L 311 fra Bodensøen
Oldtimer
Ved specielle lejligheder er en L 311 på farten for et bryggeri i Baden-Württemberg.
Richard Tress.
Typeserien.
I slutningen af 1940´erne og starten af 1950´erne er benzinmotoren stadigvæk dominerende blandt lastbilerne i den middeltunge klasse. Det ændrer sig med L 3250´eren. Den nyudviklede sekscylindrede motor i denne model af typen OM 312 imponerer lige fra starten af med sin høje gangkultur og lave egenvægt.
Kun få måneder senere bliver lastbilen omdøbt til L 3500 og øger sin nyttelast med 250 kg. Fra 1955 ændrer L 3500 så navn til L 311. Den bliver produceret i Mannheim frem til 1961, og konstruktionen forbliver stort set uændret igennem ca. tolv år.
Denne artikel indeholder ekstra informationsmateriale (videoer, billeder og reportager etc.) for registrerede medlemmer. Hvis du vil opleve artiklen i dens helhed, skal du logge dig ind med din RoadStars-bruger eller registrere dig gratis.
Bliv en RoadStar og få adgang til spændende artikler og konkurrencer!
Login for RoadStars-medlemmer
Ikke tilmeldt endnu? Bliv medlem af RoadStars nu
Få eksklusiv adgang til spændende events og aktiviteter, som du ikke finder andre steder end hos RoadStars.
Bliv medlem af RoadStarsFotos og video: Jan Potente
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
12 kommentarer
Je restaure un L3500 de 1952 et je recherche :
- 4 silenblocs moteur (type OM312).
- les joints inférieurs (portière gauche et droite) de la vitre coulissante
- le signe supérieur sur socle de la calandre
Connaissez-vous un endroit où je pourrais me fournir ce genre de pièces ? Merci d'avance pour éventuels renseignements.
pierremainil@hotmail.com (Belgique)
Je restaure un L3500 de 1952 et je recherche :
- 4 silenblocs moteur (type OM312).
- les joints inférieurs (portière gauche et droite) de la vitre coulissante
- le signe supérieur sur socle de la calandre
Connaissez-vous un endroit où je pourrais me fournir ce genre de pièces ? Merci d'avance pour éventuels renseignements.
pierremainil@hotmail.com (Belgique)
Toll, dass ein weiterer kulturhistorischer rollender Zeitzeuge für die Nachwelt erhalten bleibt u. so manches Gesicht beim Anblick erheitern können wird 👏
Finde es auch gut, dass der 311er nicht "überrestauriert" wurde, sondern eine gewisse alte Patina erhalten blieb, die aufzeigt, dass er auch ein reeles Arbeitsleben abgerollt ist 👍👏
Toll, dass ein weiterer kulturhistorischer rollender Zeitzeuge für die Nachwelt erhalten bleibt u. so manches Gesicht beim Anblick erheitern können wird 👏
Finde es auch gut, dass der 311er nicht "überrestauriert" wurde, sondern eine gewisse alte Patina erhalten blieb, die aufzeigt, dass er auch ein reeles Arbeitsleben abgerollt ist 👍👏
👍👍👍👍🚚😎😍
👍👍👍👍🚚😎😍