Journey through time: the mint-condition AK 1936 from Johann Rotsch
Classic vehicles
Good things come to those who wait: Johann Rotsch got the option to purchase his AK 1936 back in 1988. 27 years later, he purchased it. In remarkable condition.
The series.
The new generation (NG) is updated for the first time at the end of the 1970s. It is now called the NG80. Behind the NG truck family is a sophisticated modular system that lives on in its successor, the SK, from 1988. The engine development is based on a carry-over parts concept. As opposed to its predecessor, this means that the same part is used in different engines.
A key benefit for production and for the supply of replacement parts: rather than 1,600 parts like in the previous engine range, the 400 series now only requires 650 parts. Compared to the cubic driver’s cab, the NG cabs are completely redeveloped. Rain strips and air guide nozzles make them less susceptible to dirt. Particularly practical for the driver is the service flap, which allows the driver to check and refill the coolant, oil, windscreen washer fluid and hydraulic fluid.
This article contains additional material (videos, images and reports etc.) for registered RoadStars members. In order to experience the article to the full, you need to log in with your RoadStars account or register for one free of charge.
Become a RoadStar and gain access to exclusive content and campaigns!
Login for RoadStars members
Not yet a member? Join RoadStars now
Obtain exclusive access to exciting events and activities which only RoadStars can offer.
Join RoadStarsPhotos and video: Jan Potente
Comment
Please log in to post a comment.
26 comments
Super LKW.
Super LKW.
Hier pulsiert noch richtiges Daimler-Blut. Grüße an die Bergstraße aus Berlin. Klaus & Katharina
Hier pulsiert noch richtiges Daimler-Blut. Grüße an die Bergstraße aus Berlin. Klaus & Katharina
Respekt!
Da ich ein LKW Oldtimerfan bin und selbst drei Jahre einen NG als Betonmischer fuhr, wär so ein Fahrzeug mein Traum :-)
Respekt!
Da ich ein LKW Oldtimerfan bin und selbst drei Jahre einen NG als Betonmischer fuhr, wär so ein Fahrzeug mein Traum :-)
Im Bericht über dich und deinen aktuellen Arbeitskollegen konnte man ja schon vieles erfahren, aber es ist immer wieder spannend, von dir zu hören! Und natürlich freuen wir uns über jedes einzelne Bild, auch wenn es kein lückenloser Lebenslauf in Bildform wird 😉 😃
Im Bericht über dich und deinen aktuellen Arbeitskollegen konnte man ja schon vieles erfahren, aber es ist immer wieder spannend, von dir zu hören! Und natürlich freuen wir uns über jedes einzelne Bild, auch wenn es kein lückenloser Lebenslauf in Bildform wird 😉 😃
Die Fahrzeugerscheinung prägte, zusammen mit dem SK, das Baustellenbild über Jahrzehnte und gefällt mir auch heute noch. Markant fand/finde ich das Motorgeräusch, auch wenn ich es "nur" bis zum 1632 "geschafft" habe. Der hat mir richtig Spaß gemacht... 😉.
Gruß
Klaus
Die Fahrzeugerscheinung prägte, zusammen mit dem SK, das Baustellenbild über Jahrzehnte und gefällt mir auch heute noch. Markant fand/finde ich das Motorgeräusch, auch wenn ich es "nur" bis zum 1632 "geschafft" habe. Der hat mir richtig Spaß gemacht... 😉.
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
Meine Hochachtung für den Fahrer .
Aber auch für die Firma .
Meine Hochachtung für den Fahrer .
Aber auch für die Firma .