Belgia: Van Lathem Galmartilla Arocs on monitaitaja
Talous ja logistiikka
Kuljetuksen ja kierrätyksen erikoisosaaja Van Lathem Galmart on ollut jo vuosia Mercedes-Benzin asiakas. Arocs on tiiviissä käytössä yrityksen kaikilla toimialoilla.
Van Lathem Galmartin (VLG) tontilla Belgian Hallessa riittää kuhinaa. Pääosassa ovat yrityksen omat punakeltaiset autot, mutta myös monia muiden yritysten kuorma-autoja tuo jätettä tämän Flanderin Brabantissa toimivan kuljetus- ja kierrätysosaajan käsiteltäväksi. VLG:n toimipaikassa on kolme silppuria, yksi kivenmurskain ja kaikenlaisia seuloja, joilla yritys tuottaa niin kutsuttujen jäännösjakeiden eri lajeja.
”Yrityksessämme on nykyään neljä osastoa: kuljetus, logistiikka, kierrätys ja konttivuokraus”, kertoo Chantal Galmart. Hän johtaa yhdessä miehensä Gorik Van Lathemin kanssa perheyritystä, jonka juuret ulottuvat vuoteen 1965. Kyseisenä vuonna Chantalin vanhemmat perustivat kuljetusyrityksen. Monet tuolloisista, rakennusalalla toimivista asiakkaista ovat yrityksen asiakkaita edelleenkin. Gorikin vanhemmat olivat erikoistuneet maanrakennukseen. ”Näiden erikoisalojen yhdistelmä muodosti Van Lathem Galmartin perustan”, Chantal Galmart toteaa. Tätä perustaa on sittemmin täydennetty vaiheittain rakennus- ja purkujätteiden kierrätyksellä.
”Tavoitteemme on muuttaa kaikki jätteet arvokkaiksi, testatuiksi tuotteiksi, joita voi uusiokäyttää rakennustyömaiden ja tienrakennuksen raaka-aineina”, Gorik Van Lathem selittää. Esimerkiksi puu saa toisen tai kolmannen elämän lastulevyinä, vanerina tai puolikovina kuitulevyinä ja viimein jopa neljännen elämän polttoaineena.
On selvää, että yrityksen voimakas kasvu on vaikuttanut myös ajokalustoon. Siihen kuuluu noin 60 autoa, jotka jakautuvat puoliksi VLG Transin ja VLG Logisticsin välillä. Yli 85 prosenttia kaikista kuorma-autoista on Mercedes‑Benz-merkkisiä. Useimmat VLG Transin kuorma-autot on varustettu hydraulinosturilla ja kauhalla, jotta niillä voi toimittaa tavaraa tienrakennustyömaille sekä purku- ja maanrakennustöihin. Rakennustyömaajätteiden noutoa ja poiskuljetusta varten VLG Trucks käyttää myös konttinostojärjestelmiä. ”Uuden konttijärjestelmällä varustetun Arocs 3343 -mallimme akseliväli on hyvin lyhyt, joten siirtely onnistuu ihanteellisesti myös yksityistonteilla ja puutarhoissa”, kertoo Gorik Van Lathem.
VLG Logistics hoitaa materiaalin ja varusteiden kuljetusta pääasiassa maanrakennusprojektien työmaille. ”Nosturikuorma-automme sopivat siihen erinomaisesti samoin kuin nosturilliset vetoautomme, joita käytetään yhdessä sopivien perävaunujen kanssa”, sanoo Chantal Galmart.
VLG Logisticsin alaa ovat myös erikoiskuljetukset, joihin ei tarvita saattoa. VLG Logisticsin autoissa olevan nosturin tarkoitus on optimoida palvelu asiakkaalle. Sama koskee kahta vastikään käyttöönotettua Arocs 2842 6x2 -mallia. Teliakseli vaikeapääsyisiä alueita varten, 19-tonnimetrinen Palfinger-nosturi ja uusien kuormankiinnitysstandardien mukaan rakennettu seitsenmetrinen kuormalava lisäävät näiden autojen käytettävyyttä ja mahdollisuuksia entisestään.
Vahva kalusto: Useimmat VLG:n kuorma-autot on varustettu hydraulinosturilla ja kauhalla tienrakennustyömaille tehtäviä kuljetuksia varten.
Mercedes-Benz on VLG:n selvä suosikki monesta eri syystä. ”Meillä on oma korjaamo, ja vastaamme itse kuorma-autojemme, perävaunujemme ja koneidemme huollosta. Arocs on erittäin huoltoystävällinen, joten Mercedes-Benz suoriutuu tällä saralla hyvin. Lisäksi etuna on varaosien saatavuus. Myimme äskettäin viimeiset 25 vuotta vanhat Mercedes-Benz SK -mallimme”, Gorik Van Lathem kertoo. Ensimmäisen sukupolven Actros on edelleen osa kalustoa. Varaosien saatavuuden ja Mercedes‑Benz-laadun ansiosta tähtimerkkisillä kuorma-autoilla on VLG:n kalustossa pitkä käyttöikä. ”Lisäksi Actros ja Arocs erottuvat edukseen mukavuudellaan ja luotettavuudellaan”, Gorik Van Lathem toteaa.
Kuvat: Dirk Willemen
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
4 kommenttia