Tung last: Pedro Gonçalves transporterer vindmøllevinger

– Pedro Gonçalves, chauffør hos Saavedra

Daimiel, kl. 7.00 om morgenen. Pedro Gonçalves kører forsigtigt sin Actros 3363 ind i gården af en multinational vindmølleproducent. Actros trækker ud en 50 meter lang, forlængelig platform. "Hver rute er et eventyr for sig", siger Pedro med et stort smil. Han hilser på arbejderne. De er ved at klargøre, hvad der vil være i Pedros varetægt i 24 timer: en 62 meter lang vindmøllevinge.

Stor og alligevel følsom.

Den hvide vindmøllevinge i aerodynamisk design er et enestående produkt. Pedro ved: Den må ikke komme det allermindste til. Den mindste skade eller ridse kan påvirke den såkaldte angrebsvinkel, som varierer afhængigt af vindhastigheden og rotationshastigheden.

Den imponerende længde på 62 meter skræmmer Pedro ikke - han har allerede prøvet at transportere 75 meter lange rotorblade. I elleve år har han arbejdet for Saavedra-koncernen. Han kender hver sin rute ned til mindste detalje: Broer, tunneler, rundkørsler. Han får altid hjælp af Pedro Bernardo, føreren af den eskorte, som ledsager ham på hvert eneste tur. "Vi kører synkront og kender protokollerne til hudløshed", siger Pedro Bernardo.

En rejse på mere end 300 kilometer.

Så snart det enorme rotorblad er lastet, tager Pedro af sted. I mellemtiden er klokken blevet 8.00. Målet? Havnen i Motril (Granada), 325 kilometer herfra. Maksimal hastighed? 60 kilometer i timen. Foruden støttekøretøjet vil op til seks team fra Guardia Civil eskortere holdet fra start til slut.

260 kilometer senere, på A-7 lige før Motril, kører Pedro med solen i ryggen. Motorvejen fører blidt ned til havet. På højre side genererer en vindmøllepark lydløst vedvarende energi. "At køre ned ad denne vej i lyset af solnedgangen er noget særligt", siger han.

De sidste par kilometer er de mest spændende.

Ved A-7's 336. kilometer tager konvojen frakørslen til havnen. Det tager præcision at komme igennem to rundkørsler. Når lastbilen når frem til Motril kommune, erstattes de to køretøjer fra Guardia Civil af motorcykler. Den sidste krydsning før havnen er vanskelig. Pedro Bernardo står ud af støttekøretøjet for at hjælpe sin navnebror under manøvreringen. "Drej til positionen fem i tolv", siger han gennem radiokommunikationsudstyret. "Forstået", svarer Pedro Gonçalves fra førerhuset. På mindre end fem minutter har holdet overvundet den sidste forhindring foran havnen i Motril. Konvojen parkeres i havnen i lyset af de sidste solstråler. Der skal køretøjerne og varen tilbringe natten, mens de to Pedroer nyder en fortjent pause.

Pedro og Pedro: Et velfungerende team.

Næste morgen kl. 8:00 er begge tilbage i havnen klar til næste etape: Himmelen og havet er i deres smukkeste blå og der blæser en blid, salt brise. "Vi kender alle hinanden i havnen, atmosfæren er virkelig god. Vi har altid tid til at snakke, fortælle anekdoter om turen og slappe af", siger Pedro.

Det er på tide at aflæse rotorbladet i portens dedikerede lagerområde. Endnu en gang hjælper Bernardo sin kollega Gonçalves: "Vi kender proceduren, men vi er altid opmærksomme og påpasselige", forklarer de. Gigantiske kraner vil overtage læsningen af bladene på skibene, der bringer dem til deres destination: Brasilien, Argentina, USA eller Mexico, lande, hvor efterspørgslen efter vindmøller stiger konstant. "Udviklingen af vedvarende energi er ustoppelig", bekræfter Pedro. "Ingen tvivler længere på, at miljøbeskyttelse ikke er en mulighed, men en forpligtelse."

Fotos: Begoña Tremps