Pascal Montassier og hans betonblander Arocs 3363
Økonomi og logistik
Jo større, jo tungere og bredere, jo bedre. Her er Pascal Montassier og hans Mercedes‑Benz‑lavlæsser i deres rette element.
Grøn og gul: Ifølge Pascal Montassier er det et rent tilfælde, at lastbilerne har de samme farver som FC Nantes. Men det skader ikke populariteten i regionen.
Hvad gør man, hvis man har brug for en Arocs, men er fan den professionelle Actros til langdistancekørsel? Det problem har Pascal Montassier, administrerende direktør for Trans'5000 i Geneston, 15 kilometer syd for Nantes, fundet løsningen på. Han bestilte blot sin Arocs 3363 med en Actros kølergrill. Usædvanligt, men ikke umuligt.
Nu trækker den treakslede trækvogn, forklædt som en Actros, en gul fireakslet lavlæsser med hjul- og gravearmsforsænkninger. Gul, grøn og hvid er virksomhedsfarverne hos Trans’5000 – og så er grøn og gul også farverne på FC Nantes. »Det er et rent tilfælde«, siger Pascal Montassier. Men også meget velkomment: For siden flåden blev malet i de nye farver, er køretøjerne blevet mere og mere iøjnefaldende. »Mange tror, at vi har udvidet vores køretøjsflåde«, siger firmachefen med et smil.
Han blev ansat i 2000 til med netop den opgave at styre flåden af køretøjer, som på det tidspunkt var tre. Men det var ikke nok for den aktive 2 meter høje mand. Den daværende ejer var ikke interesseret i at udvide transportafdelingen, men ville gerne overlade virksomheden til sin medarbejder. Så Pascal Montassier måtte gå i skole i weekenden i et helt år for at tage egnethedsprøven som transportfirma. Fra den beskedne start er flåden nu vokset til 16 erhvervskøretøjer, inklusive to 6×4- og ni 4×2-trækvogne.
»Vi kører derhen, hvor kunden sender os.«
– Pascal Montassier, administrerende direktør for Trans'5000
Actros udvendigt, Arocs indvendigt: Fordi virksomhedschef Pascal Motassier er fan af fronten på fjerntrafikkens flagskib, så fik hans Arocs 3363 kølerristen fra en Actros.
Ved årets udgang kommer endnu tre til. Ud over den nævnte transportvogn til tunge laster har virksomheden fem andre lavlæssere, plus ladtrailere og Telemax-platform med teleskopiske lastområder.
Flåden afrundes af en fire- og fire treakslede vogne med ladtrailer, hvoraf nogle er udstyret med lastekraner. Bortset fra køretøjets farver har virksomheden opnået sit ry gennem omhyggelighed og pålidelighed. »For os er punktlighed det, der tæller. Hvis jeg ikke er i stand til at gennemføre en ordre inden for det angivne omfang og tidsramme, så fortæller jeg kunden det.«
Tung last: De fleste af transporterne udføres i regionen omkring Nantes, men lastbilerne bruges også regelmæssigt i national langdistancetransport.
Selvom størstedelen af transporterne udføres i det nordvestlige Frankrig, kører de grøn-hvid-gule lastvogne med deres tunge læs undertiden så langt som til Bordeaux eller Toulouse. »Vi kører derhen, hvor kunden sender os,« siger Pascal Montassier. Til fjerntransport er der nu også sættevogne med langdistanceførerhus udstyret med parkeringsklimaanlæg, køleskabe, horn og solskærme samt integrerede ekstra forlygter. »Chaufførerne, der sover i deres lastbil i tre eller fire nætter, modtager naturligvis passende udstyrede nye køretøjer.« Trailerlad bruges hovedsageligt til at transportere byggemaskiner mellem forhandlerens filialer og deres kunder.
Der transporteres alt fra bælgegravemaskiner og gummigeder til dumpere. Ladtrailere bruges for det meste til transport af byggematerialer, tomme paller, byggecontainere eller mobilhome. Uanset hvad der transporteres: så sker det naturligvis altid med et køretøj med stjernen.
Foto: Hans Müller
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
7 kommentarer
Einfach TOP!!! 💪🏼👍🏼💪🏼👍🏼💪🏼👍🏼⛟😎
Einfach TOP!!! 💪🏼👍🏼💪🏼👍🏼💪🏼👍🏼⛟😎