Η προηγμένη τεχνολογία του σήμερα για τους οδηγούς του αύριο

Περιοδικό

Το πρώτο Actros με Active Brake Assist 4 και σύστημα υποβοήθησης αλλαγής κατεύθυνσης για χρήση σε σχολές οδηγών.

«Τους οδηγούς του αύριο δεν μπορώ να τους εκπαιδεύω με την τεχνολογία του χθες», λέει ο εκπαιδευτής οδηγών Jörg Hartmann. Γι' αυτό, μαζί με την ομάδα του στη σχολή οδηγών Verkehr&Ausbildung Hartmann, στο Plochingen της Στουτγάρδης, χρησιμοποιούν από τα τέλη Ιανουαρίου το πρώτο Mercedes-Benz Actros με Active Brake Assist 4, με λειτουργία αναγνώρισης πεζών και σύστημα υποβοήθησης αλλαγής κατεύθυνσης, για την εκπαίδευση οδηγών και την κατάρτιση επαγγελματιών οδηγών.

Αυτό το άρθρο περιέχει επιπλέον ενημερωτικό υλικό (βίντεο, εικόνες και ρεπορτάζ κ.λπ.) για εγγεγραμμένα μέλη. Για να απολαύσεις ακόμη περισσότερο το άρθρο, συνδέσου χρησιμοποιώντας το λογαριασμό σου στο RoadStars ή εγγράψου δωρεάν.

Σχόλιο

Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.

5 σχόλια

  • 8 Σεπτεμβρίου 2018 9:24 μμ
RoadStars Driver
Eigenlijk heb ik meestal redelijk regelmentair gereden, met nu.en dan eens een slechte schijf....ik.heb mijn CE gehaald in het leger en mijn vader heeft mij dan de kneepjes van het vak geleerd...
Μετάφραση κειμένου
  • 24 Απριλίου 2017 2:40 μμ
RoadStars Driver
Da man ja nicht jeden Fahrer zu solch einer Schulung schicken kann, finde ich es super das man sich hier anmelden kann und so die Möglichkeit hat, dieses wissen auch anhand von Videos weitergeben zu können.
Auch alte Hasen Silvio Biber ;-) können so noch dazu lernen, insoweit sie noch bereit dazu sind, sich auf die neue Technik einzulassen.
Dank großes danke an das Team :-)
Μετάφραση κειμένου
  • 2 Απριλίου 2017 2:23 μμ Έγινε επεξεργασία
RoadStars Driver
Szkolenia ,które są obecnie prowadzone w Polsce w ramach szkoleń kwalifikacji wstępnej powinny moim zdaniem być bardziej rozbudowane .Więcej nacisku na szkolenie PRAKTYCZNE ! Systemy które są już w wielu przypadkach wymogiem mają zadanie zapobiegać i minimalizować skutki zdarzeń. Muszę wiedzieć jak działa dany system aby jego wsparcie było efektywne.Szkolenie na symulatorze powinno być dodatkiem a nie alternatywą do wyboru ! (teraz jest 1h na symulatorze lub 2 h na płycie poślizgowej) a szkolenie okresowe powinno zawierać również część praktyczną tak jak na przykład w Niemczech. Wszystko zależy jednak od kierowcy ale musi on być dobrze wyszkolony i przygotowany do CIĘŻKIEJ i ODPOWIEDZIALNEJ pracy kierowcy.
Μετάφραση κειμένου
  • 30 Μαρτίου 2017 12:50 μμ
RoadStars Driver
Ich hatte damals schon das Glück bei der Fahrschule Hartmann meinen Schein zu machen, da waren sie schon sehr praxisorientiert, deswegen finde ich es klasse wenn eine Fahrschule darauf achtet die neueste Technik mit zu schulen, die meisten alten Hasen wissen gar nicht was ihr LKW eigentlich alles kann
Μετάφραση κειμένου
  • 30 Μαρτίου 2017 1:35 μμ
RoadStars Driver
Das sehen wir auch so, unsere zukünftigen Fahrer lernen so in der Praxis bereits die Systeme und Technologien kennen, die sie später im Berufsalltag begleiten werden - vielen Dank für dein Feedback!
Μετάφραση κειμένου