Formation en cas d’urgence : Freinage d’urgence sur le circuit
Compte-rendu
Sur le circuit du Nürburgring, des conducteurs de l’entreprise de transport Schmitt Peterslahr se sont entraînés aux situations d’urgence avec des instructeurs de Mercedes‑Benz TruckTraining. Point sur le freinage d’urgence assisté Active Brake Assist 5.
Sur le circuit du Grand Prix d’à côté, c’est encore une fois le moment : Le festival Rock am Ring débute au Nürburgring. Situé à deux pas de là, au sud-ouest du légendaire centre de sport automobile de l’Eifel, le centre de formation à la sécurité routière du Nürburgring est un lieu de rencontre et d’échange. Ici, le week-end n’a pas encore commencé. Les conducteurs de l’entreprise de transport Schmitt Peterslahr suivent un entraînement afin de rester en forme pour leurs tournées. Les exercices porteront notamment sur les systèmes de sécurité et d’assistance de Mercedes‑Benz Trucks.
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La formation à la sécurité sur le circuit débute directement par une
démonstration de
l’Active Brake Assist 5. Les
conducteurs sont assis dans le camion et regardent par-dessus l’épaule
du TruckTrainer Eckhard Kohn lors du freinage d’urgence provoqué
intentionnellement. Lorsque l’apprenti conducteur Josef Voronin sort
du poste de conduite après la présentation, il dit : « C’est
incroyable d’avoir pu le voir maintenant. » Son collègue Daniel
Schmidt ajoute : « Ce qui est fascinant, c’est que le camion s’arrête
complètement. Parfois, on aimerait que de tels systèmes soient déjà
présents dans les voitures particulières. C’est bien que nous
puissions bénéficier d’une démonstration du système ici, mais je ne
voudrais quand même pas vivre une telle situation à
l’extérieur. »
L’Active Brake Assist 5 ssiste le conducteur en déclenchant, dans des circonstances particulières, un freinage à fond dans le cas d’objets immobiles ou en mouvement ou, dans certaines situations jusqu’à une vitesse du véhicule de 50 km/h, un freinage partiel ou à fond en présence de piétons en mouvement, ce qui permet d’éviter les accidents ou de réduire leur gravité.[1][2]
« De nombreux conducteurs hésitent lors d’un freinage d’urgence et n’ont encore jamais complètement enfoncé la pédale. On peut s’y exercer et c’est ici qu’ils ont l’occasion de le faire. »
– Patrick Kölbel, gestionnaire de flotte chez
Schmitt Peterslahr
Patrick Kölbel, gestionnaire de flotte chez Schmitt Peterslahr, a également mis l’accent sur les freinages initiés par le conducteur lui-même dans le cadre du programme de formation. « De nombreux conducteurs hésitent lors d’un freinage d’urgence et n’ont encore jamais complètement enfoncé la pédale. On peut s’y exercer et c’est ici qu’ils ont l’occasion de le faire. » explique M. Kölbel. Pour ménager les pneus, les camions se rendent sur une partie irriguée du centre d’entraînement. Mission des conducteurs : se décaler derrière une voiture particulière qui précède et freine à fond pour arrêter le camion à temps, tout en sachant évaluer correctement les distances et les temps de réaction.
Beaucoup de dommages lors des manœuvres.
Les exercices de conduite lente constituent un autre point fort du programme d’entraînement au Nürburgring. « Nous avons vu où nous avons le plus de dégâts et les manœuvres sont tout simplement un sujet important », explique Patrick Kölbel. Pour ce faire, les conducteurs ont effectué plusieurs exercices dans un espace réduit : Manœuvrer, se garer ou encore maintenir l’ensemble routier sur sa trajectoire dans les virages serrés et les descentes. Une chaussée verglacée a même été simulée dans un virage. « Même à des vitesses relativement basses, cela peut s’avérer difficile », explique M. Kölbel.
Patrick Grund n’est derrière le volant que depuis deux ans. Il a été particulièrement impressionné par la démonstration de l’assistant de freinage d’urgence. « Des formations comme celle-ci sont très importantes pour nous », déclare le jeune homme de 25 ans. « Dans notre travail, on peut toujours apprendre quelque chose. »
La semaine prochaine, regardez encore plus de scènes du centre de formation à la sécurité routière du Nürburgring et écoutez les première impressions des pilotes après l’entraînement.
[1] Dans les limites du système.
[2]
Dans des conditions optimales.
Photos : Alex Kraus
Vidéo : Martin Schneider-Lau
Commentaire
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10 commentaires
Immer wieder bewunderns-/sehenswert, wenn Firmen derartige Trainings für ihr Fahrpersonal anbieten u. damit auch eine gewisse Wertschätzung aufzeigen 👏
Solche Positivbeispiele dürften noch viel mehr Schule machen, denn Schlussendlich wird durch solch gezielte Trainings langfristig "mehr eingespart" als "ausgegeben" 👌
Immer wieder bewunderns-/sehenswert, wenn Firmen derartige Trainings für ihr Fahrpersonal anbieten u. damit auch eine gewisse Wertschätzung aufzeigen 👏
Solche Positivbeispiele dürften noch viel mehr Schule machen, denn Schlussendlich wird durch solch gezielte Trainings langfristig "mehr eingespart" als "ausgegeben" 👌
Siehe RoadStar Fahrsicherheitstraining in Linthe, ......stimmts Udo 🙂👍😉
Siehe RoadStar Fahrsicherheitstraining in Linthe, ......stimmts Udo 🙂👍😉