Actros opetuksen apuvälineenä: vierailu autokoulussa

Kun Actros kääntyy oikealle Weserbrückelle, se liikkuu takana ajavan henkilöauton kuljettajan mielestä liian hitaasti – äänitorvea ei voi olla kuulematta. Matthias Haake pysyy rauhallisena: ”Todella harva tietää, että kuorma-autolla saa ajaa taajamassa oikealle käännyttäessä vain kävelynopeutta.”

Autokoulun johtaja istuu kaluston uusimman kuorma-auton, valkoisen Actros 1840:n, keskipaikalla. ”Kaukoliikenteen kuorma-autojen ohjaamot ovat nykyään paljon leveämpiä. Oikeanpuolimmaiselta matkustajan istuimelta on vaikea reagoida riittävän ajoissa.” Juuri sen vuoksi Actrosissa on polkimet kaikilla kolmella istumapaikalla.

Viimeksi mainittu ei kuulu opintosisältöön, mutta Zöllner tarjoaa koulutusta myös siihen. Danielin tehtävänä on nyt ajaa tiukkoja kaarteita ja peruutella autolla hitaasti. Tässä vaiheessa Actrosin vakiovarustukseen kuuluvasta MirrorCam-järjestelmästä on suuri apu. ”Tämä järjestelmä on mielestäni todella mahtava”, sanoo Haake. ”Peili ei enää rajoita näkymää vinosti eteenpäin, ja A-pilareissa olevien näyttöjen tarjoama näkymä on erinomainen. Kamerat kääntyvät taaksepäin, jotta koko ajoneuvoyhdistelmän pituus näkyy näytössä.” Myös Daniel, joka on näinä viikkoina hankkinut ensimmäistä kertaa omaa kokemusta modernista kuoma-autotekniikasta, on vaikuttunut järjestelmän toiminnasta.

– Matthias Haake, autokoulun johtaja

Zöllnerin autokoululla on toimipaikkoja Lemgossa, Detmoldissa, Bielefeldissä, Mindenissä, Hannoverissa ja Berliinissä, joten se on yksi Saksan suurimpia autokouluja. Autokoulu kouluttaa vuosittain eri toimipaikoissaan yhteensä 600–700 uutta kuorma-autonkuljettajaa. Yrityksen autokalustoon kuuluu 18 hyötyajoneuvoa.

Suurin osa kaluston kuorma-autoista ovat Mercedes‑Benzin kuorma-autoja. Haake: ”Autokoulun kaluston pitäisi aina vastata sitä, mitä huolintaliikkeet käyttävät. ”Me päädyimme valitsemaan Actrosin, koska pidimme siitä ja olemme saaneet hyvää palvelua ja yhteistyötä jälleenmyyjältä”, kertoo Haake.

51-vuotias Haake työskentelee ajoittain myös Mercedes‑Benzin kuorma-autonkuljettajien kouluttajana. Kun käyttöön tulee uusia tekniikoita, erityisesti turvallisuustekniikoita ja kuljettajaa avustavia järjestelmiä, hän on jo varhaisessa vaiheessa niistä tietoinen. ”Homman nimi on, että aina voi oppia jotakin uutta”, hän sanoo. Hän tuntee Actrosin nykyisen mallisarjan läpikotaisin jo pitkältä ajalta.

Kokeneelle ajo-opettajalle nykyaikaisten turvallisuustekniikoiden ja kuljettajaa avustavien järjestelmien kanssa toimiminen on vain yksi hyvän koulutuksen osa-alueista. ”Etusijalla on aina rento kuljettaja, joka ajaa ennakoiden ja hyödyntää tekniikoita oikeaoppisesti ja järkevästi.” Avustavat järjestelmät, kuten kääntymisavustin, ovat silti tärkeitä ja voivat pelastaa hengen – aivan samoin kuin kääntyminen oikealle kävelynopeudella.

Kuvat: Sebastian Vollmert