Edition 1: L.I.T.-konserni luottaa oppisopimuskoulutettavien käsiin erinomaisen Actrosin

Edition 1-logo häikäisysuojassa, neljä ylimääräistä LED-valoa, nahkainen ohjauspyörä, ainutlaatuinen maali ja valaistu Mercedes‑Benz‑tähti. Actros Edition 1 on cooliudessaan jotain aivan erityistä. Lukuisten erikoisuuksien, kuten jaloteräksisen askelman tai sivuverhouksessa olevan jaloteräksisen suodattimen vuoksi on melko nopeasti nähtävissä, että kyseessä ei ole mikään peruskuorma-auto.

Ja silti Edition 1 on todellinen työjuhta. Vuodesta 2018 alkaen se on ollut Mercedes‑Benzin kuorma-autokannan lippulaiva. Kuorma-autossa on  kääntymisavustimen ja  Active Brake Assist 5:n kaltaisia järjestelmiä, jotka tukevat kuljettajaa täydellisesti työssä.

Myös alisaksilaisesta Brakesta kotoisin olevan L.I.T.-konsernin Edition 1:n roolista ”oppisopimuskuorma-autona” on tullut hyvin erityinen 1.100 kuorma-auton ajokannassa. Kuljettajat, jakelijat tai mekaanikot – kaikki ovat oppisopimuskoulutettavia, jotka ovat vastuussa Actros 1851:stä. ”Se alkoi jo silloin, kun olin mukana hakemassa kuorma-autoa Wörthin tehtaalta”, sanoo kolmannen vuoden koulutettava Alexander Thon, josta tuli nopeasti Edition 1:n fani.

Katseet kääntävä kuorma-auto 375 kW:lla.

L.I.T.-konsernin oppisopimuskoulutettavat saivat päättää jopa kuorma-auton firmabrändäyksestä itse. Lopputuloksena on näkemisen arvoinen ilmestys, jota L.I.T. mielellään esittelee lukuisilla koulutusmessuilla. 

Tänään Edition 1:tä ajaa Ramona Schmidt. Hän suoritti CE-ajo-oikeuden käytännönkokeen neljä kuukautta sitten. Vuosia kirjanpitäjänä toimittuaan hän täytti toiveensa ja aloitti toisen uransa kuljettajana. Koulutuksen hän aloitti viime vuonna, ja edessä on vielä kaksi oppivuotta. ”Haluan oppia kaiken alusta alkaen”, Ramona sanoo ja katso seuraavaa reittiään tabletilta.

– Carsten Harms, L.I.T.-konsernin kuorma-autonkuljettajien tekniikan ja koulutuksen osaston johtaja

Vastuunottoa jo aikaisin.

”Meidän on tehtävä kuljettajan työstä mahdollisimman houkuttelevaa. Me teemme oppisopimuskoulutettaville selväksi, että luotamme heihin ja annamme vastuuta jo aikaisin”, L.I.T.-tiedottaja Dietmar Graeber sanoo. ”Se, että käytämme Edition 1:tä oppisopimuskoulutettavien kuorma-autona, on yksi monista toimenpiteistä.” Hyvien kuljettajien vastuusta tulee tällä alalla vuosi vuodelta vaikeampaa. Ongelma ei ole uusi. L.I.T. tarjoaa potentiaalisille kuljettajille mahdollisimman paljon. ”Me haluamme kouluttaa nuoria ihmisiä tälle alalle sekä työelämään henkilökohtaisesti. Meidän vaatimuksemme on tarjota koulutettaville tiedot ja taidot pätevään toimintaan koulutusvaiheen aikana ja sen jälkeen”, kertoo Carsten Harms, L.I.T.-konsernin kuorma-autonkuljettajien tekniikan ja koulutuksen osaston johtaja. Jumbokuorma-auto keskiakseliperävaunulla tai vaihtokuormatilalla, ultrakevyt kuorma-auto, Lowliner-puoliperävaunuyhdistelmä, puoliperävaunulavetti tai pitkä kuorma-auto – L.I.T.-konsernin kuljettajille on tarjolla monia vaihtoehtoja.

Ramona tuli juuri sopivasti tarpeeseen. Hän tiesi ”oikeastaan” jo lapsena, että hän haluaa kuorma-auton kuljettajaksi. Hänen isänsäkin oli kuljettaja. Ystäviensä kanssa hän oli usein viime vuosina apukuljettajan paikalla, kunnes hän oli täysin varma, että hän haluaa suorittaa koulutuksen. ”Huomaan yhä enemmän, että työ sopii minulle”, hän sanoo ja taputtaa virnistäen säilytyslokeron päällä istuvaa onnea tuovaa pehmoankkaa päähän. Nyt hän saapuu Bremenin varastolle. Jännää nähdä, minne hän ajaa huomenna.

Valokuvat: Sebastian Vollmert
Video: Sebastian Vollmert (editointi: PRH)