Trucking Milestones: 1977 – filmové hvězdy řídí Mercedes-Benz
Seriál: Trucking Milestones
Dva švýcarští řidiči kamionu slaví úspěchy v roce 1977 – na palubě NG 2232 a NG 1932.
Henry se dorozumí v polovině Evropy místními jazyky a ovládá dokonce alsaský dialekt. Jeho kolega Hanspeter chce, aby se mu říkalo James – kvůli domnělé podobě s tajným agentem filmového plátna. Henry a James jsou v roce 1977 skutečně něco jako filmové hvězdy – jako hlavní představitelé dokumentu ve švýcarské televizi, o jejichž natáčení tehdy informuje „Transport“. Henry a James z Basileje si totiž vydělávají jako dálkoví řidiči.
V doprovodu filmového štábu se oba sympatičtí drsňáci vydávají přes Německo a Dánsko do Norska a Švédska, cesty trajektem nevyjímaje. James naložil svůj NG 2232 cigaretami – „pro chlapy, kteří v Severním moři těží naftu“. Henry má na palubě svého NG 1932 džus.
V Norsku se musí v zimě na zledovatělých silnicích dávat zatraceně pozor, povídá. „Podezřelý zvuk a už vidíš ve zpětném zrcátku, jak tě tvůj přívěs předjíždí.“ Pak pomůže jen jedno: Přidat plyn!
Švýcaři ve Skandinávii – vysílá televize: Henry a James. Ale i jejich nákladní automobily Mercedes-Benz se před kamerou skvěle vyjímají!
Švýcaři ve Skandinávii – vysílá televize: Henry a James. Ale i jejich nákladní automobily Mercedes-Benz se před kamerou skvěle vyjímají!
Švýcaři ve Skandinávii – vysílá televize: Henry a James. Ale i jejich nákladní automobily Mercedes-Benz se před kamerou skvěle vyjímají!
Lepší než postel s nebesy v Hiltonu.
To, že Henry a James nepřenocují v hotelu, je věc cti. „Jsme ráno lépe odpočatí, než kdybychom spali v posteli s nebesy v Hiltonu,“ říkají. O tom se přesvědčují během šesti náročných natáčecích dnů také tři muži z televize. Dávají si střídavě dvacet na pohodlných korbách za řidiči.
Pro filmaře končí jejich zpáteční cesta v Kielu. O několik měsíců později je jejich dokument odvysílán – v programu pro mládež jako reklama na povolání řidiče kamionu. Je dost dobře možné, že Henry a James tak u některých švýcarských mladíků vzbudili zájem o kariéru dálkového řidiče. A tým RoadStars by se dnes určitě s oběma takovými originály rád vydal na cestu Evropou.
Fotografie: Daimler AG
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
13 komentářů
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Wir versuchen immer auch solche nostalgischen Artikel so ausführlich zu gestalten, wie es geht, weil wir wissen, das sie bei euch echt gut ankommen. Leider geben die Archive manchmal nicht mehr her. 😉
Wir versuchen immer auch solche nostalgischen Artikel so ausführlich zu gestalten, wie es geht, weil wir wissen, das sie bei euch echt gut ankommen. Leider geben die Archive manchmal nicht mehr her. 😉
Gruss Richard
Gruss Richard
Grüße Jörg 👍👌👍👌👍⛟😎
Grüße Jörg 👍👌👍👌👍⛟😎