El Actros como socio formativo: una visita a la autoescuela

Cuando el camión gira a la derecha para incorporarse al puente del Weser, el conductor del coche que va detrás del Actros se impacienta y empieza a atronar con el claxon. Matthias Haake conserva la calma: «Hay mucha gente que no sabe que los camiones solo pueden girar a la derecha dentro de casco urbano a una velocidad muy lenta».

El director de autoescuela se ha sentado en el asiento central del Actros 1840 blanco, el último en incorporarse a la flota. «Hoy en día, las cabinas de los camiones para tráfico de larga distancia son mucho más anchas. Desde el asiento del copiloto completamente a la derecha es difícil reaccionar a tiempo.» Por eso el Actros está equipado con pedales delante de los tres asientos.

Esto último no está incluido en el material de examen, pero Zöllner ofrece un curso al respecto. A Daniel le toca ahora conducir por curvas cerradas y maniobrar marcha atrás. Para ello, la MirrorCam instalada de serie en el Actros es una enorme ayuda. «Estoy completamente convencido del sistema», afirma Haake. «La vista en oblicuo hacia adelante ya no está restringida por el retrovisor, y las pantallas en los pilares A ofrecen una visibilidad magnífica. Hacia atrás, las cámaras giran junto con el camión, de forma que siempre muestran toda la longitud del camión con remolque». También está impresionado Daniel, que en estas semanas ha atesorado sus primeras experiencias con la tecnología de camiones moderna.

– Matthias Haake, director de autoescuela

Con sus sedes en Lemgo, Detmold, Bielefeld, Minden, Hanóver y Berlín, la autoescuela Zöllner es una de las mayores de Alemania. Al año se forman en las distintas sedes un total de entre 600 y 700 nuevos conductores de camión. El parque móvil de la empresa cuenta con 18 vehículos industriales.

La mayoría son de Mercedes‑Benz. Haake: «Una autoescuela siempre debe tener el parque móvil que se usa en las agencias transportistas. Además, nos decidimos por el Actros porque estamos plenamente convencidos del vehículo y recibimos una excelente atención y colaboración por parte de la sucursal», añade Haake.

A sus 51 años, de vez en cuando también trabaja como TruckTrainer para Mercedes‑Benz. Cuando salen nuevas tecnologías, especialmente sistemas de asistencia y seguridad, siempre se apresura a ponerse al día. «Nuestro trabajo también consiste en no dejar nunca de aprender», resume. Se conoce al dedillo desde hace tiempo la serie actual del Actros.

Sin embargo, para este experimentado profesor, el manejo de los sistemas modernos de asistencia y seguridad es solo un aspecto más dentro de una buena formación. «Lo prioritario es siempre un conductor bien descansado, que conduzca con previsión y que utilice de forma razonable las posibilidades que nos ofrece la tecnología». En cualquier caso, las ayudas como el asistente de giro son importantes y pueden salvar vidas, al igual que los giros a la derecha a velocidad muy lenta.

Fotografías: Sebastian Vollmert