Dvakrát MirrorCams pro vousáče z Hannas Masters, prosím
Rozhovor
Černé tahače pro přepravu motocyklů Harley-Davidson mají nově posilu v podobě dvou Actrosů s MirrorCams, se kterými jezdí vousáči Pavel a Jakub.
To, že vousáče z Hannas Masters práce za volantem baví, je vidět hned na první pohled. Tahače na focení přijíždějí naleštěné a vkusně doladěné o několik tmavých doplňků. Řidiči Pavel s Jakubem dodávají, že s nimi poutají pozornost kamkoliv přijedou. „Často nám říkají, že přijeli ZZ top,“ smějí se.
Přestože tahače Hannas Masters vypadají, jako by měli „sníst za živa“ kohokoliv v cestě před sebou, Lukáš dodává, že v oblibě mají spíše defenzivní jízdu. „Rychlost 85 km/h respektujeme z mnoha důvodů.
1. Tím prvním je určitě ekonomika jízdy. Máme vyzkoušené, že rychlejší jízda je více stresující, vyžaduje více kávy pro řidiče, díky tomu pak častější zastávky a ve výsledku nás tihle rychlejší řidiči na jedné trase předjíždějí hned několikrát, přitom v cíli bývají jen o několik málo minut dříve.
2. Druhým důvodem jsou servisní náklady. Kromě toho, že jsou naše tahače tak trochu leštěnky a hýčkáme si je, tak jde i o servisní náklady. Při našem nájezdu 200 000–300 000 km/tahač je znát, jestli pneumatiky vydrží celý náš nájezd nebo třeba jen třetinu.
3. Třetím a neméně podstatným důvodem je pak bezpečnost jízdy. Pokud mě dojede někdo rychlejší, pak tím vytváříme rozdíl 6 km/h k bezpečnějšímu předjetí a stejný rozdíl můžeme využít i my, pokud se nám za někým nejede dobře.“
Lukáš Knop, majitel Hannas Masters, o kterém jsme již psali zde, vypráví, že nové soupravy konfigurovali jako low-deck, aby se při přepravě motorek vešly i dvě krosky nad sebe. Primární účel nových tahačů bude ovšem mezinárodní doprava všeho druhu a motocykly povezou jen občas.
„Dobře zvolený tahač je dneska v podstatě polovina úspěchu. Ekonomika jízdy a spolehlivost je pro nákladní dopravu klíčová. Neméně klíčový je i komfort pro řidiče. Je to pro nás pracovní prostředí, ve kterém trávíme celý týden. Rádi si to prostředí uděláme hezký, aby nás práce bavila.“
Pavel Němec a Jakub Landa jezdí pro Hannas Masters již 2 roky. A přesto, že jde o poměrně mladé řidiče bez desítek let zkušeností, tak mají jedno velmi zajímavé porovnání mezi starým a novým modelem Actrosu. Shodují se, že kamery namísto zrcátek jsou určitě největší změnou.
Kromě toho, že s nimi člověk vždy vidí konec soupravy, tak má zároveň i výrazně lepší výhled vpřed. „Každému z nás se někdy stalo, že jsme přes zrcátko přehlédli auto při vjezdu na kruhový objezd. U MirrorCams tenhle slepý úhel samozřejmě odpadá.“
Na dotaz, jak se chlapům z Hannas Masters jezdí s tahači v zimě, odpovídají, že před zimou si dělají vždy jedno víkendové odpoledne v práci, kde si trénují nasazování řetězů. „Jen málokdy totiž zavření diferenciálu nějak zásadně pomůže, spíše to způsobí další komplikace sklouznutím tahače do strany.“
Až na silnici někdy uvidíte černo-černý naleštěný tahač Hannas Masters, mávněte klukům na pozdrav, jsou to sympaťáci!
Až na silnici někdy uvidíte černo-černý naleštěný tahač Hannas Masters, mávněte klukům na pozdrav, jsou to sympaťáci!
Fotografie: Matěj Slepička
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
1 komentář