recherche-développement fournis par Mercedes-Benz Trucks et le constructeur de remorques Krone en vue de réduire les émissions de CO₂ à l’aide d’une approche intégrée, se révèlent finalement payants : lors du dernier salon IAA 2016 de Hanovre en septembre dernier, ils ont présenté un Actros doté d’un six-cylindres en ligne OM 471 de deuxième génération, d’un pack Efficience, qui comprend par exemple le Predictive Powertrain Control optimisé, et de pneus à faible résistance au roulement label A. En association avec une remorque Krone « Profi Liner Efficiency » à l’aérodynamisme perfectionné, le semi-remorque a enregistré dans un test en exploitation réelle une réduction de la consommation et des émissions de CO₂ de 20 % maxi par rapport aux ensembles traditionnels. La base de comparaison était un ensemble, en l’occurence une version très standard de 2014. Cinq entreprises de transport, Große-Vehne, Elflein, Rhenus, Seifert et Wiedmann & Winz, ont testé ces semi-remorques sur 150 000 km.
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Leur conclusion : elles ne sont pas seulement sobres, mais aussi absolument fonctionnelles. Pour la réalisation de sa remorque, Krone a réduit les coûts unitaires à l’aide d’une conception simple et robuste des éléments rapportés. Fabriqués en plastique antichoc, ils sont très résistants. Pour l’application des ailerons arrière le législateur a accordé toutes les autorisations nécessaires. La nouvelle remorque est disponible dès maintenant. Grâce aux économies de carburant, son coût supplémentaire est amorti en un an et demi.
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Photos : Daimler
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