En altitude : l’eActros tracteur de semi-remorque traverse le col d’Arlberg

Dans le cadre d’une série d’essais, l’eActros 300 a franchi avec succès le col de l’Arlberg en Autriche en tant que tracteur de semi-remorque. Pour ce faire, les ingénieurs de Mercedes‑Benz Trucks ont chargé à fond le tracteur avec semi-remorque à 40 tonnes et l’ont envoyé sur un trajet de 111 kilomètres passant par Bludenz, Stuben, St. Anton et Lech. Parfois à plus de 1800 mètres d’altitude. La mission : tester les performances et la durabilité du véhicule tracteur et de la semi‑remorque dans des conditions alpines.

Accent sur la récupération.

Une attention particulière a été accordée au système de récupération d’énergie, qui peut être largement exploité en montagne. L’énergie récupérée au freinage est réinjectée dans les batteries de l’eActros et est ensuite à nouveau disponible pour l’entraînement. Le tracteur de semi‑remorque électrique a ainsi pu récupérer environ 180 kWh d’énergie. A l’issue de cet itinéraire difficile, environ 40 % de l’énergie était encore disponible. Au total, le tracteur avec semi-remorque électrique a parcouru 2300 mètres de dénivelé au cours de l’essai et la pente maximale était de 13 %.

Destiné à la distribution lourde et sortant des chaînes de production depuis octobre 2021 à l’usine de Wörth, l’eActros a déjà fait l’objet de tests intensifs par le passé. Des camions électriques proches de la série ont par exemple traversé les Alpes dans le Tyrol du Sud, parcourant au total 54.000 mètres de dénivelé au cours de leurs essais. Les véhicules ont atteint le point culminant lors des essais sur le glacier de Kaunertal à une altitude de 2750 mètres. À Grenade, en Espagne, l’eActros a effectué des tests d’été par des températures très élevées, jusqu’à 45 degrés Celsius, tandis qu’il a fait ses preuves sur le cercle polaire à Rovaniemi, en Finlande, dans la neige et la glace, avec des températures glaciales allant jusqu’à -25 degrés. 

Pour toutes les semi-remorques courantes.

L’eActros 300 en tant que tracteur de semi-remorque peut tracter toutes les semi-remorques européennes courantes en tenant compte de la longueur totale maximale admissible du train routier. Le tracteur de semi-remorque électrique est basé sur la même technologie que l’eActros 300/400 et est équipé de trois packs de batteries. Le pilier technologique est l’unité d’entraînement, un essieu rigide électrique avec deux moteurs électriques intégrés et une boîte de vitesses à deux rapports. Les deux moteurs à refroidissement liquide génèrent une puissance continue de 330 kW et une puissance de pointe de 400 kW. 

Au fait : Les batteries du tracteur de semi-remorque ont été chargées exclusivement sur des bornes de recharge publiques lors de du trajet vers la zone d’essai. Le lancement en série de l’eActros 300 tracteur de semi-remorque est prévu pour le deuxième semestre 2023.

Photos & Video: Daimler Truck AG