NG 1622 K ja säiliöpäällirakenne

Oldtimer

Kummisetä.

Hans-Dieter Steckerin NG on uniikki – ja se oli ennen seitsenpaikkainen.

Hans-Dieter Stecker.
Hans-Dieter Stecker.

Mallisarja.

Uuden sukupolven malliuudistuksen jälkeen, vuodesta 1982 alkaen, versioita oli muutama vähemmän. Se vaikutti myös 16-tonnisiin: 103 kW:n (140 hv:n) tehon ansiosta niitä oli saatavilla enää 4×2-kippiautoina, 125 kW:n (170 hv:n) tehoisina sekä 4×2-kippiautoina että jokapyörävetoisina kippiautoina. Siitä lähtien 140 kW (190 hv) oli varattu 16-tonnisen kuorma-auton tasakuorma-autoille. Uudet kaksiakseliset mallit, joiden teho oli 160 kW (220 hv)/184 kW (250 hv), olivat saatavilla 4×2- ja 4×4-kippiversioina.



Kuvat ja video: Jan Potente

10 kommenttia