Un viaje en el tiempo: el revalorizado AK 1936 de Johann Rotsch
Vehículos de época
La espera ha merecido la pena: Johann Rotsch firmó la opción de compra de su AK 1936 allá por el año 1988. 27 años más tarde lo compró... en un estado sorprendente.
La serie.
La Nueva Generación (NG) se remodela por primera vez a finales de la década de 1970. A partir de entonces pasa a llamarse NG80. Detrás de la nueva familia de camiones NG hay un ingenioso sistema modular que se mantiene en su sucesor, el SK, a partir de 1988. La evolución del motor sigue un concepto de «misma pieza». Respecto al modelo precedente, esto significa que se instala la misma pieza en motores diferentes.
Toda una ventaja para la producción y el suministro de piezas de repuesto: En lugar de 1.600 piezas, como ocurría con la gama de motores anterior, la serie de motores 400 solo requiere 650 piezas. En comparación con la cabina del conductor cúbica, las cabinas de los NG se remodelan por completo: Gracias a los listones antilluvia y las boquillas de conducción de aire, son menos propensos a ensuciarse. Especialmente práctica para el conductor es la tapa de mantenimiento que le permite comprobar el nivel del agua de refrigeración, el aceite, el líquido limpiaparabrisas y el líquido hidráulico para rellenar según proceda.
Este artículo contiene material de información adicional (vídeos, fotografías e información, etc.) para los miembros registrados. Para poder experimentar el artículo por completo, accede con tu cuenta de RoadStars o regístrate de manera gratuita.
Conviértete en un RoadStar y obtendrás acceso a contenidos y promociones exclusivas.
Inicio de sesión para miembros de RoadStars
¿Todavía no eres miembro? Únete ahora a la comunidad RoadStars
Obtendrás acceso exclusivo a interesantes eventos y actividades que solo ofrece RoadStars.
Entrar en RoadStarsFotos y vídeo: Jan Potente
Comentario
Inicia sesión para agregar un comentario.
26 comentarios
Super LKW.
Super LKW.
Hier pulsiert noch richtiges Daimler-Blut. Grüße an die Bergstraße aus Berlin. Klaus & Katharina
Hier pulsiert noch richtiges Daimler-Blut. Grüße an die Bergstraße aus Berlin. Klaus & Katharina
Respekt!
Da ich ein LKW Oldtimerfan bin und selbst drei Jahre einen NG als Betonmischer fuhr, wär so ein Fahrzeug mein Traum :-)
Respekt!
Da ich ein LKW Oldtimerfan bin und selbst drei Jahre einen NG als Betonmischer fuhr, wär so ein Fahrzeug mein Traum :-)
Im Bericht über dich und deinen aktuellen Arbeitskollegen konnte man ja schon vieles erfahren, aber es ist immer wieder spannend, von dir zu hören! Und natürlich freuen wir uns über jedes einzelne Bild, auch wenn es kein lückenloser Lebenslauf in Bildform wird 😉 😃
Im Bericht über dich und deinen aktuellen Arbeitskollegen konnte man ja schon vieles erfahren, aber es ist immer wieder spannend, von dir zu hören! Und natürlich freuen wir uns über jedes einzelne Bild, auch wenn es kein lückenloser Lebenslauf in Bildform wird 😉 😃
Die Fahrzeugerscheinung prägte, zusammen mit dem SK, das Baustellenbild über Jahrzehnte und gefällt mir auch heute noch. Markant fand/finde ich das Motorgeräusch, auch wenn ich es "nur" bis zum 1632 "geschafft" habe. Der hat mir richtig Spaß gemacht... 😉.
Gruß
Klaus
Die Fahrzeugerscheinung prägte, zusammen mit dem SK, das Baustellenbild über Jahrzehnte und gefällt mir auch heute noch. Markant fand/finde ich das Motorgeräusch, auch wenn ich es "nur" bis zum 1632 "geschafft" habe. Der hat mir richtig Spaß gemacht... 😉.
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
Meine Hochachtung für den Fahrer .
Aber auch für die Firma .
Meine Hochachtung für den Fahrer .
Aber auch für die Firma .