Ο Gottfried Kübler εφοδιάζει με πετρέλαιο πρατήρια καυσίμων

Στον Gottfried Kübler δεν αρέσουν τα μεγάλα λόγια – το πάθος του 50χρονου από το Σάλτσμπουργκ είναι το επάγγελμά του. Ο Kübler εργάζεται ως οδηγός φορτηγών. Είναι γεροδεμένος, έχει γκριζαρισμένα μαλλιά, μεγάλο μέτωπο και φοράει γυαλιά. Μεταφέρει καύσιμα για την Paul Klacska GmbH. Η εταιρεία μεταφοράς πετρελαίου ασχολείται επίσης με παραδόσεις ασφάλτου, λιπαντικών, υγραερίου και τεχνικών αερίων, όμως ο Kübler δεν μπορεί να τα κάνει όλα μόνος του. Ως επί το πλείστον, κινείται με το καινούριο Actros του 1842 LS στο Σάλτσμπουργκ, το Τιρόλο και την Άνω Αυστρία, όπου εφοδιάζει πρατήρια καυσίμων με βενζίνη και Diesel. Το όχημά του το μοιράζεται με ένα συνάδερφο, με τον οποίο το οδηγούν σε βάρδιες.

Το ωράριο εργασίας στις εγκαταστάσεις της Klacska στο Σάλτσμπουργκ-Gnigl ξεκινά – ανάλογα με τη βάρδια – στις 13.30 το μεσημέρι ή, όπως σήμερα, στις 2.00 το πρωί. Ενώ η πόλη βρίσκεται ακόμα στο σκοτάδι, στη βιομηχανική περιοχή επικρατεί έντονη δραστηριότητα: τα φορτία των οχημάτων υποβάλλονται σε ελέγχους και τα φορτηγά αφήνουν τα πρώτα ίχνη στο φρεσκοστρωμένο χιόνι. Ο Kübler σκαρφαλώνει στην καμπίνα οδηγού του Actros του, ανακαλεί στη μνήμη του, για ακόμα μια φορά, τις παραγγελίες που έλαβε το προηγούμενο βράδυ, ελέγχει μέσω Skypad αν έχει υπάρξει κάποια αλλαγή και ξεκινά τον κινητήρα.

Λιντς, Μόναχο ή Νόυσταντ – αυτοί είναι, ανάλογα με την παραγγελία, οι πρώτοι σταθμοί του δρομολογίου του. Από τις δεξαμενές καυσίμων και τα διυλιστήρια που έχουν έδρα εκεί, παραλαμβάνει φορτίο για πελάτες όπως η OMV, η BP, η Shell, η ENI, η MOL, η Neste, η Lukoil, ο όμιλος Doppler ή τοπικοί διακινητές πετρελαίου: έως 33.000 λίτρα, εάν πρόκειται για Diesel, και περίπου 4.000 λίτρα επιπλέον, εάν η παράδοση αφορά σε βενζίνη. Με αυτόν τον τρόπο, αυτός και οι συνάδερφοί του παραδίδουν κάθε μήνα τέσσερα εκατομμύρια λίτρα καυσίμων. Συνολικά, η επιχείρηση διακινεί μέσω των 30 εγκαταστάσεών της σε Αυστρία, Πολωνία, Ουγγαρία, Τσεχία, Βουλγαρία, Σερβία, Ρουμανία και Σλοβακία περίπου δέκα δισεκατομμύρια λίτρα ετησίως.

"Αξιοσημείωτη ποσότητα", τονίζει ο Διευθύνων Σύμβουλος Alexander Klacska. Για να μπορέσει να τη διαχειριστεί, διαθέτει ένα στόλο περίπου 450 οχημάτων, από τα οποία περίπου τα μισά έχουν το αστέρι στη μάσκα του ψυγείου – και ο αριθμός τους τείνει να αυξηθεί. Μόνο το περσινό φθινόπωρο η Klacska αγόρασε, εκτός από το καινούριο φορτηγό του Kübler, συνολικά 17 ακόμα Actros. Για το μέλλον έχει προγραμματίσει κι άλλες αγορές. "Το ποσοστό οχημάτων Mercedes-Benz στο στόλο μας αυξάνεται, διότι είμαστε πολύ ικανοποιημένοι από τα οχήματα", λέει ο Alexander Klacska. "Χάρη στο Euro VI, ικανοποιούν τις προσδοκίες μας σε ό,τι αφορά στις εκπομπές και την ποιότητα, έχουν ελκυστική τιμή, και, εάν χρειαστεί, έχουμε στη διάθεσή μας ένα πυκνό δίκτυο service σε όλες τις περιοχές στις οποίες δραστηριοποιούμαστε. Η κατανάλωση είναι πολύ χαμηλότερη απ' ό,τι στα προηγούμενα μοντέλα." Σήμερα, ανέρχεται σε 28 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα – δύο λίτρα λιγότερο από προηγουμένως. "Αυτό εξέπληξε ακόμα κι εμάς, και αποτελεί μεγάλο πλεονέκτημα μακροπρόθεσμα", λέει ο Klacska. Γι' αυτόν και γι' άλλους λόγους, είναι εξαιρετικά ικανοποιημένος από τη συνεργασία του με την Mercedes-Benz: "Σε αυτή τη φάση μας ταιριάζει απόλυτα."

Ικανοποιημένος από το όχημά του είναι και ο Gottfried Kübler, ο οποίος ήδη παραδίδει το πρώτο του φορτίο σε ένα πρατήριο καυσίμων. Σταθμεύει το όχημα ακριβώς δίπλα στον αγωγό τροφοδοσίας, ασφαλίζει το όχημα με κώνους σήμανσης, φοράει γυαλιά ασφαλείας και κράνος και ανοίγει το ερμάριο με τα συνδετικά εξαρτήματα. Τώρα, πρέπει να συνδέσει το καλώδιο γείωσης, μετά τον εύκαμπτο σωλήνα προϊόντος, καθώς και τον πορτοκαλί σωλήνα ανάκτησης αερίου και να ελέγξει το περιεχόμενο της δεξαμενής. Εάν όλα πάνε καλά, θα εκρεύσουν από το επικαθήμενό του περίπου 500 λίτρα ανά λεπτό στην υπόγεια δεξαμενή του πρατηρίου. "Η συγκεκριμένη παράδοση αφορά σε Diesel", λέει ο Kübler, "θεωρητικά, όμως, θα μπορούσα να αντλήσω και βενζίνη. Χάρη σε ένα σύστημα πέντε θαλάμων, το βυτιοφόρο όχημα δέχεται μέχρι και τέσσερα διαφορετικά προϊόντα, ενώ η συνολική του χωρητικότητα είναι 43.000 λίτρα." Ο Kübler παρακολουθεί τη διαδικασία εκκένωσης – χρειάζεται περίπου μία ώρα για να αντληθεί πλήρως το φορτίο των 30.000 λίτρων Diesel.

Φωτογραφίες: Bubu Dujmic