Μεταφορά κρασιού: ο Richard Le Gall και το Actros 1848
Οικονομία & Logistics
Στην πραγματικότητα, ο Richard Le Gall ήθελε να γίνει πυροσβέστης. Σήμερα οδηγεί μεν βυτιοφόρο, αλλά μεταφέρει κυρίως κρασί.
Πραγματικοί επαγγελματίες: ο Richard εκπαιδεύτηκε ειδικά για τη μεταφορά κρασιού.
Ο Richard οδηγεί το επικαθήμενό του με την όπισθεν μπροστά από τον σταθμό πλήρωσης του οινοποιείου Bourdouil στο Ριβσάλτ. Ένας αμπελουργός τραβάει τον εύκαμπτο σωλήνα από ένα από τα δοχεία που βρίσκονται στο οινοποιείο, για να τον συνδέσει στο πεντακάθαρο βυτίο από ανοξείδωτο χάλυβα.Ο Richard, με το Actros 1848 που διαθέτει σύστημα κλιματισμού ανεξάρτητο από τον κινητήρα και Voith-Retarder, μεταφέρει κι άλλα τρόφιμα, όπως π.χ. ελαιόλαδο, γάλα, χυμό σταφυλιών και άλλων φρούτων, καθώς και νερό. Ωστόσο, τις περισσότερες φορές μεταφέρει κρασί.
Ο Richard εργάζεται στην εταιρεία Transports Raymondis με έδρα στα βόρεια του Περπινιάν.
Κρασί από το Ριβσάλτ, τη Βουργουνδία, το Μπορντό και την Ισπανία.
Η εταιρεία που βρίσκεται εγκατεστημένη στην καρδιά της αμπελουργικής περιοχής του Ριβσάλτ μετράει πάνω από 100 χρόνια ζωής. Είναι τόσο διάσημη στην περιοχή, που η έξοδος 41 του αυτοκινητόδρομου A9 είναι γνωστή στους οδηγούς φορτηγών ως «έξοδος Raymondis». Η εταιρεία εξειδικεύεται στη μεταφορά υγρών, κυρίως κρασιού. Οι περισσότεροι πελάτες της βρίσκονται στο τρίγωνο Περπινιάν-Τουλούζη-Νιμ.
«Πρόκειται, κυρίως, για συνεταιριστικά οινοποιεία και αμπελώνες, αλλά και για μεγάλους βιομηχανικούς ομίλους, όπως η Pernod-Ricard, για την οποία μεταφέρουμε προϊόντα στις εγκαταστάσεις εμφιάλωσης στο Thuir στα ανατολικά Πυρηναία. Επίσης, μεταφέρουμε κρασί από τη Βουργουνδία, την Ισπανία και το Μπορντό» λέει ο 54χρονος Richard, ο οποίος εργάζεται στην Transports Raymondis ως οδηγός εδώ και δύο χρόνια.
Οι οδηγοί πρέπει να είναι εξειδικευμένοι.
Παλιότερα ο Richard εργαζόταν ως ο οδηγός μεγάλων αποστάσεων. Με το φορτηγό του διέσχιζε τη Γερμανία, την Ελβετία, την Ισπανία, τη Μ. Βρετανία και την Ιταλία. Στην Raymondis οδήγησε για πρώτη φορά βυτιοφόρο. Για τον σκοπό αυτό, παρακολούθησε ένα εκπαιδευτικό σεμινάριο διάρκειας οκτώ ημερών. Οι οδηγοί πρέπει να έχουν εξειδικευμένες γνώσεις, π.χ. πρέπει να μπορούν να ελέγξουν τη στάθμη πλήρωσης με μια ράβδο μέτρησης μήκους έως 2,5 m. Επίσης, αυτοί αναλαμβάνουν τη σφράγιση του βυτίου με άζωτο, για να αποτρέπεται η ζύμωση του κρασιού στη διάρκεια μεγάλων μεταφορών. Επιπλέον, το εσωτερικό του βυτίου πρέπει να καθαρίζεται καλά, γιατί ακόμη και τα πιο μικρά υπολείμματα, π.χ. από γάλα, μπορεί να αλλοιώσουν το κρασί.
Στην καλύτερη θέση: η επιχείρηση Raymondis βρίσκεται στην καρδιά της αμπελουργικής περιοχής του Ριβσάλτ.
Επικαθήμενο με βυτίο αντί για όχημα κατάσβεσης.
Αρχικά, ο Richard ήθελε να γίνει πυροσβέστης. Χρειαζόταν, όμως, δίπλωμα οδήγησης φορτηγού. «Είχα πάρει το δίπλωμα οδήγησης και, όσο περίμενα τις εξετάσεις για την Πυροσβεστική, ξεκίνησα να εργάζομαι ως οδηγός φορτηγού. Μου άρεσε η ανεξαρτησία και έτσι παρέμεινα σε αυτή τη δουλειά.» Του αρέσει πολύ να οδηγεί το βυτιοφόρο: «Περνάω μέσα από υπέροχες αμπελουργικές περιοχές και παραλαμβάνω συχνά προϊόντα από εκπληκτικούς αμπελώνες. Είναι σαν να επισκέπτεσαι κάστρο.» Το φθινόπωρο είχε την ευκαιρία να συνοδέψει πέντε συναδέλφους του στην Καμπανία, για να παραδώσουν μούστο στα οινοποιεία της περιοχής. «Έλειπα μια ολόκληρη εβδομάδα, σχεδόν όπως τον παλιό καιρό.»
Φωτογραφίες: Hans Müller
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
2 σχόλια