Curso de conducción segura para RoadStars en el Driving Center Baden

Frenado en seco sobre nieve semiderretida.

«Aquí, quiero ver buenos frenados de emergencia. ¡Imaginaos que aparece un peatón en la carretera repentinamente!», comenta el instructor Thomas a su grupo antes del ejercicio sobre una superficie de asfalto humedecida con una instalación de riego. «El efecto que resulta es como el de la nieve semiderretida».

El RoadStar Sven se sube al camión envalentonado, pero se queda apabullado cuando su camión se desliza un trecho sobre la «nieve semiderretida». «Eso quiere decir que, en una situación así, tengo que prestar aún más atención a llevar una velocidad adecuada y a tener suficiente distancia de seguridad», dice el joven conductor de la zona de Fráncfort. «¡Es genial poder probar algo así sin peligro!»

¿Cómo se comportan las distintas superficies de la carretera? ¿Qué relación hay entre la distancia de frenado y la velocidad? O, también: ¿qué pueden hacer los sistemas de seguridad y de asistencia a la conducción? De eso tratan los bloques teóricos entre los ejercicios. En suma, supone un día de formación que, para los participantes alemanes, cuenta con reconocimiento como formación continua según la ley alemana de cualificación de conductores profesionales.

– Roger, RoadStar con volante azul de Países Bajos

¡Se trata de conducir con la vista!

El RoadStar Roger es un viejo zorro: «Llevo 23 años en esto, y de vez en cuando es bueno tener que agudizar los sentidos», comenta el holandés. Por ejemplo, para el guiado con la vista en el eslalon: «no miréis el obstáculo, tenéis que apuntar hacia el lateral por el que queréis rodearlo», dice el instructor Martin. «Y procurad girar con suavidad, ¡aquí basta un cuarto de vuelta a derecha e izquierda!» En pocos minutos, los conductores dominan el recorrido a ritmo rápido. «Ha sido muy divertido», cuenta Sven. «¡Al final he conseguido hacerlo a pleno gas!»

La «superficie dinámica», con su pista mojada circular de 55 metros de diámetro como núcleo, causa aún más furor. «¿Cómo atravesamos asfalto húmedo con el ESP desconectado?», pregunta el instructor Hubert. La parte teórica la conocen todos: con acelerones y maniobrando en sentido contrario, lo que impide los derrapes, se puede hacer un bonito «drifting» con el camión. Aun así, pasa un rato hasta que todos lo controlan en la práctica, un tiempo que Hubert dedica a los RoadStars con mucho gusto.

Bonus: esquivar.

Para acabar, hay que volver a frenar a fondo: en una calzada seca, a hasta 80 km/h y con el extra de tener que esquivar un obstáculo. «Has frenado muy bien, la próxima vez, gira un poquito antes!», comenta el instructor Martin por el radiotransmisor al RoadStar Jürgen, que ha tocado un cono en el último momento. Un comentario que estimula al conductor: en la siguiente ronda, el cono no se mueve.

«Venimos de todas partes y nos hemos llevado bien desde el primer momento. Ese es el Mercedes feeling», dice el RoadStar holandés Roger en el margen del circuito; unos instantes más tarde, felicita a su colega rumano, Gheorghe, por haber superado el ejercicio con la «tractora volquete». Este día también trata de eso: de acercar un poco más la comunidad europea de RoadStars.

Fotos y vídeo: Alex Kraus
Montaje: Alexander Tempel