Trucking Milestones: 1978 – nuorallatanssia neljällä NG 2632/6x4 -autolla
Sarja: Trucking Milestones
Mercedes-Benz 1978 täyttää monien hiihtoturistien unelman Crap Sogn Gionissa Sveitsissä.
Crap Sogn Gion on pysynyt talviurheilufanien mekkana näihin päiviin asti. Kun 1970-luvun lopulla tehdään uusi gondolihissi, astuu myös Mercedes-Benz kuvaan: Vuonna 1978 epätavallinen Mercedes-Benz-ajoneuvojen saattue lähtee liikkeelle Sveitsin Graubündenin kantonin laaksosta. Siihen on lastattu siihen mennessä pisin koskaan valmistettu kiertokaapeli: pituus 7.400 metriä, paino 52 tonnia, halkaisija 43 millimetriä. Kohde on vuorella oleva asema 2.600 metrin korkeudessa. Karavaani kuljettaa neljälle NG 2632/6x4 -autolle ja yhdelle edellä ajavalle Unimog U 1500 -autolle jaettuna yhteen koottua kaapelia. Saattueessa on lisäksi varmistusajoneuvona jokapyörävetoinen nosturiauto 1924, jossa on 50 tonnin vinssi, ja Unimog U 1100 miehistöohjaamolla hinausajoneuvona.
Kuin nuorallatanssia sirkuksessa.
Takaisin malliin NG 2632/6x4: Yhdessä ensimmäisessä autossa sijaitsevan köysirummun kanssa saadaan autoa kohden 28 tonnin keskimääräinen kokonaispaino. Lisäksi kaikki kuorma-autot sekä edellä ajava Unimog on yhdistetty toisiinsa hinausköysillä. Ja tähän on yksi syy: toisinaan reitti kulkee kapeita, päällystämättömiä teitä, joissa nousut ovat jopa 30 prosenttia. Jyrkissä neulansilmämutkissa kuorma-auton painopiste siirtyy taka-akselille niin, että etuakseli, jolla ei ole painoa, on käytännössä ohjauskyvytön ja edellä ajavan Unimogin on vedettävä saattuetta. Tämä on kuin nuorallatanssia sirkuksessa, ja Mercedes-Benz selviytyy siitä virheettömästi. Vaijeri saapuu määränpäähän. Kun nykyään nousee suksien kanssa Crap Sogn Gion -hissillä, voi ajatella hetken tähteä ja sanoa hiljaa kiitos.
Kuvat: Daimler AG
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
20 kommenttia
da hast du gut aufgepasst! 😊 Gesamtgewicht ist an der Stelle natürlich richtig. Danke für den Hinweis. 👍
da hast du gut aufgepasst! 😊 Gesamtgewicht ist an der Stelle natürlich richtig. Danke für den Hinweis. 👍
Der 320er als Sattelzugmaschine, war mein dritter Lkw den ich gefahren habe.
Der 320er als Sattelzugmaschine, war mein dritter Lkw den ich gefahren habe.
Er war bei dem Transport dabei und hat mir von der Story viel erzählt,muss eine gewaltige Logistik gewesen sein. Aber für Mercedes kein Problem!!!
LG Fredy Maeder
Er war bei dem Transport dabei und hat mir von der Story viel erzählt,muss eine gewaltige Logistik gewesen sein. Aber für Mercedes kein Problem!!!
LG Fredy Maeder
Schöner Bericht Danke
RoadStars Team
LG Dirk Neuhaus
Schöner Bericht Danke
RoadStars Team
LG Dirk Neuhaus
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus