Retos para la distribución urbana de mercancías en las grandes ciudades

¿Qué incluyen las nuevas restricciones para vehículos pesados?

La llegada de Madrid Central supone:

• Por un lado, la reducción de un 20% en los horarios de actividad para los vehículos de distribución urbana de mercancías que superen las 18 toneladas o dispongan de más de tres ejes. Según la nueva normativa, estarían obligados a realizar su servicio en horario nocturno (de 22.00h a 10:00h), mientras que aquellos que no superen las 18 toneladas podrán seguir realizando sus servicios en horario de 07:00h a 22:00h.

• Por otro lado, implica la limitación de distribución de mercancías en las áreas de acceso restringidas, reservando este derecho a vehículos con etiquetas Cero, Eco y C. En el caso de vehículos B y vehículos sin distintivo ambiental, sus servicios se verían restringidos en estas áreas, empezando este año 2019 para los de menor masa máxima autorizada (MMA) y limitando totalmente el acceso para el año 2024.

• Respecto a las zonas de carga y descarga, las nuevas medidas contemplan que puedan realizarse reservas de estacionamiento mediante un sistema de tickets electrónicos para facilitar el control del tiempo máximo de estacionamiento, una limitación que se establecerá para cada vehículo en función de las emisiones contaminantes que pueda generar, el tiempo necesario para realizar dicha actividad y el espacio que tenga que destinarse a la labor. No obstante, y con el objetivo de incentivar el uso de energías alternativas también en el sector del transporte, los vehículos Cero de menos de 18 toneladas podrán realizar labores de carga y descarga fuera de estos horarios.

Renovación del sector y de sus medios.

El sector de la distribución y del trasporte de mercancías está experimentando en los últimos años un rápido proceso de cambio. Los trabajadores son conscientes del grave problema de contaminación que sufren las grandes ciudades y de que las nuevas medidas empujan en favor de los eléctricos, que reemplazarán en el corto o medio plazo a los motores diésel en los grandes centros urbanos.

En este nuevo escenario eléctrico, el grupo Daimler, a través de sus marcas Mercedes-Benz Trucks y FUSO, ya está en posición y en la recta de salida con modelos como el eActros y el Fuso Canter Híbrido, que no sólo pueden circular por los núcleos urbanos sin problemas, sino que además reducen en gran medida el número de emisiones, lo que supone asimismo un gran ahorro de combustible y de costes.

¿Y a ti? ¿De qué manera afrontas estas nuevas medidas? ¿Representan un cambio sustancial en tu actividad del día a día? ¡Cuéntanos en los comentarios!