Trucking Milestones : 1979 – Un travail au millimètre près sur un 2632

Le problème fait 4,80 m de largeur et se trouve dans la petite commune de Sellrain, en Autriche. Il faut le dire, traverser la localité n’est pas aisé, et lors de sa construction,personne n’a jamais envisagé sérieusement qu’un convoi exceptionnel devrait y passer. En 1979, la traversée représente donc un véritable défi pour les conducteurs. L’ensemble routier présente une largeur de 7,20 m et une longueur de 9,20 m.

La cargaison en provenance de Heidenheim, dans le Bade‑Wurtemberg, est constituée d’une volute destinée à une centrale électrique à Kühtai, en Autriche. Les professionnels du fret de la société Viktor Baumann disposent de plusieurs camions Mercedes‑Benz. Un 2632 AK a notamment été équipé d’une transmission particulièrement puissante. Le camion 6 x 6 abrite un moteur V12 OM‑404 d’une puissance nominale de 311 kW (422 ch).

75 tonnes réparties sur douze essieux.

Un véhicule tracteur, si performant soit-il, ne peut toutefois pas résoudre le problème lié à l’étroitesse des lieux. La solution consiste donc à installer une structure sur un véhicule à remorque surbaissée à douze essieux et 96 roues. Celle-ci est constituée d’un cadre de rotation/positionnement dans lequel la cargaison était amenée en position quasi verticale, au moyen d’un vérin hydraulique. Un mécanisme de soutien situé sur la remorque surbaissée empêche le véhicule de trop pencher durant l’opération.

Ainsi, la cargaison ne fait plus que 4,30 m de large, ce quipermet au véhicule d’acheminer ses 75 tonnes à travers la charmante petite localité, centimètre par centimètre. A la sortie de Sellrain, la volute est alors rabaissée, au grand soulagement de l’équipe et des habitants du village. Cette prouesse restera longtemps un sujet de conversation.

Photos : Daimler AG