Trucking Milestones : 1982 – Test de résistance pour l'Unimog U 1700 L
Série : Trucking Milestones
Le Rallye Dakar est l'une des courses les plus difficiles au monde qui contraint de nombreux participants à l'abandon. Ce ne fut pas le cas de l'équipe de Georges Groine qui a remporté le rallye en 1982 avec son U 1700 L.
Ils sont venus à bout d'un terrain difficile et de la chaleur : l'équipe de Georges Groine et son U 1700 L.
Légendaire, impitoyable et convoité par les aventuriers et les passionnés de sport automobile : le Rallye Dakar est l'une des courses les plus difficiles au monde – un défi pour les participants, mais aussi pour les véhicules de maintenance et d'accompagnement mis à rude épreuve. Quel soulagement de voir apparaître un véhicule à transmission intégrale Arocs à superstructure spéciale en cas d'urgence. L'année dernière, les véhicules de sauvetage, les « Maîtres du désert », ont dégagé plus de 100 véhicules ensablés dans les profondes dunes.
Quand Georges Groine a concouru en 1982 avec son Unimog U 1700 L au « Paris-Dakar », comme on l'appelait alors, de tels sauvetages étaient impensables. Bernard Malfériol, un concessionnaire français de camions Mercedes‑Benz, et ses compagnons étaient déterminés à venir à bout de cette route du désert appelée « Piste des Infernos ». « L'Unimog semblait survoler toutes les bosses. Chaque jour, l'écart se creusait davantage avec les autres participants », écrivait le magazine « Transport » à l'époque.
Mais à mi-parcours, le pire était à venir : les pentes de la Haute-Volta (le Burkina Faso actuel) marquèrent la fin de la course pour plus de la moitié des participants. Mais pas pour l'équipage de l'Unimog U 1700 L. Les hommes ont tenu bon. Au bout de 10.000 kilomètres et 20 jours, seuls trois camions ont atteint la ligne d'arrivée, dont deux Unimog - avec le U 1700 L en tête.
Photos : Daimler AG
Commentaire
Connecte-toi pour ajouter un commentaire.
3 commentaires
Kurz gesagt er ist die Eierlegende Wollmilchsau in der NFZ-BRANCHE.
Eine interessante Story und tolle Fotos.
👍👍👍👍👍👍⛟😎
Kurz gesagt er ist die Eierlegende Wollmilchsau in der NFZ-BRANCHE.
Eine interessante Story und tolle Fotos.
👍👍👍👍👍👍⛟😎