DB Schenker managt die Logistik der Silberpfeile

Lewis Hamilton läuft gut gelaunt durch das Fahrerlager in Silverstone. Das Rennen ist seit einer Stunde vorbei – er hat es gewonnen. Jetzt, nach Siegerehrung und Interviews, schreibt er einem jungen Fan ein Autogramm auf die Mütze, mit älteren Anhängern macht er Small Talk und klatscht ab. Nur 25 Meter weiter dröhnt Dance-Musik aus den Lautsprechern. In der Box des MERCEDES AMG PETRONAS Teams hat der Abbau begonnen. Die Stimmung ist gelöst. Schraubenschlüssel fallen klirrend neben dem Beat der Musik in die Werkzeugkisten. Konstruktionen aus Traversen, unter denen die beiden „Silberpfeile“ parken, verschwinden innerhalb von Minuten. Auf dem Boden stehen zwei leere Sektflaschen. Nicht nur auf dem Siegerpodest wurde der gewonnene Formel-1-Grand-Prix gefeiert, auch hier in der Box. Lewis Hamilton und sein Teamkollege Nico Rosberg haben ein „1-2 finish“ erreicht. Besser kann es nicht laufen. Das Essen der Crew findet nebenbei statt – zwischen Werkzeugwagen, Notebooks und Reifen gibt es Sandwiches und Eis am Stiel.

Noch immer muss alles schnell gehen. Denn: Das Rennen bis zum nächsten Rennen läuft. „Wir hören immer Musik beim Abbauen. Nach so einem Sieg wie heute natürlich noch lauter als sonst“, sagt Markus Kotkowski. Er ist Projektmanager bei DB SCHENKERsports­events und während der Tage an den Rennstrecken die Schnittstelle zwischen dem Formel-1-Team und den Logistikern. Seit dem Saisonstart fiebert er bei jedem Grand Prix mit. Denn: Seine europaweiten Logistikleistungen hat der Rennstall bis zum 31. Dezember 2018 an DB Schenker vergeben.

Das Team von DB Schenker, das für das „Projekt Formel 1“ arbeitet, besteht aus
30 Mitarbeitern. Für die „Racetrucks“ arbeiten zehn von ihnen. In fünf silberfarbenen Aufliegern, gezogen von fünf Mercedes-Benz Actros 1845, transportieren sie die Rennwagen, Ersatzteile, die Werkstatt und das Ingenieurbüro – inklusive Spritlabor und Ruheräume für Lewis Hamilton und Nico Rosberg. Alle Fahrzeuge der Flotte sind mit GPS-Transmittern ausgestattet, sodass der Kunde immer weiß, wo sich das Material befindet. Beim Transport allein bleibt es jedoch nicht. Während der Tage an den Rennstrecken helfen die Logistiker dem Formel-1-Team, wo sie können – eingeschlossen sind beispielsweise auch Security-Dienste für Nico Rosberg.

„In der Formel 1 zählen höchste Professionalität und Präzision. Das gilt auch für unsere logistischen Leistungen“, sagt Mercedes-Benz Motorsportchef Toto Wolff. „Mit DB Schenker haben wir jemanden an der Seite, der exzellenten Service bietet und in der Lage ist, auch auf sich verändernde Gegebenheiten mit der notwendigen Flexibilität und Schnelligkeit zu reagieren.“

Jetzt, etwa eine Stunde nach der Zieleinfahrt, ist Pearson kaum ansprechbar. Ein Actros parkt in der Boxengasse. Mechaniker haben die beiden aus über 3.000 Einzelteilen bestehenden Silberpfeile inzwischen so weit auseinandergebaut, dass sie transportfähig sind. So schnell wie möglich sollen sie für Tests und Diagnosen nach Brackley, nur einige Meilen vom Silverstone Circuit entfernt. Die Rampe am Trailer des Actros steht für die beiden 702 Kilogramm schweren F1-Boliden bereit. Gemeinsam schieben Mercedes Mechaniker und DB Schenker-Mitarbeiter die Autos in den Trailer. Die Mercedes Box leert sich langsam. Dennoch dauern die Arbeiten bis spät in den Abend.

Ein weiterer DB SCHENKERsportsevents-Akteur der „Mission Formel 1“ ist Sören Hell. Von Kelsterbach aus steuert er das Projekt. „Das Besondere an diesem Auftrag ist, dass es nicht allein um den Transport des Equipments geht: Wir bauen hier bei jedem Rennen ein richtiges Haus auf.“ Das „Haus“ ist das Motorhome, ein dreistöckiges mobiles Bauwerk, in welchem MERCEDES AMG PETRONAS Rennen für Rennen seine Gäste im Fahrerlager empfängt und Meetings abhält. Großküche, Theke, Konferenzraum, Büros und eine Dachterrasse mit Grill. Allein im Erdgeschoss hängen so viele Fernseher an den Wänden, dass Besucher stets die Rennstrecke im Blick haben. Der Auf- und Abbau des Motorhomes, das aus insgesamt 28 Containern besteht, ist hochkomplex. Zusammengesetzt ergeben sie ein perfektes Bild. Keine Kratzer, keine Lücken. Bei der Konstruktion, beim Transport und beim Verpacken muss so sorgfältig wie möglich gearbeitet werden. Im Team „Motorhome“ sind für DB Schenker 20 Mitarbeiter im Einsatz. Transportiert wird das Gebäude ebenfalls von einer Flotte von Actros.

Jetzt, einen Tag nach dem Rennen, ist der Abbau stark fortgeschritten. Ein Kran hebt eine Spülmaschine von der Dachterrasse. „Allein die Küche im Obergeschoss wiegt 1,3 Tonnen“, sagt Kotkowski. Für den Transport des Motorhomes werden speziell gefertigte Trailer verwendet, deren Dächer sich komplett öffnen lassen.

Die Seitenwände sind flexibel, wodurch die Ladefläche beim Be- und Entladen verbreitert werden kann, um Kratzer und andere Schäden zu vermeiden. Anders als die Silberpfeile selbst kommt das Motorhome bereits eine Woche vor dem Startschuss an der Strecke an. „Am Mittwoch vor dem Rennsonntag übergeben wir das Motorhome an den Kunden“, so Kotkowski. „Bis dahin muss es in einem perfekten Zustand sein.“

Ein Tag nach dem Rennen ist das Gebäude wieder auf den Trucks. Die Formel 1 zieht weiter: Über Hagen geht es zum Großen Preis von Ungarn. Kotkowski lacht und sagt: „In Budapest geht alles wieder von vorn los.“

www.dbschenker.com

www.mercedesamgf1.com

Fotos: Matthias Aletsee und MERCEDES AMG PETRONAS