Fem aksler: Arocs med 56 meters-betonudligger
Entreprenørkørsel
Den tjekkiske virksomhed Kámen Zbraslav, a.s. sætter sin lid til profferne fra Mercedes‑Benz Trucks.
Ud over Arocs 4151, der nu er udstyret med betonpumpe, skaffede Kámen Zbraslav, a.s. også en Arocs 3243 som rotervogn til firmaets flåde.
Fem aksler, en cool firmalakering og naturligvis den nye Arocs’ design – den nye arbejdshest hos Kámen Zbraslav, a.s. bringer ikke bare power og robusthed, men også andre stærke kvaliteter til byggepladsen. Den nye truck forlod Mercedes‑Benz‑fabrikken i Wörth som 8x4 til at starte med.
Hos Mercedes‑Benz Custom Tailored Trucks (CTT) i Molsheim blev chassiset udstyret med en femte aksel. Denne er lovmæssigt nødvendig på grund af Putzmeister-ladets vægt og den 56 meter lange udligger. Efter opgraderingen kører denne Arocs nu rundt som 10x4/6 – med to drevne og tre styrede aksler.
Inden udliggeren foldes ud, skal Arocs være afstøttet …
… først derefter kan betonpumpens arm løftes.
… først derefter kan betonpumpens arm løftes.
… først derefter kan betonpumpens arm løftes.
Udliggeren har en længde på næsten 56 meter.
Fjernbetjeningens hovedelementer er to joysticks, som hele udliggerens bevægelser styres med.
Betonpumpens rækkevidde muliggør også anvendelser på høje bygninger.
»Når eksempelvis spredearmene er blevet fyldt med beton, falder de til sidst yderligere halvanden meter ned.«
– Chaufføren Luděk Drchota
Luděk Drchota.
12,1 meters spændvidde.
Chaufføren Luděk Drchota har parkeret sin nye truck i stenbruddet hos firmaet ved Vltava-flodens bred nær Prag, hvor han nu præsenterer funktionerne i sin Arocs.
Imponerende: Udliggeren har en længde på næsten 56 meter. De bageste støtteben, der dermed er nødvendige, har i udkørt længde en spændvidde på 12,1 meter.
I hverdagen nyder Luděk godt af de 375 kW, der gemmer sig i Arocs 4151. At kunne betjene betonpumpen uden problemer kræver dog meget mere erfaring, end den man får på vejene som chauffør. »Når eksempelvis spredearmene er blevet fyldt med beton, falder de til sidst yderligere halvanden meter ned«, siger Luděk.
Teknologien, der gemmer sig i truckens lad, har til formål at muliggøre betonstøbning ved ned til -10 grader, så Arocs med få undtagelser kan anvendes hele året.
Foto: Matěj Slepička
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
6 kommentarer
Aber ist schon n irre Technik 👍
Schöne fahrzeuge sogar mit Metallic-Lack so muss das sein..
Gruss Andreas 😎
Aber ist schon n irre Technik 👍
Schöne fahrzeuge sogar mit Metallic-Lack so muss das sein..
Gruss Andreas 😎