Trucking Milestones: 1979 – při stavbě údolní nádrže byl nasazen i model 2224
Seriál: Trucking Milestones
Při stavbě údolní nádrže v Severním Porýní-Vestfálsku odvedl koncem 70. let 20. století obrovský kus práce vozový park sestávající z různých nákladních vozidel Mercedes.
35.000 kilometrů za rok při akčním rádiu menším než 20 kilometrů: To byla obdivuhodná bilance, kterou koncem 70. let 20. století vykázaly míchačky firmy Fertigbeton Düren GmbH & Co. KG. Významnou roli přitom hrál velký projekt, o němž přinesl v roce 1979 zprávu časopis „Transport“: stavba údolní nádrže Wehebach v západoněmecké spolkové zemi Severní Porýní-Vestfálsko. Tento objekt, při jehož stavbě firma tehdy přepravila obrovské množství fůr betonu, je dodnes v provozu.
Pořádný kus práce odvedl model 2224 B s nástavbou Stetter. A to nejen proto, že byl částečně využíván na osmihodinové směny a na stavbě musel zdolávat nesjízdný terén. Navíc činil vyžadovaný výkon motoru dvojnásobek najetých kilometrů za rok. Mísicí buben byl nakonec rovněž uváděn do pohybu motorem vozidla – pomocí pohonu vačkového hřídele a také hydraulického čerpadla a hydraulického motoru. A poměr pracovní doby jízdy k pracovní době nečinnosti činil přesně jedna ku jedné.
Bylo nasazeno celkem 88 vozidel.
Celkově tehdy čítal vozový park společnosti Fertigbeton Düren 88 vozidel, velká část z nich byla značky Mercedes‑Benz. K tomu je třeba připočítat další míchačky typu 2624 LB a tahače návěsů 2226 s mísicími bubny, které pojaly ještě více betonu než bubny míchaček. Dalšími vozidly byly různé jízdní soupravy přepravující štěrkopísek a cement.
Obzvlášť důležitý úkol mělo úplně nakonec celkem jedenáct nákladních vozidel Mercedes, typy 1413 a 2219, která byla vybavena čerpadly na beton. Jejich výložníky měly délku až 30 metrů a přečerpaly za hodinu až 80 metrů krychlových betonu. Tak bylo bez problémů postaráno také o všechny prostory staveniště, do nichž se míchačky nedostaly.
Fotografie: Daimler
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
5 komentářů