Trucking Milestones: 1982 – Prueba de resistencia para el Unimog U 1700 L

Serie: Trucking Milestones

Una victoria infernal.

El Rally Dakar es una de las carreras más duras del mundo, muchos participantes no lo consiguen. Por el contrario, el equipo de Georges Groine obtuvo el primer puesto en 1982 con el U 1700 L.

A pesar del desafiante terreno y del calor: el equipo de Georges Groine y el U 1700 L.


Legendario, despiadado y el objetivo de aventureros y apasionados del automovilismo: el Rally Dakar es una de las carreras más duras del mundo, un desafío no solo para participantes, sino también para los vehículos de acompañamiento y de servicio. Menos mal que, en caso de emergencia, acudían al rescate los Arocs de tracción integral con superestructura especial. Los vehículos de salvamento «maestros del desierto» ayudaban a liberar a más de 100 vehículos atascados del año anterior.


En 1982, Georges Groine no pensaba en un salvamento así cuando cruzó con su Unimog U 1700 L la línea de salida del «París-Dakar», como se llamaba entonces. El vendedor francés de camiones Mercedes‑Benz Bernard Malfériol y sus acompañantes estaban decididos a superar con él la ruta del desierto conocida como «Piste des Infernos». «El Unimog parecía volar por todas las irregularidades del terreno. La distancia respecto a los demás participantes no dejaba de aumentar», según la revista «Transport» de entonces.

Después de la mitad del recorrido, aún quedaba lo peor: las pistas del Alto Volta (actualmente Burkina Faso) significaban el final para más de la mitad de los participantes. Pero no para el equipo del Unimog U 1700 L. Llegaron a la meta sin perturbarse. Después de 10.000 kilómetros y 20 días, solo tres camiones llegaron a la meta, dos de ellos Unimog, con el U 1700 L en primer lugar.



Fotos: Daimler AG

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